經過了近十年的拉扯，美國空軍手里的A-10“疣豬”攻擊機終于迎來了它的謝幕時刻！

根據美國空軍最新發布的預算文件顯示，他們計劃在2026財年退役全部的A-10攻擊機，總數量為162架。

不過這162架戰機還不是美國空軍計劃退役戰機的全部，它們只是空軍計劃退役340架軍用飛機中的一部分而已。

對！你沒有看錯，美國空軍會在2026年直接砍掉340架軍用飛機，這其中除了A-10攻擊機之外還包括：

62架F-16C/D戰斗機；

21架F-15E和13架F-15C/D戰斗機；

14架KC-135空中加油機；

3架EC-130H電子戰飛機；

14架C-130H運輸機；

11架HH-60G和4架UH-1N直升機；

35架T-1教練機；

以及1架B-1B轟炸機。

如果此提案通過批準的話，那么2026財年將會成為美國空軍歷史上單年度削減軍用飛機最多的一年，沒有之一。

美國空軍之所以會拿出如此“狂野”的戰機退役方案，主要原因是年輕的國防部長皮特·赫格塞斯上任之初的新主張，他認為目前的國防開支應該有近8%的部分需要重新分配，重點關注的領域是老舊平臺的退役，以便可以騰出更多的資金用于新裝備的開發和生產，比如B-21轟炸機、F-47戰斗機等項目。

與龐大的退役戰機數量相比，空軍在2026財年的新戰機采購方面就沒有這么“慷慨”了，根據他們的初步計劃，屆時只會采購45架戰斗機，包括F-35和F-15EX。

這么一來一回，美國空軍的戰機數量應該會在2026年創下歷史最低值。

當然了，目前空軍的這份退役清單還是處于提案狀態，最終還需要經過國會的批準，不過我個人目測，其它的戰斗機或軍用飛機退役可能會遭到美國國會的否決，但A-10“解甲歸田”的提案大概率會順利通過；

畢竟這東西在如今這個時代是真的一點用處都沒有了...

現在美國就是把它白送給烏克蘭，澤連斯基都會嫌棄。

A-10攻擊機誕生于上個世紀八十年代，主要職責就是為地面部隊提供近距離空中支援，同時它也是主戰坦克和裝甲車的“克星”，這個功能是在后期的海灣戰爭中被發現的；

在那個沒有無人機的年代，雖然它的飛行速度緩慢，可由于裝甲厚重、火力逆天、載彈量不俗，“疣豬”就是中東天空制霸般的存在，特別是在美軍奪取制空權之后，這款戰機與AC-130“空中炮艇”在中東戰場上曾一度臨空稱霸數十年之久，打出了至今都無人可以超越的戰績，尤其是在對地面裝甲裝備的打擊中。

有人說A-10是因為一款機炮而特意設計的戰機，這種說法雖略有夸張，但也從側面可以反映出這東西配備的30毫米機炮的威力。

在GAU-8/A機炮之下，任何裝甲都扛不住它的十秒連發，真正實現了“眾生平等”。

在海灣戰爭期間，132架“疣豬”愣是在41天的戰斗中完成了8100架次的飛行，利用30毫米機炮和AGM-65導彈摧毀了近千輛主戰坦克、2000多輛裝甲車以及1200多門火炮；最為夸張的一個案例是一架A-10攻擊機在一天之內狙殺了23輛坦克，這個戰績至今無人可以超越，估計未來也不會有人能夠做到了。

在此后的阿富汗戰爭、伊拉克戰爭、利比亞沖突中A-10均是美國陸軍可靠的空中支援；

最近的一次實戰部署是在去年年底，它們奉命對敘利亞境內的目標進行攻擊，以保護駐扎在此地偷油的美國大兵。

不過呢？以上這些都是A-10過去的輝煌！

在中東天空叱咤幾十年，其實我們也可以看得出來，這東西只有在有絕對制空權的情況下才能發揮出最大效用；一旦失去了這個前提，在便攜式防空導彈橫行的當下，它分分鐘就會被秒，即使A-10有著厚重的裝甲，俄羅斯的蘇-25就是一個血淋淋的例子。

對于A-10的致命缺點，美國空軍在結束了中東地區的大規模戰事之后就已經發現了，所以從2015年開始他們就在積極推動A-10的退役工作；

但是空軍的想法卻拗不過擁有否決權的國會，國會這幫老家伙一直認為A-10的性能不錯，依然可堪大用，所以數次駁回了空軍的申請；另外一個阻礙A-10退役的主要原因是美國空軍到現在都沒有找到一款可以完全替代它的戰機；

F-16被討論過，可是它在執行低空支援時的生存能力備受質疑；

F-15也被考慮過，但這款戰機用在近距離空中支援似乎有點大材小用的感覺；

最后就是F-35，這款戰機基本已經被確定為A-10的“接班人”，可是相比“疣豬”這種純粹的對地攻擊機，F-35還需要假以時日才能磨練出這項技能。

從去年開始A-10已經開始少量退役了，比如在2023年退了21架、2024年退了42架。

按照此前美國國會的意思，這些“疣豬”至少要服役到2030年，可是這一次在年輕氣盛的防長推動下，一下子咔嚓掉整個機隊，咱只能說還是赫格塞斯有力度。