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哈嘍，大家好，我是紅濤說車。

比亞迪海豚、吉利星愿等純電小車取得了出色的銷量成績，而新能源市場又將殺出一匹“黑馬”，這次不是比亞迪，也不是吉利，而是北汽新能源旗下的極狐T1，外觀個性，小身材大空間，從相關渠道獲悉，新車有望在今年7月上市，極狐T1的入場，擺明了是要“虎口奪食”，那么它有何本事，能否被消費者接受呢？

外觀方面，極狐T1采用封閉式格柵，貫穿式燈帶與左右熏黑大燈相連，拉寬了視覺效果，并且燈腔內配有透鏡，眼神中流露出一絲兇狠，前包圍是“大嘴”式內凹設計，配合黑色梯形下格柵，整個前臉看起來奶兇奶兇的，呵呵。

極狐T1的長寬高分別為4337*1860*1572毫米，軸距達到了2770毫米，短車身長軸距的設計，使車輛更加的靈活好開，而且保障了充足的后排腿部空間，尤其是2770毫米的軸距是越級的表現，比海豚（軸距2700毫米）和星愿（軸距2650毫米）都要長。

極狐T1的車身造型簡潔飽滿，黑色的懸浮式車頂足夠的時尚，側裙上方和后包圍使用了亮黑色材質，將提供雙色多輻輪轂和雙色刀鋒狀輪轂，部分車款的外后視鏡和門把手處也做了黑色處理，而熏黑貫穿式尾燈內部結構很有特點。

內飾方面，極狐T1的中控臺和車門等位置，使用了皮質包裹，并應用帶有紋路的飾板來提升質感，配備了液晶儀表和懸浮式中控大屏，采用電子懷擋機構，扶手箱前端為懸浮島臺設計，讓整個座艙看起來干凈利落。

極狐T1的空間表現搶眼，身高1.76米的體驗者坐在后排，腿部能有2拳多點的距離，地板中間平整，座椅填充厚實，后備廂能夠裝下日常小件物品，而且后排座椅支持比例放倒，可擴展后備廂容積。

動力方面，極狐T1將搭載最大功率70千瓦和95千瓦兩種規格的電機，匹配磷酸鐵鋰電池，續航、充電速度等信息暫未曝光（以廠家公布的最終數據為準）。

結語：極狐T1的外觀個性，空間越級，不過品牌的影響力遠不及比亞迪和吉利，想要搶海豚和星愿等熱門選手的“飯碗”并非易事，除非在定價方面給出足夠的誠意，讓我們拭目以待吧。