今年是抗戰(zhàn)勝利80周年，很多網(wǎng)友關(guān)注的大閱兵終于有了消息。

昨天上午，國務(wù)院新聞辦公室舉行了新聞發(fā)布會(huì)，介紹了閱兵的總體安排。

這次閱兵，由徒步方隊(duì)、裝備方隊(duì)和空中梯隊(duì)組成，且閱兵式所有參閱裝備均為國產(chǎn)現(xiàn)役主戰(zhàn)裝備。

其中徒步方隊(duì)，重點(diǎn)展示我軍改革重塑后新的軍兵種結(jié)構(gòu)布局，以及“三結(jié)合”的武裝力量組成；裝備方隊(duì)，重點(diǎn)展示我軍裝備體系建設(shè)最新成果，通過群隊(duì)聯(lián)合、方隊(duì)合成的編組方式，體現(xiàn)我軍聯(lián)合指揮、聯(lián)合行動(dòng)、聯(lián)合保障的力量運(yùn)用新模式，反映我國武器裝備自主創(chuàng)新能力；空中梯隊(duì)，重點(diǎn)展示我空中作戰(zhàn)力量的體系化水平和快速提升的先進(jìn)戰(zhàn)斗力。

01 名詞解釋分析

這里我們先來解釋一下這里出現(xiàn)的術(shù)語。

首先是三結(jié)合，三結(jié)合指的是我國的武裝力量由解放軍現(xiàn)役部隊(duì)、預(yù)備役部隊(duì)和民兵三部分組成。所以徒步方隊(duì)中通常會(huì)有代表這三部分的方隊(duì)，體現(xiàn)我軍的整體構(gòu)成和后備力量建設(shè)。

裝備方隊(duì)提到的群隊(duì)聯(lián)合，指的是在裝備方隊(duì)內(nèi)部或相鄰方隊(duì)之間，將不同功能、不同軍種的裝備進(jìn)行組合式編隊(duì)。

比如，一個(gè)方隊(duì)內(nèi)可能同時(shí)包含主戰(zhàn)坦克（突擊）、步戰(zhàn)車（伴隨步兵）、自行火炮（火力支援）、防空導(dǎo)彈（區(qū)域防空）等，模擬一個(gè)合成營/旅的基本裝備構(gòu)成。

信息作戰(zhàn)裝備方隊(duì)則可能將雷達(dá)、電子對(duì)抗、通信中繼等多種信息節(jié)點(diǎn)裝備組合展示。

緊隨主戰(zhàn)裝備方隊(duì)之后可能是無人機(jī)方隊(duì)或電子對(duì)抗方隊(duì)，體現(xiàn)火力打擊與信息支援的協(xié)同。

而方隊(duì)合成指的是整個(gè)裝備方隊(duì)的編組序列不是簡(jiǎn)單的按武器類型或軍種排列，而是按照作戰(zhàn)體系和作戰(zhàn)流程進(jìn)行編排。

比如預(yù)警雷達(dá)方隊(duì)——指揮控制方隊(duì)——火力打擊方隊(duì)——防空反導(dǎo)方隊(duì)——信息保障方隊(duì)——后勤保障方隊(duì)。

這種序列也能夠模擬實(shí)際戰(zhàn)場(chǎng)上“發(fā)現(xiàn)-決策-打擊-防御-保障”的作戰(zhàn)鏈路。

所以，閱兵中打算用“群隊(duì)聯(lián)合、方隊(duì)合成”的編組方式，體現(xiàn)我軍在信息化條件下，已經(jīng)能夠做到“打破軍種壁壘，實(shí)現(xiàn)聯(lián)合指揮，將多軍兵種力量同步協(xié)調(diào)行動(dòng)”的程度。

同時(shí)，在后方，后勤和裝備保障資源又能統(tǒng)一調(diào)配、集約高效地支援前方，形成一種和我軍軍改之前完全不同的新型作戰(zhàn)模式，體現(xiàn)我軍近年來翻天覆地的變化。

而在空中梯隊(duì)這塊，重點(diǎn)在于“體系化水平”。

簡(jiǎn)單講，就是指展示的不僅僅是單一的戰(zhàn)斗機(jī)或轟炸機(jī)，而是由預(yù)警指揮機(jī)、電子戰(zhàn)飛機(jī)、戰(zhàn)斗機(jī)、轟炸機(jī)、加油機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、直升機(jī)、無人機(jī)等多種機(jī)型組成的、功能齊全、結(jié)構(gòu)合理的現(xiàn)代化空中作戰(zhàn)體系。

這里邊，預(yù)警機(jī)是指揮中樞，電子戰(zhàn)機(jī)負(fù)責(zé)給敵軍雷達(dá)和電子系統(tǒng)致盲，加油機(jī)延伸作戰(zhàn)半徑，運(yùn)輸/直升機(jī)能保障投送，無人機(jī)拓展任務(wù)維度，戰(zhàn)斗機(jī)/轟炸機(jī)則是打擊主力。

而后半句話“展示快速提升的先進(jìn)戰(zhàn)斗力”就等于明明白白告訴我們，在這次閱兵中，大概會(huì)看見空軍不少已經(jīng)成熟的好東西。

本來我昨天在寫這篇文章的時(shí)候還是個(gè)分析，分析空軍可能會(huì)有哪些新機(jī)型參閱，沒想到今天就有網(wǎng)友發(fā)來彩排路過的軍機(jī)照片了。

經(jīng)過我的辨認(rèn)，除了之前閱兵式中出現(xiàn)過的老四代機(jī)們，這次可以確認(rèn)參加彩排的新戰(zhàn)機(jī)有五代機(jī)殲-20S，殲-35，預(yù)警機(jī)空警-500，空警-600，電子戰(zhàn)飛機(jī)運(yùn)-9Z，反潛機(jī)運(yùn)-9Q。

那么正好，我們就借著這篇文章，來梳理一下我空軍及海航部隊(duì)可能依靠這些新裝備形成怎么樣的新作戰(zhàn)體系。

02 空基隱身體系

所有軍迷都知道，近十年全球空戰(zhàn)范式的核心演進(jìn)趨勢(shì)可以概括為兩句話：一是“傳感器—射手”鏈路高度壓縮，二是“有人—無人”協(xié)同進(jìn)入實(shí)戰(zhàn)化早期階段。

而殲-20S與攻擊-11所構(gòu)成的隱身編隊(duì)正好把這兩條趨勢(shì)同時(shí)推向可驗(yàn)證場(chǎng)景。

我空軍的殲-20S是目前唯一公開批量生產(chǎn)的雙座五代機(jī)，根據(jù)國內(nèi)的消息和美國航空軍事雜志的分析，殲-20S的后艙WSO可以借助全域光電分布式孔徑系統(tǒng)（EODAS）和雙冗余有源相控陣綜合航電總線，對(duì)目標(biāo)迅速完成姿態(tài)提取與威脅分級(jí)。

與此同時(shí)它可以同時(shí)管理至少3架攻擊-11，并完成火力任務(wù)重分配。

相比之下，美軍F-35采用的MADL數(shù)據(jù)鏈?zhǔn)芟抻诔尚湍甏蛶挘译[身無人機(jī)仍處驗(yàn)證階段，完全無法和殲-20S相比，只有下一代的NGAD才能在相同領(lǐng)域達(dá)到殲-20S的水準(zhǔn)。

可以說，殲-20S不再僅僅是一架性能優(yōu)異的戰(zhàn)斗機(jī)，更具備了成為未來空戰(zhàn)體系中小型編隊(duì)指揮節(jié)點(diǎn)的核心潛力。

03 空中預(yù)警網(wǎng)絡(luò)

如果說戰(zhàn)斗機(jī)算是空軍隊(duì)伍里的突擊位，預(yù)警機(jī)就是那個(gè)指揮位+信息位。

而作為預(yù)警機(jī)的空警-500，之所以被稱作第三代預(yù)警機(jī)，關(guān)鍵并不在于“旋轉(zhuǎn)天線+電子掃描”這種外觀，而在于它采用了數(shù)字量化接收通道。

其最顯著的特征是采用了先進(jìn)的數(shù)字陣列雷達(dá)技術(shù)。

相比傳統(tǒng)的機(jī)械掃描雷達(dá)（如美制E-3望樓），數(shù)字陣列雷達(dá)在探測(cè)距離、多目標(biāo)跟蹤能力、抗干擾性能以及對(duì)隱身目標(biāo)的探測(cè)能力上都有顯著提升。

目前，空警-500的雷達(dá)性能超越了E-3的機(jī)械掃描雷達(dá)，尤其在反隱身能力上，大幅超越了俄羅斯A-50U，與美國E-737預(yù)警機(jī)的技術(shù)水平相當(dāng)。

而對(duì)RCS為1㎡的非五代機(jī)目標(biāo)，探測(cè)距離達(dá)到了480公里，對(duì)我航空兵獲取信息優(yōu)勢(shì)，先發(fā)制人能夠提供巨大幫助。

更大的驚喜來源于海航的預(yù)警機(jī)。

艦載方向的空警-600采用固定翼+電磁彈射適配結(jié)構(gòu)，由于艦載機(jī)能量和體積限制，空警600沒有采用類似空警2000和空警500的三面陣?yán)走_(dá)，而是采用旋轉(zhuǎn)電子掃瞄天線，其大型雷達(dá)罩內(nèi)布置雙波段共口徑天線，采用機(jī)掃與電掃相結(jié)合的定速回轉(zhuǎn)模式，利用中心饋源的波束復(fù)用技術(shù)實(shí)現(xiàn)UHF和S波段同軸發(fā)射，與美軍的E2D預(yù)警機(jī)類似。

而且很有意思的是，這種雷達(dá)能做到機(jī)械掃描的同時(shí)進(jìn)行電掃。

比如說，在機(jī)掃轉(zhuǎn)動(dòng)到某一角度時(shí)，電掃搶先掃到了更大的角度，然后在繼續(xù)機(jī)掃的同時(shí)，電掃同步補(bǔ)償反向電掃，相當(dāng)于一個(gè)雙重掃描的雙保險(xiǎn)。

甚至還能做到在機(jī)掃已經(jīng)轉(zhuǎn)過去之后，繼續(xù)回掃。

這樣就可以在機(jī)掃中，對(duì)同一目標(biāo)保持關(guān)注，這對(duì)捕捉隱身目標(biāo)非常有用。

同時(shí)，由于UHF波段對(duì)隱身目標(biāo)的共振散射特性更敏感，對(duì)典型1m2 RCS目標(biāo)探測(cè)距離可達(dá)650 km。

說的直白點(diǎn)，美軍的非五代機(jī)，我們可以在大部分情況下實(shí)現(xiàn)掃到即發(fā)現(xiàn)。

而S波段則負(fù)責(zé)高精度跟蹤和火控指示。

借助艦上的光纖環(huán)網(wǎng)，空警-600可把雷達(dá)原始IQ數(shù)據(jù)回傳艦艉CIC中心，由艦載計(jì)算設(shè)備完成二輪目標(biāo)識(shí)別，充分提升反隱身概率，讓我國海航打擊力量的預(yù)警單位也有了反隱身能力。

可以說，空警-600的出現(xiàn)，徹底填補(bǔ)了我航母編隊(duì)在遠(yuǎn)程預(yù)警探測(cè)和空中指揮控制能力方面的短板，是中國海軍真正從“綠水”走向“藍(lán)水”，成為一支具備全球部署和作戰(zhàn)能力的遠(yuǎn)洋海軍的關(guān)鍵裝備支撐。

它將極大提升中國航母戰(zhàn)斗群的整體作戰(zhàn)效能，完善攻防兼?zhèn)涞牧Ⅲw作戰(zhàn)體系，對(duì)于維護(hù)國家海洋權(quán)益、保障海上戰(zhàn)略通道安全具有深遠(yuǎn)意義。

個(gè)人認(rèn)為，在閱兵中，它可能會(huì)與殲-35或殲-15系列艦載戰(zhàn)斗機(jī)組成海軍航空兵編隊(duì)進(jìn)行飛行展示，直觀體現(xiàn)其作為航母編隊(duì)“空中指揮中心”的核心地位。

04 艦載航空集群

說完空警-600，再來說艦載五代機(jī)殲-35。

從艦載機(jī)的角度看，根據(jù)《亞太防務(wù)》分析，殲-35采用了有利于提升機(jī)動(dòng)性和低速操控性能的梯形主翼，并配有復(fù)雜的翼面控制系統(tǒng)。其發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道采用了成熟的無附面層隔道（DSI）技術(shù)和S形彎曲設(shè)計(jì)，這兩種方案是現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)降低正面雷達(dá)散射截面積（RCS）、遮蔽發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇葉片以實(shí)現(xiàn)隱身的標(biāo)準(zhǔn)方法，能夠使機(jī)體在Ku波段的有效RCS控制在0.1 m2以內(nèi)。

在航電系統(tǒng)與作戰(zhàn)目標(biāo)方面，殲-35裝備先進(jìn)的氮化鎵有源相控陣?yán)走_(dá)、分布式孔徑系統(tǒng)（DAS）以及高度融合的航電架構(gòu)。其核心作戰(zhàn)目標(biāo)是通過卓越的態(tài)勢(shì)感知能力和隱身性能，力求獲得戰(zhàn)場(chǎng)信息優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)“先敵發(fā)現(xiàn)、先敵攻擊”，壓制F-35綽綽有余。

在紅外隱身方面，為了全面提升生存能力，殲-35在發(fā)動(dòng)機(jī)噴口及機(jī)體后部也進(jìn)行了專門的紅外隱身優(yōu)化設(shè)計(jì)，以降低被紅外搜索與跟蹤系統(tǒng)（IRST）發(fā)現(xiàn)的距離和概率。

殲-35最重要的價(jià)值在于其出色的平臺(tái)通用性。

其明顯加強(qiáng)的起落架和前起落架上的彈射器牽引桿，表明它完全適配福建艦的電磁彈射系統(tǒng)。同時(shí)，作為一款中型戰(zhàn)斗機(jī)，其較高的推重比也使其具備在遼寧艦和山東艦上進(jìn)行滑躍起飛的潛力。

殲-35的出現(xiàn)，將有效填補(bǔ)我人民海軍此前缺乏第五代隱身艦載機(jī)的關(guān)鍵空白，極大提升航母編隊(duì)的綜合作戰(zhàn)能力。

而在海基電子戰(zhàn)方向的殲-15DT，定位類似美軍的EA-18G，比普通殲-15增加了專用電戰(zhàn)模塊，同時(shí)加掛干擾艙，能夠在120 km內(nèi)實(shí)現(xiàn)對(duì)敵有效壓制。

同時(shí)，飛行員可通過“大功率定向”與“多點(diǎn)低功率”兩種模式切換，既可電磁壓制，又能點(diǎn)穴式反輻射攻擊，作戰(zhàn)靈活性極高。

05 反潛偵查進(jìn)展

除了殲-35，還有新的反潛巡邏機(jī)，運(yùn)-9Q。

這是我們首款自主研制的新型海上反潛巡邏機(jī)，基于運(yùn)-9中型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)平臺(tái)開發(fā)。

在反潛方面，運(yùn)-9Q裝備了磁異常探測(cè)器（MAD）、聲吶浮標(biāo)投放系統(tǒng)、海面搜索雷達(dá)和電子光學(xué)/紅外傳感器等多種先進(jìn)探測(cè)設(shè)備。

在能力上，形成了多維度、全方位的反潛探測(cè)能力。

同時(shí)在數(shù)據(jù)鏈傳輸方面，運(yùn)-9Q配備了先進(jìn)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)處理和分析來自各類傳感器的數(shù)據(jù)，快速確定潛艇位置并提供攻擊解決方案。

此外，飛機(jī)可攜帶輕型魚雷、深水炸彈、反艦導(dǎo)彈等多種武器，具備針對(duì)水下、水面目標(biāo)的打擊能力。同時(shí)配備了聲吶浮標(biāo)等探測(cè)設(shè)備，滿足長(zhǎng)時(shí)間反潛巡邏需求，且滯空時(shí)間長(zhǎng)，巡航時(shí)間超過10小時(shí)。

不過運(yùn)-9Q最重要的一點(diǎn)，是填補(bǔ)了我海軍固定翼反潛機(jī)的空白。

同時(shí)，運(yùn)-9Z特種飛機(jī)也出現(xiàn)在了我們的視野里。

這架飛機(jī)上一次出現(xiàn)在公眾視野，還是去年8月底我軍在日本長(zhǎng)崎附近執(zhí)行任務(wù)和日本空自打的照面。

其實(shí)官方途徑，目前對(duì)于運(yùn)-9Z還沒有發(fā)布一個(gè)明確的戰(zhàn)術(shù)定位，所以以下都是我根據(jù)運(yùn)-9Z外形做的猜測(cè)。

首先，我認(rèn)為它是個(gè)“綜合電子戰(zhàn)飛機(jī)”。

因?yàn)槌藱C(jī)頭前部比高新八號(hào)更長(zhǎng)更大的圓筒型雷達(dá)整流罩，下邊的保型設(shè)備艙尺寸也更大了，很大概率這里邊應(yīng)該是有個(gè)合成孔徑雷達(dá)，而且它的前部機(jī)身左右兩邊都有四個(gè)“毛巾架”式天線，機(jī)腹兩側(cè)的長(zhǎng)條形共形天線裝置里邊應(yīng)該是ELINT陣列，都是用來搞電子偵查和電子戰(zhàn)的。

而機(jī)背上，運(yùn)-9Z也有個(gè)近似圓形整流罩的數(shù)據(jù)傳輸天線，是用來和衛(wèi)星通信的。還有垂尾頂部的橢圓形整流罩里，肯定會(huì)有個(gè)ESM天線，也就是電子支援措施，用途是靠高靈敏度接收機(jī)截獲任務(wù)區(qū)域內(nèi)的雷達(dá)信號(hào)，測(cè)定輻射源的工作頻率、工作方法、脈沖寬度、脈沖重復(fù)頻率這些核心參數(shù)進(jìn)行電子情報(bào)收集，進(jìn)而判斷敵方部署，完成目標(biāo)識(shí)別，以求實(shí)現(xiàn)在不依賴?yán)走_(dá)，不打破無線電靜默的前提下，完成對(duì)海空環(huán)境的監(jiān)視任務(wù)。

在沖突中，敵方信號(hào)一旦被我方截獲，電子支援系統(tǒng)就會(huì)迅速告警，并引導(dǎo)己方電子對(duì)抗措施應(yīng)對(duì)。

所以在未來戰(zhàn)爭(zhēng)的信息收集中，肯定會(huì)有運(yùn)-9Z的一席之地。

06 戰(zhàn)略投送網(wǎng)絡(luò)

說完海航的，再說回空軍關(guān)于戰(zhàn)略部署能力的大家伙。

高效機(jī)動(dòng)是現(xiàn)代聯(lián)合作戰(zhàn)的先決條件。運(yùn)-20的最大起飛重量達(dá)到200噸級(jí)別，有效載荷能力出色。據(jù)報(bào)道，在換裝國產(chǎn)渦扇-20大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)后，其單機(jī)載重可達(dá)66噸，最大航程突破1.1萬公里。

這意味著運(yùn)-20能夠一次性運(yùn)送主戰(zhàn)坦克、步兵戰(zhàn)車等重型裝備，或大量兵員和作戰(zhàn)物資，實(shí)現(xiàn)跨洲際的快速遠(yuǎn)程投送。

更值得關(guān)注的是，運(yùn)-20采用了先進(jìn)的氣動(dòng)設(shè)計(jì)和高升力裝置，使其具備在較為簡(jiǎn)陋的野戰(zhàn)機(jī)場(chǎng)起降的能力，這對(duì)于在復(fù)雜戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境下遂行任務(wù)至關(guān)重要。

可以說，運(yùn)-20機(jī)隊(duì)的成型，是中國空軍從傳統(tǒng)的國土防空型力量向“空天一體、攻防兼?zhèn)洹钡膽?zhàn)略空軍轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵標(biāo)志之一，使我軍具備了在全球范圍內(nèi)遂行任務(wù)的基礎(chǔ)能力。

而最新出現(xiàn)的運(yùn)油-20，相比中國空軍此前裝備的轟油-6等中小型加油機(jī)，運(yùn)油-20的載油能力實(shí)現(xiàn)了跨越式提升。據(jù)分析其載油能力可能超過50噸，甚至更高。它采用國際主流的軟管式加油系統(tǒng)，在珠海航展等場(chǎng)合曾展示其翼下和機(jī)尾共3個(gè)加油點(diǎn)，能夠同時(shí)為多架戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行空中加油，極大提高了加油效率。

按解放軍空軍現(xiàn)役殲-20集群每架一次受油3.5 t計(jì)算，一架運(yùn)油-20就能為10架殲-20提供作戰(zhàn)增程700 km的能力。配合空警-500的區(qū)域空管功能，運(yùn)油-20還可在3點(diǎn)空域內(nèi)維持“循環(huán)加油”鏈路，使殲-20的戰(zhàn)區(qū)滯空時(shí)間從90分鐘提升到150分鐘，為遠(yuǎn)域防區(qū)外壓制和伴隨制空提供時(shí)間窗口。

07 主導(dǎo)制電磁權(quán)

同時(shí)，由于目前的傳感器分辨率和火控精度已經(jīng)接近物理極限。

因此，決定戰(zhàn)場(chǎng)勝負(fù)的正是制電磁權(quán)，簡(jiǎn)單說就是誰能在同一頻譜空間“先說話”。

縱觀這些年，我軍電子對(duì)抗體系的升級(jí)思路就是先補(bǔ)“點(diǎn)”——先搞出殲-16D、殲-15DT這類專職電戰(zhàn)平臺(tái)，再織“網(wǎng)”——用陸基／艦基／天基復(fù)合頻管系統(tǒng)補(bǔ)缺，最后引入AI做分時(shí)復(fù)用決策。

而從這次即將到來的閱兵流出的參閱裝備來看，制電磁權(quán)，早已被我軍從附屬任務(wù)提升為與制空權(quán)并列的戰(zhàn)爭(zhēng)先制條件。

結(jié)語

那么，縱觀本次即將到來的大閱兵，可以說，我空中單位各型戰(zhàn)機(jī)各司其職，已經(jīng)能夠構(gòu)建一個(gè)完整的，高度耦合的綜合作戰(zhàn)體系。

就技術(shù)演進(jìn)軌跡而言，我軍的技術(shù)設(shè)備和戰(zhàn)術(shù)思想已完成從追趕到領(lǐng)跑的躍遷，就戰(zhàn)略層面而言，強(qiáng)軍為止戰(zhàn)，也正是如此。

這不僅是我們對(duì)歷史做出的回答，更是對(duì)長(zhǎng)期不正視歷史的跳梁小丑們強(qiáng)有力的回應(yīng)。