編輯導(dǎo)語：隨著全新GL8陸上公務(wù)艙的到來，GL8車系完全覆蓋了20~70萬元價位的MPV市場。

近兩年MPV市場涌現(xiàn)了不少全新的國產(chǎn)車型，尤其在中高端MPV領(lǐng)域誕生了很多新產(chǎn)品，但要說到MPV領(lǐng)域真正的常勝將軍，可能最終還是要回到別克GL8（參數(shù)丨圖片）身上。自1999年別克GL8國產(chǎn)上市以來，它就成為了MPV市場最閃耀的明星，無論市場銷量還是用戶口碑都遙遙領(lǐng)先于同類競品，而歷經(jīng)多代車型的更迭發(fā)展至今，別克GL8車系誕生了越來越多的新版本，已經(jīng)從單一車型發(fā)展至一個龐大的MPV家族。

近日，全新別克GL8陸上公務(wù)艙迎來上市，新車全系僅一款車型、售價22.99萬元。作為全新一代GL8最入門的產(chǎn)品，全新GL8陸上公務(wù)艙是老款被稱為“胖頭魚”GL8的垂直換代車型，也可以理解為GL8陸尚的燃油版本，20萬出頭的售價同時也是目前能買到最便宜的別克GL8。

別克GL8始終有兩代車型同堂銷售的產(chǎn)品策略，即全新一代車型上市后、老款車型定位和售價下探繼續(xù)售賣，如果熟悉GL8的話，你會發(fā)現(xiàn)全新陸上公務(wù)艙和老款陸尊的車身比例線條以及內(nèi)飾等細(xì)節(jié)保持一致，因此如今的GL8依然是兩代同堂，而相比老款陸上公務(wù)艙，全新車型可以說迎來了非常大的改變。

首先全新GL8陸上公務(wù)艙的外觀和插混車型陸尚保持一致，采用別克PURE Design全新家族化設(shè)計語言，前臉超大尺寸的進(jìn)氣格柵營造了不錯的氣場，其余部分則比較簡潔，燈組的面積也十分克制，側(cè)面線條相比老款陸上公務(wù)艙明顯更加舒展大氣，尾部還配備了精致的貫穿式燈組。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5219/1878/1807mm，軸距為3088mm，屬于標(biāo)準(zhǔn)的中大型MPV。

全新GL8陸上公務(wù)艙的內(nèi)飾同樣和老款陸尊有很多相似之處，配備12.3英寸全液晶儀表+12.3英寸中控屏，并且采用了全新造型的方向盤和懷擋，整個車廂的科技感和豪華氛圍大幅提升。不過新車配置并不是很豐富，電動側(cè)滑門只有右側(cè)，而且前后排都沒有提供座椅加熱和通風(fēng)功能，第二排座椅也沒有電動調(diào)節(jié)，對于一些家庭用戶來說或許稍顯寒酸。至于動力方面，新車依然是2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)+9AT的搭配，不過后懸架從上代車型的扭力梁升級為四連桿獨立懸掛，整體行駛品質(zhì)看齊更高價位的陸尊。

至此，GL8全家族都迎來了徹底換代，全新別克MPV家族矩陣正式形成。陸上公務(wù)艙搶占25萬元以下市場，擁有最高的性價比；陸尚瞄準(zhǔn)25~30萬元領(lǐng)域，1.5T混動解決了GL8油耗高的問題；陸尊作為最具GL8精神內(nèi)核的GL8，處在競爭最激烈的30~35萬元區(qū)間；陸尊PHEV憑借更豪華的配置和6座版本支撐40萬級市場；世紀(jì)則擁有全家族最奢華的用料和水準(zhǔn)，瞄準(zhǔn)50萬以上的超豪華領(lǐng)域。可以說，隨著全新GL8陸上公務(wù)艙的到來，GL8車系完全覆蓋了20~70萬元價位的MPV市場。

前不久GL8陸尚上市后出色的銷量讓GL8又把對手們甩在了身后，而更入門的陸上公務(wù)艙顯然還想開拓更大的市場，如果你的預(yù)算只有20萬元出頭想買一臺別克GL8，那么全新陸上公務(wù)艙出色的行駛品質(zhì)和耐用性必然不會讓你失望。環(huán)顧整個市場，即便國產(chǎn)新勢力們各個都摩拳擦掌虎視眈眈，但如今產(chǎn)品線逐漸完善后，GL8在MPV領(lǐng)域的霸主地位可能還要持續(xù)很久很久。