如今有人鼓吹這樣的觀點：用夠15年的車就是老古董了，安全性能下降，車況也不如當初，該換了。你要敢說自己的車用了十幾年還沒換，就總會有一些人陰陽怪氣地嘲諷。

為什么在人們心中，汽車壽命15年是一道坎？

我認為和汽車報廢年限的規定有關，1997年規定汽車報廢年限為10年，2000年改為15年，一直持續到2012年，整整12年時間私家車都是滿15年報廢，所以所以一提提汽車壽命，有人就喜歡拿15年來說事兒。

早期汽車報廢年限那么短，是因為壽命就只有那么長嗎？

我認為絕不是，因為汽車是工業品，又不是寵物啥的，到年齡就不行了。工業品理論上壽命是無限的，零件壞了能修能換，談壽命夸張了。

不過早期咱們汽車工業剛起步，很多地方的汽修廠、改裝廠拿到圖紙就可以照貓畫虎去造車。大梁掄大錘砸，駕駛室用錘子敲，生產出來的產品肯定和大廠有差別。

當年針對汽車質量有過調查，其中發動機平均故障間隔時間幾百小時，整車平均故障間隔里程為五千多公里。也就是說發動機用幾百小時就得出問題，整車開個五千多公里就得進維修廠。

而質量不是最大的問題，因為壞了可以修嘛。最大的問題是安全，隨著汽車保有量增加，每年因為交通事故死亡的人數逐年攀升。很多都是因為車輛技術故障導致的事故，所以才開始對汽車行業進行規范化管理，淘汰掉技術落后、不安全的車。

還有一方面原因我認為是為了刺激經濟，畢竟在八九十年代買得起汽車的絕對是有錢的，車輛更新頻率高一些可以促進本就薄弱的汽車工業發展。

而如今汽車生產水平和以前根本就不是一個等級的，現在科技發達了、材料科學進步了、機加工精度高到變態，還有各種嚴苛的測試、計算機仿真，汽車這么一個絕大部分由金屬構成的工業品再用不夠15年，誰信啊？

所以我覺的現在的汽車你只要正常保養，那么可以認為其壽命是長久的。而換不換車主要看財力。對于大部分老百姓來說我認為真沒必要換那么勤，畢竟是個大物件，咱也就日常代步，把錢花在這種買到手就貶值的東西上真不劃算。

而那些動不動嚷嚷著換車的人別的不說，一定有錢，換車就是花錢取悅自己。他們有幾個是因為車開壞了修不好去換的？基本上都是喜新厭舊了。