重慶高鐵又“上新”了！

今天，渝廈高鐵重慶東至黔江段、重慶東站正式開通運(yùn)營(yíng)。同時(shí)，渝廈高鐵重慶東至長(zhǎng)沙段全線貫通，重慶東至黔江最快1小時(shí)6分到達(dá)，重慶至長(zhǎng)沙最快3小時(shí)53分可達(dá)，運(yùn)行時(shí)間大幅壓縮。

去年，重慶印發(fā)了《交通強(qiáng)市建設(shè)五年行動(dòng)方案》，明確提出“123456”總體戰(zhàn)略架構(gòu)。隨著渝廈高鐵重慶東至黔江段的貫通和重慶東站的投用，武陵山區(qū)的交通瓶頸被打破，渝東南地區(qū)將正式結(jié)束無高鐵歷史。由此，渝東南交通蝶變，重慶交通強(qiáng)市建設(shè)再次提速。

▲6月16日，重慶東站，“乘渝廈高鐵走進(jìn)武陵山區(qū)”采訪團(tuán)踏上渝廈高鐵列車。記者 李雨恒 攝/視覺重慶

渝廈高鐵重慶段從重慶站引出，途經(jīng)渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等區(qū)縣，止于黔江。此次通車的重慶東至黔江段共設(shè)7座車站，其中改建1座（黔江站）、新建6座（重慶東、巴南、南川北、水江西、武隆南、彭水西站）。另外，重慶站至重慶東段20公里，計(jì)劃于2027年與重慶站同步建成投用。

中國(guó)高鐵建設(shè)日新月異，早已成為中國(guó)品牌、中國(guó)質(zhì)量、中國(guó)速度的一個(gè)代表。在這張閃閃發(fā)光的名片上，渝廈高鐵重慶東至黔江段也貢獻(xiàn)了諸多成就與亮點(diǎn)。

規(guī)模大，建成西部地區(qū)最大高鐵樞紐。重慶東站站臺(tái)規(guī)模為3場(chǎng)15臺(tái)29線，遠(yuǎn)期旅客發(fā)送量為5500萬人/年，是西部地區(qū)最大的高鐵樞紐。重慶東站還是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要交匯點(diǎn)，未來，還有渝萬、成渝、渝貴、渝昆等高鐵線與樞紐東環(huán)線普鐵在此交匯；重慶軌道6號(hào)線、24 號(hào)線、27 號(hào)線、8 號(hào)線（規(guī)劃）四條軌道，如毛細(xì)血管般延伸至站房各處。待所有線路建成后，重慶將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)直達(dá)成都、貴陽，3小時(shí)通達(dá)長(zhǎng)沙、武漢、昆明、西安，6小時(shí)直通北京、上海、廣州、深圳，能夠顯著帶動(dòng)重慶融入四通八達(dá)的全國(guó)高鐵網(wǎng)。

創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，是新質(zhì)生產(chǎn)力迸發(fā)的縮影。渝廈高鐵重慶段疾馳于地形復(fù)雜的武陵山區(qū)，橋隧比例超過90%。各參建單位和廣大建設(shè)者，采用先進(jìn)工藝工法工裝，創(chuàng)新實(shí)施工序標(biāo)準(zhǔn)化管理，克服了一系列復(fù)雜地質(zhì)難題。

其中，中嶺隧道全長(zhǎng)7423米，堪稱全線施工的“硬骨頭”。它穿越了瓦斯煤層、溶洞群、暗河等高風(fēng)險(xiǎn)地質(zhì)區(qū)域，建設(shè)者們成功應(yīng)對(duì)十余種地質(zhì)挑戰(zhàn)。其順利貫通，充分彰顯了我國(guó)雄厚的技術(shù)實(shí)力。

另外，重慶東站還廣泛運(yùn)用人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、數(shù)字孿生等新興技術(shù)，研發(fā)投用了100余項(xiàng)智能應(yīng)用成果，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)站內(nèi)溫度、濕度、客流量等信息，并進(jìn)行自動(dòng)化調(diào)度和管理，為旅客提供良好乘車體驗(yàn)。

彰顯特色，各個(gè)站點(diǎn)都極具巴渝風(fēng)。渝廈高鐵重慶東至黔江段沿線站房設(shè)計(jì)、內(nèi)外裝飾工程深入挖掘當(dāng)?shù)氐貥?biāo)特色，圍繞一站一景，打造站房精品工程。比如，重慶東站建筑外立面以“山水巴渝、黃桷參天”為主題設(shè)計(jì)，彰顯了山城重慶堅(jiān)韌不拔的城市精神和巴渝兒女百折不撓的奮斗姿態(tài)；南川北站融入金佛山山形、杜鵑花韻，依托弧形元素展現(xiàn)山之秀美；黔江站靈感源于當(dāng)?shù)厣剿L(fēng)景與景觀廊橋，融合地域建筑文化精髓，展現(xiàn)自然與文化之美……

▲6月23日，通車前夕的重慶東站。郭旭 攝/視覺重慶

交通建設(shè)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的開路先鋒。渝廈高鐵重慶東至黔江段的開通運(yùn)營(yíng)，不僅可給渝東南帶來巨大的發(fā)展機(jī)遇，對(duì)重慶區(qū)位優(yōu)勢(shì)的改善也有非常深遠(yuǎn)的意義。

沖破山水阻隔，重塑渝東南的經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局。渝廈高鐵重慶東至黔江段建成通車后，重慶中心城區(qū)至黔江區(qū)的列車旅行最快時(shí)間將從現(xiàn)在的4小時(shí)縮短至1小時(shí)，不但結(jié)束了渝東南片區(qū)不通高鐵的歷史，還可極大帶動(dòng)渝東南地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

發(fā)展機(jī)遇更多了——陸地飛行，搭上高鐵“說走就走”，渝東南片區(qū)老百姓出行半徑隨著高鐵的經(jīng)過而擴(kuò)大延伸，人們可以更便捷地走出去看“大世界”。另外，更多外地商務(wù)團(tuán)隊(duì)、游客也因高鐵的通達(dá)，可更方便地走進(jìn)渝東南這片風(fēng)光秀美的發(fā)展沃土。

人們的夢(mèng)想變大了——高鐵一通，運(yùn)行效率更高了、時(shí)間成本更低了、生產(chǎn)要素重組更便捷了，“高鐵經(jīng)濟(jì)圈”也應(yīng)運(yùn)而生。渝廈高鐵重慶東至黔江段不僅可有力推動(dòng)沿線城市擴(kuò)容升級(jí)，更為渝東南片區(qū)承接其他地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移帶來機(jī)遇。

提升區(qū)位優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步助力重慶對(duì)外高水平開放。重慶集大城市、大農(nóng)村、大山區(qū)、大庫區(qū)于一體，復(fù)雜的市情給推進(jìn)城鄉(xiāng)融合發(fā)展、鄉(xiāng)村振興帶來了不小的難度。渝廈高鐵重慶東至黔江段開通后，將進(jìn)一步暢通重慶東南向大通道，為城鄉(xiāng)融合發(fā)展獲得重要交通支撐。

當(dāng)下，重慶正奮力打造新時(shí)代西部大開發(fā)重要戰(zhàn)略支點(diǎn)、內(nèi)陸開放綜合樞紐。渝廈高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要組成部分，路網(wǎng)地位十分重要。渝廈高鐵重慶東至長(zhǎng)沙段貫通運(yùn)營(yíng)后，在成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與長(zhǎng)株潭城市群間新增了一條快速客運(yùn)通道，對(duì)促進(jìn)區(qū)域互聯(lián)互通和經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展，推進(jìn)重慶高水平對(duì)外開放，均具有十分重要的意義。

▲6月12日，試運(yùn)行的高鐵列車駛過武隆黃草烏江特大橋。記者 龍帆 攝/視覺重慶

高鐵一通，轉(zhuǎn)換時(shí)空；高鐵一響，黃金萬兩。渝東南各區(qū)縣應(yīng)如何搶抓高鐵機(jī)遇，為現(xiàn)代化新重慶建設(shè)貢獻(xiàn)力量？

讓大美風(fēng)光接住“流量富貴”。渝東南文旅資源非常富集，以前由于交通不便，很多美麗風(fēng)景“養(yǎng)在深閨人未識(shí)”。渝廈高鐵重慶東至黔江段串聯(lián)起了金佛山、仙女山、天生三橋、龍水峽地縫、阿依河、蚩尤九黎城、小南海、濯水古鎮(zhèn)等秀美風(fēng)光。高鐵一通，沿線各區(qū)縣有望迎來一波可觀的“流量洪峰”。

因此，各區(qū)縣要接住高鐵帶來的文旅紅利，讓游客們可以舒心暢游。比如，打造“快進(jìn)慢游”的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，在高鐵站周圍設(shè)置“智慧旅游集散中心”，開通景區(qū)直通車、共享汽車租賃點(diǎn)，讓人們可以便捷抵達(dá)各大景區(qū)。比如，開展山地馬拉松、草原音樂節(jié)、低空飛行等活動(dòng)，布局康養(yǎng)避暑游、農(nóng)旅融合游、民宿露營(yíng)游等項(xiàng)目，豐富游客的文旅體驗(yàn)。另外，還要全力做好消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)，讓人真正吃得放心、住得舒心、玩得開心，讓“流量富貴”真正轉(zhuǎn)變?yōu)槲穆脙?yōu)勢(shì)。

讓產(chǎn)業(yè)發(fā)展乘勢(shì)而上。交通興，產(chǎn)業(yè)旺。高鐵開通后，必將為沿線城市帶來更大的人流、物流、信息流，為渝東南各區(qū)縣建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)提供重要機(jī)遇。

各區(qū)縣可加大招商力度，借助高鐵交通優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建“一小時(shí)產(chǎn)業(yè)協(xié)作圈”。比如，圍繞重慶“33618”現(xiàn)代制造業(yè)集群體系，結(jié)合自身資源稟賦，重點(diǎn)引進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車、食品加工、生物醫(yī)藥等產(chǎn)業(yè)。另外，還可依托高鐵帶來的要素集聚效應(yīng)，加快建設(shè)現(xiàn)代物流骨干網(wǎng)絡(luò)，加快建設(shè)渝東南物流集散高地，打造區(qū)域性冷鏈物流中心和智慧倉儲(chǔ)基地，降低企業(yè)綜合運(yùn)營(yíng)成本。

讓區(qū)域協(xié)同形成發(fā)展合力。高鐵建設(shè)往往對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有較大的帶動(dòng)效應(yīng)，各區(qū)縣應(yīng)充分利用主城都市區(qū)的輻射帶動(dòng)作用，發(fā)揮區(qū)縣城連接城市、服務(wù)鄉(xiāng)村作用，促進(jìn)大中小城市的協(xié)調(diào)發(fā)展，引導(dǎo)更多資源要素流向渝東南片區(qū)。

渝東南各相鄰區(qū)縣，也可因地制宜，針對(duì)相關(guān)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)協(xié)同發(fā)展、抱團(tuán)發(fā)展。比如，攜手開展武陵山區(qū)域內(nèi)文旅品牌互推互送，共同打造武陵山現(xiàn)代農(nóng)業(yè)品牌等；各區(qū)縣還需大力發(fā)展縣域經(jīng)濟(jì)，利用高鐵帶來的人流、信息流，加快打造“一鄉(xiāng)一品、一鎮(zhèn)一業(yè)”，讓高鐵紅利助推新型城鎮(zhèn)化、巴渝和美鄉(xiāng)村建設(shè)。

一條條高鐵，一座座車站，迎來的不止有川流不息的人流，還帶來了繁榮發(fā)展的新動(dòng)能。如今，渝廈高鐵重慶東至黔江段、重慶東站的正式開通運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著重慶交通強(qiáng)市建設(shè)又完成了一塊重要拼圖。相信流動(dòng)的巴渝大地上，將因此上演更多開放合作、攜手共進(jìn)的發(fā)展佳話。

來源 新重慶-重慶日?qǐng)?bào)