山東大學深化校屬企業改革有了新進展。

6月27日，鷗瑪軟件發布公告稱，控股股東山東山大資本運營有限公司（下稱“山大資本運營公司”）擬將其持有的公司25.82%股份無償劃轉給山東省國有資產投資控股有限公司（下稱“山東國投”）。

次日，山大地緯也發布公告，山大資本運營公司擬將其持有的公司24.59%股份無償劃轉給山東高速集團有限公司（下稱“山東高速集團”）。

兩家企業均表示，該事項可能導致公司控股股東、實際控制人發生變動。

而此番山東大學同時讓渡兩家上市公司控股權，不僅關乎兩家上市公司未來發展，更成為高校企業體制改革進程中的標志性節點，備受關注。

兩家“山大系”企業什么來頭？

被劃轉的兩家企業各具特色，均為山東大學科技產業化的代表性成果。

首先來看鷗瑪軟件。

作為“考試與測評領域第一股”，鷗瑪軟件于2021年11月登陸創業板。

其主要為考試與測評領域的政府部門、教育機構等提供信息化建設整體解決方案，服務涵蓋國家教育考試、公務員考試、職業資格考試等領域。

同時，通過應用大數據、人工智能、云計算、區塊鏈等新一代信息技術，推動考試與測評領域數字化、智能化發展。

財務數據方面，鷗瑪軟件2021年至2024年分別實現營業收入2.10億元、1.48億元、2.21億元、2.12億元，實現凈利潤8071.93萬元、4985.63萬元、7648.48萬元、7010.01萬元。

從近四年的營收和凈利潤來看，鷗瑪軟件營收以及凈利潤均呈波動起伏狀態。而在2024年，營收和凈利潤均同比下降。

來到2025年第一季度，歐瑪軟件實現營收約3065萬元，同比下滑12.27%，凈利潤同比增長7.21%至975.2萬元。

再看比鷗瑪軟件早一年登陸A股的山大地緯。

山大地緯是國內領先的“AI+區塊鏈”科技服務商，其區塊鏈技術在政務、醫療等領域位居行業重要地位。

通過財報來看，2020年至2023年，山大地緯分別實現營業收入4.95億元、6.38億元、4.54億元、5.38億元，實現凈利潤9120.81萬元、1.03億元、6191.25萬元、8115.37萬元。

根據今年2月山大地緯發布的年報顯示，2024年公司實現營業收入5.69億元，同比增長5.85%；凈利潤6643.35萬元，同比減少18.14%。

對此，山大地緯表示全國市場拓展過程中實施成本有一定增加，以及受外部環境等因素影響項目周期延長，導致營業成本增加，凈利潤較上年同期有所下降。

值得一提的是，據山大資本運營公司一季報顯示，截至2025年3月末，其持有鷗瑪軟件4726.39萬股，持股比例為30.81%；持有山大地緯11834.24萬股，持股比例為29.58%。

由此可以得出，劃轉后山大資本運營公司仍擁有少量股權，這或許也意味著山東大學可通過技術入股、專利授權等方式繼續參與企業創新。

不得不承認的是，高校資源、科研基因確實強，但其長期在市場上的靈活性與產業對接能力始終有限。

此次股權劃轉完成后，兩家上市公司實際控制人將從山東大學變更為山東省國資委。

但長遠來看，更像是從“學術系統”進入“產業系統”，站上了更實戰的跑道。

有何考量？

長期以來，我國高校所屬企業存在管理體制不順、與高校主業關聯度不高等問題，既影響企業發展，又分散高校精力，制約教學和科研水平提升。

基于此，近年來，教育部也在積極推動高校所屬企業體制改革，要求高校逐步退出企業經營。

而自2018年《高等學校所屬企業體制改革的指導意見》發布以來，高校所屬企業體制改革開始提速。

截至目前，包括清華大學、北京大學、復旦大學、華中科技大學、上海交通大學、中山大學等多所高校均有行動。

2019年，山東大學就將其曾持有的山大產業集團股權轉讓給山東國投，而當時由山大產業集團控股的上市公司山大華特（現已更名為華特基因）實際控制人隨之也變更為山東省國資委。

基于此，山東大學此番操作也并非孤立事件。

事實上，今年4月10日，兩家公司首次披露收到公司控股股東山大資本的告知函。

其中提到，依據國家關于高校所屬企業體制改革政策要求，山東大學正在籌劃深化校屬企業體制改革事宜。

經過兩個多月的籌劃，改革方案正式落地。

此次接手的山東國投與山東高速集團，雖同屬省屬國企，但戰略定位迥異，其接盤邏輯自然也有所不同。

山東國投作為山東省重要國有資產運營平臺，產業投資和資源整合經驗豐富。股權劃轉后，鷗瑪軟件有望在資金、業務拓展、資源整合等方面獲得更多支持。

而作為交通領域巨頭，山東高速集團以交通基礎設施為主業，運營龐大路網資源。

山大地緯劃轉至山東高速集團或有望借助其資源優勢獲得交通領域場景入口，其區塊鏈技術在ETC結算、物流溯源等場景的應用空間將被打開，從而不斷擴大市場版圖。

于山東大學而言，通過剝離經營職能，得以從繁瑣的企業管理中抽身，將資源更多投向基礎科研與人才培養，履行其核心教育使命。

兩種使命，各自歸位；兩條路徑，各展其長——對此番更換實控人的兩家企業而言，山東高速和山東國投的接盤，顯然為企業謀求更多政策支持和資源傾斜，提供新的可能。