我國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)不斷升級(jí)與完善，目前國(guó)家物流樞紐總數(shù)已達(dá)181個(gè)，國(guó)家物流樞紐承載城市為152個(gè)，其中，重慶、武漢的表現(xiàn)最為突出，均完成港口型、陸港型、空港型、生產(chǎn)服務(wù)型、商貿(mào)服務(wù)型五種國(guó)家物流樞紐布局，即均擁有5個(gè)樞紐，是典型的全能型選手。青島、深圳、西安、天津、廣州和南京6個(gè)城市各有4個(gè)國(guó)家物流樞紐，成都、長(zhǎng)沙、合肥3城分別擁有3個(gè)。

我國(guó)的物流樞紐布局和建設(shè)歷經(jīng)多輪調(diào)整，方才形成目前的局面，目標(biāo)是在2035年基本形成與現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系相適應(yīng)的國(guó)家物流樞紐網(wǎng)絡(luò)。理想的規(guī)劃是229個(gè)國(guó)家物流樞紐，包括陸港型(46個(gè))、港口型(37個(gè))、空港型(23個(gè))、生產(chǎn)服務(wù)型(53個(gè))、商貿(mào)服務(wù)型(53個(gè))、陸上邊境口岸型(17個(gè))，從而形成“四橫五縱、兩沿十廊”物流大通道、“十縱十橫”綜合運(yùn)輸大通道等，實(shí)現(xiàn)對(duì)國(guó)內(nèi)所有GDP4000億以上的城市基本覆蓋或有效輻射，支撐保障其產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

截至目前，官方發(fā)布的7批國(guó)家物流樞紐建設(shè)名單共包括181個(gè)樞紐，類(lèi)型也從港口型、陸港型、空港型樞紐占比較高，轉(zhuǎn)為生產(chǎn)服務(wù)型、商貿(mào)服務(wù)型樞紐建設(shè)加速、占比提升，相關(guān)城市以此進(jìn)行“產(chǎn)業(yè)集群+物流樞紐”協(xié)同發(fā)展模式的新探索。

從目前的國(guó)家物流樞紐、國(guó)家物流樞紐承載城市的數(shù)量及布局情況來(lái)看，東南沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)基本形成高效物流網(wǎng)絡(luò)，中西部地區(qū)物流樞紐數(shù)量較多，聯(lián)通范圍和效率不斷提升。

重慶和武漢的突出表現(xiàn)，源于其自身產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較好、區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，從而可以全方位、多維度地享受?chē)?guó)家戰(zhàn)略紅利。