上世紀(jì)二十年代末到三十年代初，中共中央的總部在上海，領(lǐng)導(dǎo)著全國革命力量的武裝斗爭(zhēng)和紅色政權(quán)的割據(jù)。當(dāng)年把革命斗爭(zhēng)的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)放在大城市上海，是由于上海的交通和通訊比較發(fā)達(dá)，便于向共產(chǎn)國際聯(lián)系匯報(bào)和指揮中國的武裝革命斗爭(zhēng)。但上海白色恐怖形勢(shì)嚴(yán)峻，地下黨活動(dòng)時(shí)刻受到國民黨反動(dòng)派、中統(tǒng)特務(wù)和租界勢(shì)力的破壞。

1931年6月，上海中共特科（負(fù)責(zé)保衛(wèi)和鋤奸部門）負(fù)責(zé)人顧順章在武漢被捕，馬上叛變，供出了上海黨組織的地址和人員。上海中共中央領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)危在旦夕，命懸一線。好在地下黨及時(shí)得到情報(bào)，立刻組織大轉(zhuǎn)移、大撤離。轉(zhuǎn)移和撤離的目的地是江西的瑞金。

如今從上海到瑞金，無論是坐火車還是乘汽車，短短幾個(gè)或十幾個(gè)小時(shí)就能到達(dá)。在三十年代國民黨反動(dòng)派的重重封鎖之下，要想按照今天的路線，從白區(qū)進(jìn)入蘇區(qū)，談何容易，比登天都難。各地軍閥、特務(wù)、民團(tuán)和保安在鐵路、公路、水路和山路等等地方，層層設(shè)崗，處處盤查。國民黨反動(dòng)派叫囂：不要說人，就連一只蚊子都別想飛進(jìn)蘇區(qū)！

當(dāng)時(shí)瑞金已經(jīng)建立了蘇維埃，是中共領(lǐng)導(dǎo)下的紅色根據(jù)地。從上海撤離的中共領(lǐng)導(dǎo)人，只有闖過反動(dòng)派設(shè)置的重重封鎖線，躲過敵人的盤查和追捕，才能進(jìn)入瑞金蘇區(qū)。

就在這千鈞一發(fā)時(shí)刻，一條中共中央機(jī)關(guān)與中央蘇區(qū)聯(lián)絡(luò)的秘密交通線，發(fā)揮了巨大的也是決定性的作用。這條絕密的交通線，途經(jīng)上海、香港、廣東汕頭和大埔、福建永定，最后到達(dá)江西瑞金。交通線全程約有3000公里，被稱為“中央紅色交通線”。

在這條絕密交通線路上，安排了許許多多的交通站和交通員，把一個(gè)個(gè)中央領(lǐng)導(dǎo)和中共重要人員，接力護(hù)送到蘇區(qū)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，從1930年開始，到紅軍長征前，僅經(jīng)過這條交通線護(hù)送進(jìn)入中央蘇區(qū)的領(lǐng)導(dǎo)干部有200多人。

不計(jì)其數(shù)的革命同志，都是走這條線路，往返于上海和蘇區(qū)。蘇區(qū)大量的經(jīng)費(fèi)也是通過這條交通線運(yùn)往上海；上海地下黨購買的槍支彈藥和藥品通信器材等等，也是利用這條交通線源源不斷運(yùn)往蘇區(qū)。

從上海撤離的中共領(lǐng)導(dǎo)人，出上海不能走陸路，只能乘客船先到香港；然后通過香港的交通站，再乘客船進(jìn)入廣東汕頭；汕頭交通站派人接應(yīng)，從汕頭坐火車和客輪進(jìn)入廣東大埔；再從大埔下船，翻山越嶺走秘密交通線到達(dá)福建永定。到了永定，就進(jìn)入蘇區(qū)了，然后通過各種交通工具到達(dá)江西瑞金。這3000多公里的艱難路程，一般要走一個(gè)多月（含在各地交通站等候時(shí)間）。

國民黨中統(tǒng)特務(wù)在這條絕密交通線上，尤其在廣東大埔一帶，織就了一張嚴(yán)密的大網(wǎng)，等著抓捕中共領(lǐng)導(dǎo)人。各地交通線上的交通員與國民黨斗智斗勇、晝伏夜出、巧妙周旋、出生入死，不知用多少鮮血和生命，換來了這條絕密交通線的暢通，換來了一個(gè)個(gè)共和國的開國元?jiǎng)装踩竭_(dá)目的地。

這一段鮮為人知的真實(shí)故事，可歌可泣，可贊可頌，令后人追思和敬仰。