最近幾天，網(wǎng)絡(luò)上，出現(xiàn)了我國新一代預(yù)警機(jī)的照片和視頻，不得不說，意味著我國的新一代大型預(yù)警機(jī)發(fā)展，已經(jīng)進(jìn)入了半公開狀態(tài)。當(dāng)然，距離定型、服役，還需要一段時間。預(yù)計進(jìn)展順利，能夠參加2029年的國慶閱兵式。那么，新一代大型預(yù)警機(jī)，到底性能如何？對比美國的大型預(yù)警機(jī)，有多大優(yōu)勢。今天，我們就聊聊這個問題。

俄羅斯A50系列預(yù)警機(jī)，越來越少

首先，我們聊聊各國的預(yù)警機(jī)發(fā)展。一般來說，對于各個大國來說，大型預(yù)警機(jī)的發(fā)展，會采用大型客機(jī)或者大型運輸機(jī)平臺。例如俄羅斯的A50預(yù)警機(jī)，采用了伊爾76作為搭載平臺。美國的E-3系列預(yù)警機(jī)，采用了波音320系列客機(jī)為搭載平臺。美國發(fā)展的E-7系列預(yù)警機(jī)，采用了波音737系列客機(jī)為搭載平臺。由此可見，搭載平臺的重要性。

美國當(dāng)年發(fā)展的E-10A大型預(yù)警機(jī)，采用了波音767系列客機(jī)為搭載平臺。合適的搭載平臺，能夠搭載、安裝更多的分析、探測設(shè)備，安排更多的指揮人員。同時，如果是大型運輸機(jī)或者大型客機(jī)平臺，在制空時間、搭載能力等方面，也能夠得到充足的保障。

美國發(fā)展的E-3系列預(yù)警機(jī)

21世紀(jì)初期，為了解決解放軍部隊缺乏預(yù)警機(jī)的難題，我國同時開始發(fā)展兩種不同的預(yù)警機(jī)，也就是空警2000、空警200。其中，空警200預(yù)警機(jī)，在運9中型運輸機(jī)的平臺基礎(chǔ)上，進(jìn)一步發(fā)展而來，采用了“平衡木”的布局。至于空警2000預(yù)警機(jī)，采用了俄制伊爾76預(yù)警機(jī)，為搭載平臺。在搭載平臺上，與俄羅斯A50系列預(yù)警機(jī)一個思路。

但是，在21世紀(jì)初期，整個解放軍空軍，總計只有20架伊爾76運輸機(jī)，還需要承擔(dān)各種運輸、投送任務(wù)，根本不可能全部改造為預(yù)警機(jī)平臺。因此，空警2000預(yù)警機(jī)，解放軍空軍，總計只有4架。鑒于搭載平臺的難題，我國開創(chuàng)了“小平臺、大預(yù)警”的模式。在運9系列中型運輸機(jī)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步發(fā)展，推出了空警500系列預(yù)警機(jī)。

美國發(fā)展的E-7系列預(yù)警機(jī)

空警500系列預(yù)警機(jī)的出現(xiàn)，解決了部隊的燃眉之急。目前，空警500系列預(yù)警機(jī)的各個不同批次，已經(jīng)成為了解放軍部隊的絕對主力。截止2025年，仍在推出改進(jìn)型。例如傳說中的空警700預(yù)警機(jī)，就是空警500的全面升級型。

從數(shù)據(jù)分析、探測能力等各個方面，空警500系列預(yù)警機(jī)，并不差。但是，空警500系列預(yù)警機(jī)，有一個繞不過去的問題，還是搭載平臺的問題。由于運9系列運輸機(jī)，屬于中型運輸機(jī)。進(jìn)一步發(fā)展升級的空間有限，存在很明顯的天花板。同時，運9系列搭載平臺，在航程、制空時間等剛需性要求上，肯定不會大型預(yù)警機(jī)或者大型客機(jī)。

我國空警200系列預(yù)警機(jī)

在2010年代，我國既沒有成熟的大型運輸機(jī)，也沒有成熟的大型客機(jī)平臺，只能選擇運9系列運輸機(jī)。2017年，運20大型運輸機(jī)定型，開始批量生產(chǎn)、裝備部隊。按照國外媒體的推測，截止2025年，我國生產(chǎn)、裝備的運20系列運輸機(jī)，已經(jīng)達(dá)到了100架以上。不過，由于在很長一段時間內(nèi)，運20運輸機(jī)，并不是完全體。因此，以運20為載機(jī)平臺，發(fā)展國產(chǎn)大型運輸機(jī)，條件并不成熟。

也許大家會問，C919系列大型客機(jī)如何？公正客觀的說，如果C919完成了全面國產(chǎn)化，以C919為搭載平臺也可以推進(jìn)。但是，現(xiàn)階段的C919，無法完成全面國產(chǎn)化，包括發(fā)動機(jī)在內(nèi)，相當(dāng)一部分技術(shù)和設(shè)備，都是歐美產(chǎn)品。在這樣的大環(huán)境下，以C919為搭載平臺，風(fēng)險太大，不能輕易冒險。

我國空警2000預(yù)警機(jī)，只有4架

最近兩年，我國全新的運20B大型運輸機(jī)定型，開始批量生產(chǎn)，裝備部隊。按照公開介紹，運20B大型運輸機(jī)，采用了4臺渦扇20系列發(fā)動機(jī)，最大起飛重量220多噸，最大起飛重量66噸。最近幾天，網(wǎng)絡(luò)上，出現(xiàn)了我國新一代預(yù)警機(jī)的照片和視頻，不得不說，意味著我國的新一代大型預(yù)警機(jī)發(fā)展，已經(jīng)進(jìn)入了半公開狀態(tài)。

按照網(wǎng)絡(luò)上的視頻和照片，我國新一代大型預(yù)警機(jī)，采用了運20B為大型平臺。不得不說，運20B屬于我國現(xiàn)階段最可靠、最成熟的搭載平臺，沒有之一。等待C919、C929客機(jī)，時間上等不起。當(dāng)然，新一代的大型預(yù)警機(jī)，距離定型、服役，還需要一段時間。預(yù)計進(jìn)展非常順利的情況，能夠參加2029年的國慶閱兵式。

我國空警500系列預(yù)警機(jī)

不過，我們可以根據(jù)目前的各種視頻和照片，推測一下新一代預(yù)警機(jī)的各方面性能。關(guān)于新一代大型預(yù)警機(jī)，網(wǎng)絡(luò)上稱之為空警3000。第一，由于采用了國產(chǎn)運20B作為搭載平臺，在生產(chǎn)數(shù)量上，不會受到任何限制。第二，空警3000預(yù)警機(jī)的機(jī)頭，安裝了空中受油管，很明顯能夠進(jìn)行空中加油。

我國C919大型運輸機(jī)

空警3000的搭載平臺運20B，原本就是大型運輸機(jī)，航程、制空時間很強(qiáng)。空中加油以后，能夠確保長時間執(zhí)行高強(qiáng)度、復(fù)雜任務(wù)。第三，也是最重要的一點，國外媒體分析，空警3000預(yù)警機(jī)，采用了全新的雙面陣布局，而不是空警500的三面陣布局。其實，雙面陣和三面陣各有利弊，雙面陣的優(yōu)勢，在于探測距離遠(yuǎn)、陣面更大。

我國發(fā)展的運20B大型運輸機(jī)

按照國外媒體的報道，空警3000預(yù)警機(jī)，對于隱身戰(zhàn)機(jī)目標(biāo)，最大探測距離400公里左右。對于其他的大型目標(biāo)，最大探測距離達(dá)到了10000公里左右。那么，對比世界其他國家，空警3000預(yù)警機(jī)，到底是什么水平呢？

我國空警3000預(yù)警機(jī)設(shè)想圖

由于俄羅斯的A100預(yù)警機(jī)項目，已經(jīng)失敗。同時，美國計劃停止裝備E-7系列預(yù)警機(jī)。隨著美國、俄羅斯的新一代預(yù)警機(jī)發(fā)展，都面臨技術(shù)瓶頸和難題。我國的空警3000預(yù)警機(jī)，成為了五常大國中唯一的新一代大型預(yù)警機(jī)，出現(xiàn)了“天下英雄誰敵手？”的局面。

我國發(fā)展的空警600艦載預(yù)警機(jī)

關(guān)于解放軍部隊各種機(jī)型建設(shè)、發(fā)展的一系列故事，還有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。