7月23日，小鵬G7全國媒體試駕會成都站順利開展。上午從麓山大道（參數(shù)丨圖片）出發(fā)，前往東安湖公園，午餐后返程，在城市道路、景區(qū)周邊等多樣場景中，深度感受了這款全球首款L3級算力AI汽車的產(chǎn)品性能。

作為搭載3顆圖靈AI芯片的車型，小鵬G7的2250TOPS有效算力為復雜路況處理提供了強大支撐。行駛至多路口交匯區(qū)域時，車輛的AR車道級導航通過87英寸追光全景HUD，將導航路線以光毯形式投射在真實路面上，無論是主輔路切換還是連續(xù)變道，引導線都能精準貼合車道。1800:1的高對比度確保了正午強光下的顯示清晰度，100毫秒的低時延設計則有效避免了視覺疲勞。

行進過程中，系統(tǒng)對周邊環(huán)境的感知與處理能力較為突出。遇到旁車加塞時，變道盲區(qū)預警及時發(fā)出提醒；在紅綠燈路口，綠燈起步提醒功能同步觸發(fā)。這些表現(xiàn)得益于車輛搭載的VLA-OL模型，通過“運動型大腦”與“增強型小腦”的協(xié)同，實現(xiàn)了從被動應對到主動預判的升級。而130km/h剎停的超級AEB系統(tǒng)，在模擬突發(fā)橫穿場景中，能夠提前完成識別、預警與制動，整個過程平穩(wěn)自然。

小鵬G7在外觀設計上展現(xiàn)出獨特的風格，采用短前懸長后懸的設計理念，既保證了車內(nèi)空間，又賦予了車輛流暢的線條。車身提供星晝灰、星際綠等六種外觀主題色，滿足不同用戶的審美需求。細節(jié)方面，懸浮式極簡無邊框后視鏡集成了輔助駕駛小藍燈、加熱等功能，車尾新增的智駕小藍燈亮度可自動調(diào)節(jié)，既實用又增添了科技氛圍。

小鵬G7的空間利用表現(xiàn)亮眼，88%的得房率讓4.892米的車身長度轉化為充裕的乘坐空間，前排1062mm、后排1035mm的頭部空間，為不同身形的乘客提供了舒適的乘坐體驗，后排寬裕的膝部距離也提升了長時間乘坐的舒適度。

儲物設計同樣注重實用性，819L的后備廂能輕松容納多人出行的行李，42L可水洗前備廂則方便放置雨具等物品。車內(nèi)39處收納空間各有分工，中控臺下的磁吸儲物區(qū)可穩(wěn)固放置紙巾盒，后排小桌板的無級懸停功能便于放置水杯與平板，體現(xiàn)了“有愛的空間怪獸”的設計理念。

車輛的舒適性配置在試駕過程中帶來了不錯的體驗。四座標配的通風、加熱、按摩功能，在30℃左右的氣溫下，座椅通風能快速帶來涼意；20個定制Hi-FI揚聲器搭配7.1.4全景環(huán)繞聲系統(tǒng)，播放音樂時層次分明。三款定制香氛中的“香杉影木”香型，與周邊環(huán)境相融合，營造出輕松的氛圍。

返程路段特意選擇了包含連續(xù)減速帶和輕微顛簸的支線，小鵬G7的智能AI底盤展現(xiàn)出“感知廣、執(zhí)行快”的特點。系統(tǒng)能提前200米識別路面凸起，并在300ms 內(nèi)完成調(diào)節(jié)，通過時車身起伏幅度較小。6D防暈車功能在連續(xù)彎道中效果明顯，通過調(diào)節(jié)動力輸出與底盤反饋，減少了車身側傾帶來的不適，有效降低了長距離乘坐的疲勞感。

三電系統(tǒng)的表現(xiàn)同樣可圈可點。得益于800V高壓SiC平臺和5C超充AI電池，途經(jīng)超充站時，10分鐘補能436km的效率得到驗證。12.9kWh/100km的超低能耗，意味著每公里成本不到4分錢，兼顧了效率與經(jīng)濟性。

此次成都站試駕，小鵬G7在智能、空間、舒適、三電等方面的表現(xiàn)，展現(xiàn)了其作為25萬級SUV的綜合實力。目前，車輛已啟動交付，全系標配11項硬核配置，售價19.58萬元起，并提供2年0息金融方案或5000元選裝基金等政策，為消費者帶來了兼具科技與實用的選擇。