小米發布會，機友們這會應該都已經看過了吧？

一場長達三小時的人車家全生態發布會，新品確實很多。

但要說最重磅的一個，毫無疑問，還得是最后登場的小米 YU7。

陣型依舊是去年 SU7 同款的標準版、Pro、Max 三款車型。

全系 800V 高壓平臺、全系標配 V6s Plus 小米超級電機、全系超長續航...

售價 25.35 萬-32.99 萬。

作為小米的第一款 SUV 車型，也是今年國產新能源最受期待的新車。

小米 YU7，一經上市果然迅速爆單。

不對，準確點說，是遠超想象的爆單——

上市僅三分鐘，大定就破 20 萬臺，一小時破 28.9 萬臺。

在座的很多機友應該都和我一樣。

在第一眼看到這個數字的時候，下意識地數了數，這到底是有幾個 0。

這時候可能也有的人就會說了：

「大定 7 天能退，證明不了啥。」

小米大抵是預判到了，今天干脆直接丟鎖單數據——

上市 18 小時，破 24 萬臺。

講實話，這樣的數據已經不止是國產汽車的新紀錄了，甚至是整個世界汽車工業史上的奇跡。

另外，眾所周知。

早在去年小米 YU7 剛剛出現在各大爆料傳聞里時。

它就被整個行業看作是，未來國產新能源市場真正的「Model Y 殺手」。

現在看來。

劇情已經正在往我們期待的方向發展。

小米 YU7 終于歸位，Model Y 真正的殺手來了

過去一提到新能源汽車這個行業。

很多人都會說，特斯拉，就像是這個領域里的蘋果。

雖然看起來夸張了點，但確實也沒太大毛病。

把時間撥回 11 年前的 2014。

彼時的特斯拉，帶著第一批 Model S 正式進入中國市場。

在那個國內新能源剛剛起步的時代，特斯拉的到來，顯然為后續的無數國產新能源企業樹立了標桿、加速了許多企業的崛起。

但與此同時。

挑戰特斯拉，似乎也成為許多車企一個長達十年的命題。

尤其是在 20 萬-40 萬這個價位段，想靠單款車型擊敗特斯拉的 Model 3 和 Model Y，可謂難如登天。

去年的小米 SU7，是第一臺做到的。

以剛過去的 2025 年 5 月數據為例。

小米 SU7 累計銷量已經達到 2.8 萬輛，而特斯拉 Model 3 僅為 1.38 萬輛。

且這已經是 SU7 對于 Model 3，連續 6 個月的銷量領先。

如今再去回看 SU7 的成功。

原因確實很多。

比如它從設計之初，就一改過去很多國產新能源的「冰箱彩電大沙發」風格，轉而選擇從特斯拉引以為傲的操控、電控等技術入手。

一系列立足于駕駛的設計，讓它在剛上市就成為爆款。

但能做到在銷量上超過特斯拉 Model 3，更不離開的，其實是它在上市后被不斷驗證的產品質量和安全性。

當然了。

如果說，Model 3 之于特斯拉就像 iPad 之于蘋果，那毫無疑問，Model Y 才是那個特斯拉的 iPhone。

以 2024 年全年數據為例，Model Y 在國內的累計銷量達到 48 萬輛，占據特斯拉國內總銷量的 73%。

為了扳倒這座穩坐銷量冠軍的「大山」，從去年開始，車圈也不斷通過堆料+性價比，來上演了一出「六大門派圍攻光明頂」的戲碼。

但顯然最終都收效甚微，合計銷量還是難以摸到 Model Y 的尾燈。

（近一年 20 萬以上純電 SUV 銷量排名）

盼星星盼月亮。

好在，小米 YU7 來了。

作為小米的首款 SUV，YU7 依舊以性能、續航、質量和安全作為基礎。

全系標配 V6s Plus 小米超級電機、最快零百加速 3.23s。

被動、主動、電池、駕駛、隱私全方位的安全設計、鎧甲籠式鋼鋁混合車身。

全系標配 800V 碳化硅高壓平臺、全系 CLTC 760km 續航起步...

這讓小米 YU7 不僅在上市前，就經過了長達 649 萬公里的嚴苛路測。

同時，還成功完成了中國首個純電動 24 小時耐力挑戰。

以 3944 公里的行駛里程，超越了此前的奔馳 GLA 和保時捷 Taycan，刷新全球紀錄。

可能有的機友不太了解這種測試的意義。

但實際上，這對于一臺車的續航、充電以及散熱都是一項嚴苛的挑戰。

在特斯拉強勢的領域與它硬碰硬。

比如除了前面提到的性能、續航等之外，小米 YU7 這次也全系標配了 1000萬 Clips 版本小米端到端輔助駕駛。

而在 Model Y 煥新版并不見長的豪華、生態等體驗。

YU7 這次的設計，應該...也無需多言了。

至此，在可以預見的將來里。

小米 SU7+小米 YU7，無疑將會成為沖擊特斯拉銷量最大的一記組合拳。

國產新能源的時代，正在到來

的確。

小米汽車如今能有這樣的成績，離不開小米作為一家新車企，對于用戶需求的深入洞察。

也就是大伙常說的——真誠，才是真正的必殺技。

但與此同時。

這肯定也是小米汽車從一開始就走高端化戰略，立足于底層技術研發的成果。

噢對了。

在昨晚的小米發布會上，雷總也宣布了小米 SU7 Ultra 原型車再戰紐北的最新成績——

6 分 22 秒 091

對比上一次整整提升了 24 秒，排名紐北官方圈速榜總榜第三。

能在紐北這種對三電系統挑戰巨大的賽道里，拿下全球第三。

含金量我想應該不言而喻。

小米通過這三款車證明，如今的國產車，真正能從技術、生態等多維度硬剛甚至超越國際巨頭。

屬于國產新能源的新時代，我覺得真的要到來了。

圖片來自網絡