我國將于明年7月1日起開始實(shí)施電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池新的國家標(biāo)準(zhǔn)。新標(biāo)準(zhǔn)主要新增電池底部撞擊測試、快充循環(huán)后安全測試等試驗(yàn)項(xiàng)目，將動(dòng)力電池起火、爆炸前5分鐘報(bào)警提升至不起火、不爆炸，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)端降低動(dòng)力電池自燃事故發(fā)生率，進(jìn)一步保障消費(fèi)者生命財(cái)產(chǎn)安全。記者注意到，近期多家檢測機(jī)構(gòu)不僅圍繞新國標(biāo)的檢測明顯增多，并且還新增了不少嚴(yán)于新國標(biāo)的測試。

在中汽中心新能源檢驗(yàn)中心，記者看到，試驗(yàn)中，車輛被架起至1米左右高度，下方設(shè)置液壓針刺板，隨后，4根鋼針同時(shí)緩慢刺破電池板底部。與此同時(shí)，另外兩根鋼針一同刺破油箱底部。而在新國標(biāo)中，只要求一根鋼針刺破電池包底部。

吉利品牌研究院院長 易新宇：我們此次測試模擬了極端真實(shí)場景，讓消費(fèi)者可以更直觀地感受到車輛在面對復(fù)雜路況和突發(fā)情況時(shí)的安全保障能力，對整個(gè)新能源汽車行業(yè)安全發(fā)展是一次有力的推動(dòng)。

除了針刺的嚴(yán)苛測試外，這是整車車輛托底疊加涉水測試，車輛首先以每小時(shí)30公里的速度通過托底球，緊接著駛?cè)胱畲笊疃葹?00毫米，長度為140米的涉水池，以此驗(yàn)證車輛在遭遇底部剮蹭后是否還能正常行駛，電池包是否破裂、起火、爆炸。

這是電池包跌落測試，試驗(yàn)將電池包從3米高度水平跌落至鋼制工裝上，模擬車輛跌落后遭遇底部撞擊的場景，要求電池包不起火、不爆炸。

中汽中心高級工程師 秦麗蓬：我們進(jìn)行這種超越新國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的測試，主要是希望更進(jìn)一步驗(yàn)證在極端場景下新能源汽車是否能真正保護(hù)消費(fèi)者的安全。除了我們剛才看到的測試之外，我們還有諸如整車火燒、整車疊加碰撞等多種多樣的測試形式來驗(yàn)證新能源車電池安全。

（來源：央視新聞客戶端）