日前，承平高速公路(北京段)工程有序推進，工程的路基土石方作業已完成90%，后期將陸續進行水穩基層攤鋪施工；橋梁下部結構施工已接近尾聲，現在正大規模進行預制梁吊裝和現澆梁的澆筑施工，預計11月底完工。

承平高速公路 (北京段)工程位于平谷區，南起東高村鎮鮑家莊，接首都地區環線 (三河段)，北至金海湖鎮紅石門村與承平高速 (承德段) 銜接。道路全長約34.8公里，為雙向六車道，設計速度100公里/小時。

全線設置互通立交6座，改擴建、新建橋梁88座，設置中隧道2處，同步建設金海湖服務區等附屬設施，項目總投資約104.8億元。2023年12月份開工，計劃2026年初全線開通。

線路示意圖 來自路橋網

承平高速公路北京段工程線路全長34.8公里，其中崔杏路與夏各莊段是與現有的京平高速共線，長度8.1公里，將現況雙向4車道拓寬改造為雙向8車道。

此外，目前京平高速卡脖子工程潮白河至崔杏路段，也迎來好消息，將由現狀雙向四車道拓寬為雙向六車道！全長約26.5公里，其中順義區約15.8公里，平谷區約10.7公里。

此段拓寬后，順義、燕郊、平谷、通州宋莊的司機們，不知道有多幸福！

作為首都地區環線高速的重要組成部分，承平高速實施后，將實現“大外環”整體貫通，有效分流現況六環路的過境車流。同時作為北京與河北承德連接的“第二通道”，緩解現況京承高速的交通壓力。

項目建成后，將有效緩解東六環和城市副中心的過境交通壓力，進一步提升首都東北方向運輸服務水平，同時將實現首都環線的全線貫通，極大方便北京、河北兩地的居民出行，為京津冀協同發展提供有力的交通保障。

真是太棒了！東六環到南六環，這段常年擁堵的高速路，即將迎來暢通！

此外，大型重載貨車，也要繞出北京，將有效緩解六環路、五環路的交通壓力。

北京全市域對過境重型載貨汽車實施禁行措施

根據《關于對部分載貨汽車采取通行管理措施的通告》，自4月20日起，北京全市域對過境重型載貨汽車實施禁行措施。

過境北京重型載貨汽車是指從京外駛入北京市行政區域內，且目的地不在北京市行政區域內的總質量大于等于12噸的載貨汽車。

政策設置過渡期，具體時間為：2025年4月20日至2025年10月20日。過渡期間對于違反規定進入禁限行區域行駛的重型過境載貨汽車進行違法提示，不進行處罰。

隨著承平高速的建設，一個更大的計劃在實施——

未來首都環線高速，還將繞出通州、北三縣——

公路交通方面，“十四五”期間將推動北京六環路國家高速公路功能外移，疏解北京主城區過境交通。強化北京與天津、河北交通基礎設施銜接，加快推進國道109新線高速、承平高速公路建設。

加快推進首都地區環線高速天津、河北段工程，推動首都地區環線高速全線繞出北京市域。推進重點區域普通公路建設，加快推進G108三期、房易路等公路建設，進一步提升京津冀公路互聯互通水平。

京津冀打造“四縱四橫一環”主骨架中，首都地區環線通道是其中“一環”，是環繞首都、連接河北多個市縣、串聯國家高速公路首都放射線以及多條普通國道、省道的首都高速外環線。首都地區環線高速公路原規劃總里程約923公里，在北京市域內為興隆至平谷段和通州至大興段。

根據三地共同簽署的《備忘錄》，調整路線繞出部分將“改道”已建的長深高速（承德～遵化段）、京秦高速（遵化～薊州段）、塘承高速（薊州～寧河段），以及待建的唐廊高速（天津段和廊坊段）線位。

從調線圖上看，首都環線高速從廊涿高速自西向東來到北京南面后，將不再急著進入通州、大興，而是“貼”著北京市界，直著向東走一段待建設的唐廊高速，再向北經過塘承高速、京秦高速、長深高速，最終接上“大外環”東北角的承唐高速，途經天津、唐山、承德境內。

調整后，“大外環”總長約1011公里，已建899公里，待建112公里（天津73公里，河北39公里）。

此次局部路線調整不僅調出北京市域，更調出了北三縣域，早日實現首都地區環線“近而不進”北京。未來“大外環”繞出北京后，原有高速路段小車依然可以通行，僅會對貨車采取限行措施。

隨著唐廊高速、塘承高速、京秦高速、長深高速、承唐高速，組建東南環，首都環線高速全線繞出北京（通州）、北三縣，北京高速路上，將不會再有過境大貨車，有助于緩解擁堵，提升駕車人的安全感！

首都地區環線高速公路：

首都地區環線高速公路（通州至大興段）為首都地區環線高速公路（G95）的組成部分，起點為北京市大興區采育鎮南側市界，經大興區采育鎮，通州區于家務鄉、永樂店鎮、漷縣鎮，終點為北京市通州區西集鎮東側市界，與河北省香河縣段規劃線位相接。路線全長38公里，設計速度120公里/小時，雙向六車道。又被稱為七環路、大七環。

來源：通州君