演員統領第一印象一定是近期最火的人物，當然，咱們不聊他。同樣也不是美國大統領里根。每次說“里根”，總感覺是德云社說相聲的里根。更不是，不是演員的演員麥克阿瑟。咱們今日主角是麥克阿瑟乘坐的小艇。如果沒有這艘小艇，麥大帥很可能提前下線。什么五星上將，只能后期追授。

由于美國獨特的地理位置，早期他們并不在意魚雷快艇的發展。美國人并不覺得當務之急需要發展“蚊子艦隊”。通常，這類快艇只是被海關用來打擊走私，除此之外就沒什么用途了。其他海上事務都由“大艦隊”解決。局勢的轉變出現在美國從西班牙手中奪取了菲律賓、并在太平洋上出現了一個對白人殖民地虎視眈眈的好戰對手之后。

在費城海軍工廠建造的鋁制魚雷艇 PT-8。

正是這樣，美國海軍意識到了魚雷艇和其他“蚊子艦隊”的作戰價值。1938年7月11日，美國海軍提出了設計四種類型快艇的招標請求，其中包括“70英尺摩托魚雷艇”和“54英尺摩托魚雷艇”。中標者可獲得每類15000美元獎金。1939年3月21日，“斯帕克曼與史蒂文斯”公司贏得了70英尺級別快艇的競標，而喬治·克勞奇（為“亨利·B·內文斯公司”“Henry B. Nevins, Inc.”設計）贏得了54英尺級別快艇的設計競標。

根據競標結果，四家船廠建造了8艘魚雷艇（PT-1 和 PT-2 由邁阿密的造船公司建造；PT-3 和 PT-4 由底特律的費舍爾船廠建造；PT-5 和 PT-6 由新奧爾良的希金斯工業公司建造；PT-7 和 PT-8 由費城國營船廠建造）。此外，希金斯公司還額外建造了一艘81英尺的 PT-6 Prime 魚雷艇，這是安德魯·希金斯親自設計的。同年稍晚，希金斯又自費建造了 PT-70，其設計在 PT-6 Prime 的基礎上略有改進。

然而，沒有一款艇能完全滿足海軍的要求，因為美國在設計和使用這類快艇方面經驗不足。到1938年，美國只有少數幾艘實驗型魚雷艇。而為了保衛太平洋的海外領地，需要的是數百艘這樣的快艇。麥克阿瑟光是為了菲律賓就請求配備300艘。

美國陸軍上將道格拉斯·麥克阿瑟（Douglas MacArthur，1880年1月26日—1964年4月5日）

在魚雷艇的生產上，成為領頭企業的是**“電船公司”（Electric Boat Company，簡稱“Elco”）。得益于1939年從英國購買的一艘70英尺的魚雷艇（該艇由“英國動力艇公司”（British Power Boat）**于1938年建造，配備四具魚雷發射管），Elco成功在美國海軍的競標中勝出。這艘艇的突出之處在于，它自行橫渡了大西洋。1938年9月5日，它抵達紐約，并被編入美國海軍，編號為PT-9。而當時美國自研的設計在各方面都遠遠不如這艘艇。

1940年，美國魚雷艇 PT-9 攝于華盛頓。

在對英國設計方案進行創造性改進后，Elco（電船公司）的工程師們準備出了最符合海軍要求的方案，并在1939年12月就獲得了美國海軍的首批訂單，訂購10艘魚雷艇（編號 PT-10 至 PT-19，也稱“首批 Elco 系列艇”），之后又追加訂購了新一批 PT-20 至 PT-44 的魚雷艇。

1941年5月，海軍得以正式提出理想“魚雷艇”的最終技術要求：艇長 75-80 英尺，裝備兩門 20 毫米機關炮，兩挺 12.7 毫米機槍，配備發煙裝置，安裝兩個防護燃油箱，“充足彈藥”，最高航速 40 節，在 20 節航速下續航 200 海里。

1941年7月，海軍最終確定了三個方案：其中 Elco（電船公司）的方案最佳，另外兩個也不錯，分別是 Higgins Industries（希金斯工業公司）的 76 英尺艇和 Huckins Yacht Works（哈金斯游艇公司）的 72 英尺艇。最終被采納并投入大規模生產的是 Elco Naval Division（埃爾科造船廠）制造的 80 英尺（24 米）魚雷艇。

在戰爭爆發前，美國還向 Higgins（希金斯）和 Huckins（哈金斯）公司下達了魚雷艇訂單（編號 PT-71 至 PT-102）。

1941年12月7日，日本襲擊珍珠港后，美國與軸心國進入戰爭狀態，魚雷艇需求急劇上升。Elco 無法單獨滿足海軍的龐大需求，被迫將圖紙和技術規范交給另外兩家船廠。結果在1942-1943年間，Huckins（哈金斯）公司建造了18艘魚雷艇（編號 PT-95 至 PT-102 和 PT-255 至 PT-264），在1943-1945年間，Higgins Industries“希金斯工業公司”（新奧爾良）建造了221艘魚雷艇。

最終，Elco（電船公司）建造了 385 艘（或 326 艘，具體數字有不同說法），Higgins 建造了 221 艘，而 Huckins 建造了 18 艘（僅用于訓練任務）。

位于路易斯安那州新奧爾良的希金斯船廠魚雷艇裝配線

此外，安德魯·杰克遜·希金斯 的設計也投入了批量生產，這種設計的魚雷艇比“埃爾科”的主力艇稍短一些，但具有更好的機動性和適航性。

新奧爾良的 希金斯工業公司（Higgins Industries） 從1930年代初就開始從事魚雷艇的研發，其設計成為唯一被美國海軍正式采納的、完全本土設計的魚雷艇方案。

在生產方面，希金斯工業公司 并沒有遇到任何問題，魚雷艇完全在流水線上組裝，完工后的船體用火焰切割成幾段，再運到太平洋沿岸的海軍基地重新焊接組裝成艇。海軍收到的是已經裝備齊全的成品魚雷艇。

希金斯 的魚雷艇長 78 英尺（約 24 米），型號包括 PT-71 / PT-235、PT-265 和 PT-625 等系列，這些艇的寬度、滿載排水量、發動機、發電機、軸功率、海試最大航速、武器裝備及船員生活條件等方面，與 Elco 公司制造的 80 英尺（24 米）魚雷艇基本相同。

1945年教材中發布的 Elco 和 Higgins 魚雷艇

“希金斯”魚雷艇的速度比同類艇稍慢，海試時在未滿武裝狀態下最高達到41節，而在北方艦隊服役時實際航速約為36節。但“希金斯”艇的船體堅固，適航性能極佳（能夠承受6級風浪），機動性也無人能及。其續航能力使其能夠執行長時間的航行任務，部分艇甚至憑借自身動力橫渡大西洋，從新奧爾良到英國僅用了12天。缺點是推進器（螺旋槳）磨損較快，按設計壽命應配備三套螺旋槳，但實際使用中常常不夠。

該項目下，希金斯公司共建造了199艘巡邏魚雷艇（PT），均在新奧爾良建造完成，戰后又組裝了6艘。其中22或24艘通過租借法案出售給英國，52或56艘交付給蘇聯。

大部分魚雷艇在太平洋戰場對抗日本，雖然數量相對較少，但表現相當不錯。

二戰期間，美國建造的魚雷艇數量超過了其他任何國家——共計782艘。美軍魚雷艇的戰斗損失為69艘（其中52艘為“Elco”型，9艘為“Higgins”型，2艘為“Vosper”（沃斯珀）型）。這些魚雷艇主要死于日本航空攻擊、艦炮及岸炮火力，以及事故等原因。

“希金斯”型魚雷艇，1942-1945年

78英尺型（PT-71 – PT-94, PT-197 – PT-254, PT-265 – PT-313, PT-450 – PT-485, PT-564, PT-625 – PT-660, PT-791 – PT-808）共計199 + 6艘。由新奧爾良的“希金斯工業公司”建造，1942-1945年下水。

PT-71級（“希金斯”）— 26艘（PT-71至PT-94，PT-197至PT-199）

排水量：43噸

長度：78英尺（約23.8米）

寬度：19英尺5英寸（約5.9米）

吃水：5英尺3英寸（約1.6米）

動力：3臺帕卡德汽油發動機，三螺旋槳；總功率1200馬力

最高速度：41節

船員：17人

武器裝備：4枚21英寸Mk VII或VIII魚雷；1門20毫米機關炮；2座雙聯.50口徑機槍

PT-200及PT-625級（“希金斯”）— 176艘（PT-200至PT-254，PT-265至PT-313，PT-450至PT-485，PT-625至PT-660）

排水量：43噸（早期系列），48噸（晚期系列）

長度：78英尺（23.9米）

寬度：19英尺11英寸（約6.1米）

吃水：5英尺3英寸（約1.6米）

動力：3臺帕卡德汽油發動機，總功率從3600馬力（早期系列）提升至4500馬力（晚期系列）

最高速度：41節

船員：11至17人不等

武器裝備：4枚21英寸Mk XIII魚雷；2門20毫米機關炮；1門40毫米機關炮（并非所有系列都有）；4挺12.7毫米機槍（雙聯裝）；2枚深水炸彈；雷達設備；煙霧發射器

武器配備具體舉例

• 第19號“希金斯”：裝備2挺12.7毫米布朗寧M2HB機槍，4具14英寸魚雷發射管
• 第78號“希金斯”：裝備2挺7.62毫米雙聯布朗寧M1919A4機槍，4具14英寸魚雷發射管
• 第99號“希金斯”：裝備2挺12.7毫米布朗寧M2HB機槍，1門20毫米機關炮，4具21英寸魚雷發射管，深水炸彈

War Thunder中的78英尺希金斯魚雷艇MTB-422

Elco和希金斯魚雷艇的船體形狀類似于當時游艇采用的流線型“滑行船體”（至今仍在使用）：尖銳的V形船首，向船尾過渡為平底。此類流線型船體的一個顯著特征是船尾呈現“雞尾巴”狀。

雖然普遍認為魚雷艇的船體是膠合板制造，但實際上是由兩塊1英寸（25毫米）厚的紅木板斜交疊合，中間夾著浸膠或涂鉛的帆布層。整個結構用成千上萬的青銅螺絲和銅鉚釘固定。

據羅伯特·麥克法蘭（Robert McFarland）稱，美國海軍部分魚雷艇船體采用了在新澤西泥炭沼澤中發現的約3000年歷史的白雪松原木建造。

魚雷艇采用木質船體，具有銳利的龍骨，裝配三臺帕卡德汽油發動機（Packard 3A-2500 V-12），每臺發動機功率1350至1500馬力，配備三軸三槳和三具手動舵。

魚雷艇為進行12小時巡邏需要約3000加侖（約11400升）的100號辛烷值航空燃料。

魚雷艇尺寸：長23.9米，寬6.1米，吃水1.6米，排水量43.5噸。設有一層開放甲板和一層下層甲板，下層包含機艙、儲藏室及船員艙室。希金斯魚雷艇在美國海軍的標準船員為11人，蘇聯海軍則略多。希金斯PT魚雷艇在設計上與Elco PT魚雷艇極為相似。

希金斯魚雷艇在測定航程時，空載情況下速度可達約41節，但實際裝備完全的蘇聯服役版本速度約為36節。

美國魚雷艇主要用于南部海域，裝備了450毫米魚雷發射管，采用舷側拋投方式。

魚雷艇通常攜帶2至4枚Mark 8魚雷，這種魚雷重2600磅（1179公斤），戰斗部重466磅（211公斤）TNT。Mark 8魚雷從21英寸（530毫米）鋼制魚雷發射管Mark 18發射。Mark 8魚雷射程為16000碼（14630米），速度36節，裝藥量約146公斤TNT。另有資料顯示速度僅27節，射程9140米。Mark 8魚雷存在諸多抱怨，包括速度低、戰斗部威力不足、發射過程不便及易燃性高等問題。

“Bliss-Leavitt Mark 8”魚雷

1943年中期，魚雷艇開始裝備四枚輕型“Mark 13”魚雷，口徑為22.5英寸（570毫米），重量2216磅（約1005公斤），裝藥量為600磅（約270公斤）鋁末混合炸藥。這些魚雷安裝在輕型“Mark 1”魚雷發射架上。Mark 13魚雷的射程為6300碼（約5800米），速度為33.5節。

“Mark 13魚雷”

1943年，魚雷艇發射Mark 13魚雷

魚雷艇的默認火力配置是一至兩門20毫米“厄利孔”自動炮和兩挺雙聯12.7毫米“布朗寧”機槍。

美國人在后期生產的魚雷艇上，通常在船尾加裝一門40毫米“博福斯”炮。博福斯炮的射速為每分鐘120發（使用4發彈夾時），射程為5420碼（約4960米）。這門火炮由4人操作，主要用于防空，也用于轟擊岸上目標和敵方水面艦艇。

1944年，美國人將部分魚雷艇改裝為突擊艇，拆除魚雷，換裝一門舊式37毫米炮和兩座八管火箭彈發射器。

魚雷艇通常還配備兩到八枚Mark 6深水炸彈，放置在手持式投放架上。少數PT艇裝備了海雷，這些海雷通過投放架發射，但使用并不普遍。

1942年秋，美國海軍首次在北非登陸作戰中使用了火箭彈多管發射器（RSZO）。這種輕便而強大的武器隨后裝備于登陸艇和魚雷艇上。希金斯魚雷艇在1944年安裝了此類裝置，并在太平洋戰場積極用于攻擊岸上目標。

魚雷艇最標準的結構部件是船體，所有艇的船體都是相同的。但除此之外，各艇在其他方面可能有較大差異。除了三大主要系列外，指揮官和船員經常對艇進行個性化改裝。因此，這些魚雷艇的性能參數存在相當大的波動。

第一種“希金斯”是19號型（Type-19），即PT-71。在分類上屬于標準巡邏魚雷艇。武器配備為中央炮塔內兩挺布朗寧M2HB機槍，以及四具14英寸舷側拋投式魚雷發射管。這種型號很快就被認為過時。

第二種“希金斯”是78號型，即PT-235，屬于巡邏魚雷艇。在英國，這種艇被歸類為炮艇。78號“希金斯”擁有完全重新設計的上層甲板，裝有兩座炮塔（前炮塔位于右側，后炮塔位于左側），每個炮塔配備兩挺成對安裝的布朗寧M1919A4機槍。駕駛艙被移至左舷，位于前炮塔對面。該艇沒有裝甲防護。

第三種是99號“希金斯”，即PT-625。該型號修正了前兩代的缺點。艇體加裝了裝甲，上層甲板恢復了19號型的布局。這是美國海軍中產量最大的系列，活躍于太平洋戰場。裝備更為強大，包括兩挺布朗寧M2HB機槍、一門20毫米船尾炮，以及額外的深水炸彈。

戰爭末期，美國海軍的魚雷艇配備了Raytheon SO雷達，探測半徑約為17海里。

“希金斯”魚雷艇的戰斗

美國的“希金斯”魚雷艇主要在太平洋戰場（阿留申群島、夏威夷群島、菲律賓、新幾內亞）和歐洲戰場，尤其是地中海海域作戰。它們隸屬于第4、第12、第13、第15、第16、第22和第43魚雷艇中隊（MTBRON）。

阿留申群島戰役由第13和第16中隊執行，地中海戰場及“霸王行動”（諾曼底登陸）中則主要由第15和第22中隊參與。

目擊者證實這些魚雷艇具有不錯的生存能力。例如，PT-308在1945年3月9日地中海夜間突襲中，與PT-304相撞造成船尾破損，但仍能自行返航修理。

不過“希金斯”魚雷艇的命中率較低。1943年8月所羅門群島戰斗中，60艘魚雷艇發射了超過一半的魚雷（約30枚），卻未命中任何敵艦。

在瓜達爾卡納爾戰役中，所有類型的PT艇被認為成功擊沉幾艘敵艦，并有效阻擾了“東京快車”的補給線。由于魚雷艇吃水淺，能夠在淺水域對日本補給駁船實施炮擊（魚雷則因水深不足難以使用）。

諾曼底登陸期間，魚雷艇主要執行外圍巡邏、救援及水雷清除任務。

最著名的“希金斯”魚雷艇戰斗發生在1944年10月萊特灣戰役中的蘇里高海峽。

副司令西村祥治率領的“C部隊”，包括戰列艦“大和”、“扶桑”、重巡“最上”和四艘驅逐艦，護衛著副司令島清秀率領的部隊（重巡“那智”、“足柄”、輕巡“阿武隈”和七艘驅逐艦）。島清秀的部隊距離西村祥治約40公里。兩位日本將領的私人恩怨和無線電靜默令美軍得以分割包圍日軍。

美國海軍副司令杰西·奧爾登多夫率領的艦隊（6艘戰列艦、4艘重巡、4艘輕巡、28艘驅逐艦和39艘“希金斯”魚雷艇）在蘇里高海峽埋伏日軍。

首先遭襲的是西村祥治部隊，先是魚雷艇發起攻擊，隨后驅逐艦加入。最終由戰列艦和巡洋艦完成殲滅。

“希金斯”魚雷艇成群結隊“分隊”行動，隱藏于岸邊掩護下。PT-131于10月25日22時36分發現日艦，并通知指揮部后發起攻擊。結果所有魚雷發射均未命中！反倒日本艦隊擊沉了美國的PT-493，另有10艘魚雷艇受損。

美國驅逐艦表現出色，一艘日驅逐艦沉沒，其他多受損。3時38分，日本戰列艦“扶桑”爆炸沉沒。其他日艦由美軍戰列艦和巡洋艦擊毀，只有受損重巡“最上”逃脫。

“希金斯”魚雷艇僅在島清秀部隊中稍有作為。

3時25分，PT-147成功擊中輕巡“阿武隈”。戰斗清晨6時至6時45分間，魚雷艇嘗試擊沉受損的“最上”，但未成功。“阿武隈”最終被美軍航空炸沉，成為“希金斯”魚雷艇最大的戰果。

在地中海戰場，“希金斯”的戰績較為有限，僅擊沉了少數德軍（前意大利）巡邏艦。

希金斯（Higgins）PT魚雷艇與補給船USS “吉利斯”號（USS Gillis）在阿留申群島戰役后合影，日期為1943年6月21日。

1942年，搭載“大黃蜂”號航空母艦（Hornet）的場景。

212號魚雷艇，中東地中海戰場，1944年。

PT-564號魚雷艇。

PT-588號魚雷艇。

RT-140號魚雷艇，1943年。

來自791系列的RT魚雷艇，美國

78英尺的“希金斯”級（Higgins）魚雷艇也被英國皇家海軍使用，隸屬于皇家登陸軍團，用于登陸作戰、撤退、巡邏和突擊行動。英國共接收了22或24艘這種魚雷艇，其中包括原本計劃交付蘇聯的5艘（PT-88、PT-90至PT-94），但由于北方護航隊暫停，這些艇最終轉交給了英國。

其中一艘是 USS PT-92，于1942年6月5日開工建造，1942年12月29日服役。1943年2月15日，在準備運往蘇聯前被重新編號為 RPT-8。但在1943年4月，該艇被轉交給英國，并進行了改裝，裝備了加拿大制造的40毫米“博福斯”炮、20毫米“厄利孔”機關炮以及兩具英國533毫米魚雷發射管。PT-92 / RPT-8 改名為 HMS MTB 422。

這些魚雷艇全部被部署到地中海，主要用于獵殺潛艇和小型敵方艦艇，但并未取得顯著戰果。

1944年12月16日，一支由“梅努埃特”號領銜的盟軍掃雷艦編隊前往熱那亞和斯佩齊亞之間截擊敵方船隊，途中遭遇德國F型駁船編隊。盟軍未能對敵人造成損害，被迫撤退。MTB-422 在行動中負責偵察并為撤退艦艇布設煙幕。MTB-422 服役至1945年11月28日退役除籍。

1947年，英國皇家海軍將4艘78英尺的希金斯魚雷艇（包括 MTB-422）及其他一些魚雷艇出售給意大利海軍。根據《巴黎和約》，意大利被禁止擁有魚雷艇，因此這些艇被命名為 G.I.S.（Galleggianti Inseguimento Siluri，意為“浮動魚雷追擊艇”）。這些艇在當時幾乎沒有沿海防御能力的意大利發揮了重要作用，尤其是在亞得里亞海面對南斯拉夫魚雷艇威脅時。

前 MTB-422 被改名為 GIS-841。

1950年代，意大利對這些魚雷艇進行了現代化改裝，安裝了更輕型、威力更大的魚雷發射器，并重新武裝為兩門20毫米炮和一門37毫米炮。1951年，隨著和約限制解除，這些 GIS 正式被重新列為 摩托魚雷艇（MS），編號保持為 MS-841，并在1954年重新編號。

MS 444，1964年

MS 421-424、431-434、454、461-464（為沃斯珀建造的），以及 MS 441-444、451-453（為希金斯建造的）。該艇成為 MS-441。1957年，這艘艇上已經磨損且過時的帕卡德（Packard）發動機被更換為意大利本土生產的（CRM）發動機，功率相同。1961年，該艇上的37毫米炮再次被40毫米“博福斯”炮取代。

MS-441 于1985年10月31日退出現役，并被拆解報廢。這艘魚雷艇在三個國家（如果算上蘇聯則是四個國家）的海軍中服役長達42年。

MTB-422

MTB-422 在意大利利沃諾。

1948 年，十艘“希金斯”魚雷艇被交付給阿根廷海軍。這些魚雷艇自 1940 年代末服役，一直使用到 1970 年代末。目前，它們已全部退役，但其中兩艘至今仍作為游覽船在拉普拉塔河上使用，分別名為“達·芬奇號”（Leonardo da Vinci）和“馬德普拉塔號”（Mar de la Plata）。其余六艘魚雷艇，包括“阿拉庫什號”（Alacush）和“陶沃拉號”（Tauvora），已被沉沒或報廢。**“陶沃拉號”**如今在烏斯懷亞港口狀況堪憂。

阿根廷海軍阿拉庫什號，1962 年，烏斯懷亞

戰后，美國海軍銷毀了大部分自己的魚雷快艇，因為這些快艇的維護費用過高。

最后生產的幾艘魚雷艇已經不再執行其本職任務。PT-657 被改裝成漁船，PT-658 到 PT-660 被改裝為無線電遙控靶船。幸存的“希金斯”魚雷艇數量逐漸減少。例如，有三艘 78 英尺的“希金斯”魚雷艇在 1998 年至 2008 年間被拆解銷毀。

然而，盡管“希金斯”魚雷艇的產量遠少于 Elco，但時間依舊對它們網開一面。如今，仍有七艘 78 英尺（24 米）“希金斯”魚雷艇的船體幸存，其中三艘已被修復至二戰時期的狀態。

目前僅有兩艘同類型魚雷艇仍能航行，即前述的 PT-658 和 PT-305。PT-658 已被修復，并于 2005 年再次下水。該艇現停靠在俄勒岡州波特蘭市 Vigor 造船廠 的 308 號碼頭，位于 天鵝島 瀉湖內。該艇配備三臺 Packard V12 5M-2500 發動機和所有恢復到服役時狀態的裝備（包括武器、電子設備、儀表和附件）。PT-658 于 2012 年被列入美國《國家史跡名錄》。

PT-658，78 英尺長的“希金斯”魚雷快艇，采用 31-20L 迷彩圖案，位于俄勒岡州波特蘭。

PT-305（“Half Hitch”，“Barfly”，“USS Sudden Jerk”）的特別之處在于，它是目前唯一一艘仍能航行的參加過戰斗的同型艦艇。戰爭期間，該艇隸屬于第 22 魚雷艇中隊（MTBRON-22），在地中海對德國作戰。第 22 中隊與英國皇家海軍的沿岸部隊協同作戰，在意大利西北海岸和法國南部海岸一帶作戰。1945 年 6 月，該中隊被調回美國準備改裝并轉戰太平洋，但戰爭結束了。

PT-305 戰后被改造縮短至 65 英尺（20 米），作為馬里蘭州克里斯菲爾德的牡蠣養殖船使用。后來，這艘艇被“美國保衛者海軍博物館”（DOANM）收購，2007 年 5 月轉賣給新奧爾良的“第二次世界大戰國家博物館”。經過長時間修復，PT-305 于 2017 年 3 月重新下水，并被恢復為可航行狀態。

PT-309同屬第22魚雷艇中隊，參與地中海對德作戰。艇名源自弗蘭克·辛納屈（Frank Sinatra）——該艇指揮官在MTBRON-22從紐約開赴地中海戰區前，曾于夜店結識這位歌手。現陳列于得克薩斯州弗雷德里克斯堡國家太平洋戰爭博物館，由"美國捍衛者"海軍博物館完成修復（未安裝發動機，作為靜態展品）。外部修復工程于2002年完工。

PT-459（“紅木威脅”）于 1944 年 2 月 15 日編入第 30 魚雷艇中隊（MTBRON-30）。該中隊參加了諾曼底登陸期間在英吉利海峽的戰斗。1945 年 6 月底，中隊調回美國準備改裝并調往太平洋，但戰爭結束了。戰后，該艇被改裝縮短至 65 英尺（20 米），并改為觀光船和漁船。2008 年 6 月，該艇被 Fleet Obsolete 公司收購并運往紐約州金斯頓，計劃進行修復。

PT-657 被改裝成包船漁船，現位于圣迭戈，船名改為 Malihini。

PT-796（“The Tail”）在戰后曾在基韋斯特/邁阿密地區用于實驗。1950 年代末退役。退役后，PT-796 曾在約翰·F·肯尼迪總統就職游行中作為浮動平臺使用，模擬 PT-109，船艏上繪有 PT-109 編號，由數名當年幸存艇員操作。現今，PT-796 停放在馬薩諸塞州福爾里弗的 Battleship Cove 海軍博物館的機庫中，艇歸屬于位于田納西州杰曼敦的二戰退伍軍人組織 PT Boats, Inc. 所有。

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