參考消息網7月1日報道 據德國《世界報》網站6月29日報道，中國汽車制造商奇瑞正考慮在英國建廠，以實現其“本地化戰略”。奇瑞于去年進軍英國市場，出售純電動版、內燃機版和混合動力版的運動型多用途車(SUV)。

奇瑞汽車英國區負責人張維克說，英國市場對中國汽車的興趣顯著提高。奇瑞自去年9月在英國開始銷售以來，半年已售出逾1萬輛汽車。

與歐盟不同，英國并未對中國電動汽車加征關稅。英國對汽車征收10%的關稅，這在原則上也是中國汽車須繳納的關稅。歐盟則于2024年秋開始對中國電動汽車加征關稅，稅率因汽車制造商而異。比亞迪要負擔17%的反補貼稅，吉利為18.8%，上汽為35.3%。這是在歐盟對進口汽車征收的10%關稅之上的附加稅。目前，北美的關稅更高，美國和加拿大對中國電動汽車征收100%的關稅。

對中國汽車制造商而言，英國作為僅次于德國的歐洲第二大汽車市場，已成為相當有吸引力的出口目的地。張維克說：“英國市場相當開放。40%的消費者表示愿意考慮中國品牌。”

去年，上汽名爵以約4.2%的市場占有率成為躋身英國汽車市場十大暢銷品牌之列的首個中國品牌。確切地說，名爵是傳統的英國品牌，但自2007年以來為中國上汽集團所有。比亞迪在英國市場的銷量增幅最大。這家總部位于深圳的汽車制造商目前是全球電動汽車市場的銷量冠軍，去年在英國售出了8788輛新車，是前年的七倍多。

迄今為止，中國汽車在德國的道路上還很少見。而名爵在德國市場上的表現優于其他中國汽車品牌。上汽集團的這家子公司去年在德國售出2萬多輛汽車。長城汽車和比亞迪緊隨其后，去年均在德國售出約3000輛汽車。不過，在可預見的未來，中國制造商可能也會在德國建廠生產。年初有報道稱，中國汽車制造商對大眾汽車集團在奧斯納布呂克和德累斯頓的工廠感興趣。由于產量下降，大眾汽車集團可能會關閉那里的工廠。

許多中國汽車制造商都宣布將在未來12個月內進軍英國市場。埃安、愛馳、深藍、騰勢、星途、螢火蟲、愛咖、蔚來、樂道和極氪等這些在英國汽車界無人知曉的品牌，也都計劃在未來幾個月內登陸英國市場銷售。（編譯/王勍）

4月17日，人們在倫敦ExCel會展中心舉行的家庭能源及電動汽車展覽會比亞迪展臺參觀電動汽車。（新華社）