中國企業悄悄做了一件大事，悄悄在美國后院控制31個港口。

不再執著于巴拿馬運河，這些港口每一個都是戰略要地，成為中美博弈的關鍵。

中國向美釋放了強烈信號，標志中方已經做出新一輪的戰略調整。

巴拿馬運河的斗爭

長期以來，巴拿馬運河都是中美博弈的關鍵點，它連接太平洋和大西洋，被譽為是“黃金水道”，承載了全球5%左右的海運貿易量。

這些貨物中，有超過三分之二的貨物都和美國相關，中方掌握和記黃埔參與運河兩端，巴爾博亞港、克里斯托瓦爾港口的運營。

可特朗普上臺以后，表現了前所未有的強硬態度，向李嘉誠和港務集團施壓，不惜一切代價，甚至要出動“軍隊”收回運河，都想要掌握這個全球航運要道。

美國國務卿魯比奧在2025年1月親自前往巴拿馬，逼迫巴方退出一帶一路合作計劃，并且還以“審計港口違規”暗示要取消和記黃埔的經營權，對巴拿馬政府啟動“違憲調查”。

打著為“美國國家安全”的借口，美國做出一系列的流氓手段，威脅凍結李嘉誠旗下的長河公司在美120億美元資產。

2025年，美國貝萊德財團以228億美元的價格，收購和記黃埔在23個國家中的43個港口的資產，其中包括了巴拿馬運河。

收購了巴拿馬運河后，正當美方沾沾自喜的時候，卻沒意識到“后院起火”了，中國企業在拉美做出新得布局，掌握了31個重要戰略港口。

拉美31港口

這31座港口北起墨西哥，西沿智利，東至牙買加，其中秘魯的錢凱港是美國“后院”的標志性項目，其戰略價值重大。

錢凱港位于秘魯首都利馬以北部約60公里的位置，最大水深17.8米，可以停靠20萬噸超大型集裝箱，年吞吐量達到150萬標準箱。

掌握了這個港口后，中方開通至秘魯的海運時間大幅度減少，物流成本也跟著降低，每年為秘魯創造了約45億美元的收入。

錢凱港通過公路網絡，可以輻射厄瓜爾多、玻利維亞、智利，成為南美和亞洲重要的貿易樞紐，直接繞過了美國西海岸的中轉環節。

這也就意味著，錢凱港完全可以作為替代巴拿馬運河的核心節點，計劃連接巴西內陸的“兩樣鐵路”，形成橫跨南美大陸的物流走廊，帶動拉美國家的貿易發展。

該港口由中遠海運控股60%，有30年的獨家經營權，是中國在南美首個控股的深海港口，就算是美國威脅秘魯政府，秘魯政府也頂住了壓力，肯定了中方的經營權。

港口定位不僅僅是商業港口這么簡單，秘魯政府稱其為“拉美新加坡”，想要通過這條航道增加物流運輸區域的話語權，削弱美國的影響力。

除了秘魯的錢凱港口，中方已經在拉美實現了“立體布局”，巴西巴拉那掛港口于2018年以57億元收購了90%的股份。

目前已經成為巴西隊亞洲重要的出口門戶，每年吞吐量達到了240萬標準箱，該港口與錢凱港東西呼應，覆蓋了南美東西海岸的貿易需求。

哥斯達黎加、哥倫比亞等國的港口，也有中國技術合作、參股形式的現代化改造，目前哥倫比亞的布埃納文圖拉港已經成為該地區于亞洲的中轉銜接。

中國企業參加了墨西哥維拉的擴建，該港口已經成為墨西哥第二大港口，為中墨和美洲大陸提供了運輸環境。

中國企業正在通過實際行動，完成中方“一帶一路”框架，目前中方已經和秘魯、巴西等國家簽訂了《自由貿易協定升級議定書》和《五年共同行動計劃》。

中方將帶領他們建設港口與資源的開發，帶動當地經濟發展，還專門使用了智能打樁平臺，實現了“零油污”施工，符合當地環保組織要求。

美國連出三招反擊

眼看中方已經入侵自家“后花園”，美國坐不住了，連忙對中國連出三招。第一招，美國南方司令部官員稱，錢凱港可“軍民兩用”，威脅了美國的國家安全。

結果這一番話遭到秘魯政府的強烈否認，秘魯外長明確表示，秘魯是一個主權國家，尊重投資。

第二招，美國要求拉美“去中國化”，多次煽動中國威脅論，可美國的“雙標”行為讓這些國家非常不滿，美國將拉美視為“后花園”，卻一直都不愿意付出。

反而通過貝萊德資本收割當地的資產，這也導致拉美國家的政府對美國保持了高度的警惕和拒絕。

第三招，美國效仿中國，試圖投資智利圣東安尼奧港口擴建計劃，聲稱預計投資40億美元，年吞吐量提升到600萬標準箱。

試圖打造錢凱港的競爭對手，但是美國財政本來就呈現斥資，特朗普上臺以后，不擇手段的開始縮減聯邦政府開支，揮舞關稅大棒，就是為了“搞錢”，哪還有這么多錢去投資港口。

中方正在通過努力，與拉美各國達成大豆、木材、銅礦等資源的合作，引進多元投資公司，打破美國單方面主導模式，保留這些國家自由合作意愿。

還推動了“數字人民幣跨境支付”，一步步的動搖美國在拉美的影響力，拉美不再只是“美國后花園”的附庸代表詞。

如果未來，“兩洋鐵路”正式建成，亞馬遜物流項目推進，拉美很有肯呢個會成為及東南亞之后的心得全球供應中心。

徹底擺脫美國的制裁和威脅，中方通過合作雙贏的模式，加深了與拉美各國的合作關系，不存在壓迫和霸權，這才是新時代大國應該做出的典范表現。

對于中國來說，中美博弈的戰略布局才剛剛開始，這一張花費了20多年，在拉美精心編制的大棋，終于問世。

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信息來源：廣州日報 2025-04-29 21:03：與秘魯錢凱港跨洋牽手!廣州港南沙港區開通南美西直航航線

信息來源：京報網 2025-05-28 08:47：秘魯政府:將尋求與中國、巴西推進“兩洋鐵路”

信息來源：北晚在線 2025-06-11：巴拿馬運河管理局就長和出售港口表態，我外交部重申