“請(qǐng)問是太陽大還是月亮大？”“天王蓋地虎，下一句是什么？”“1+1="2"嗎？”“《戰(zhàn)狼》當(dāng)中吳京一共打出了多少發(fā)子彈？”

你敢相信？，這些看似無厘頭的問題居然成了打車前的必答題，司機(jī)還美其名曰“必須回答，公司規(guī)定的”。

司機(jī)和乘客聊天記錄

而且不管你怎么回答都不對(duì)，最后司機(jī)會(huì)丟下一句“匹配失敗，訂單取消”，再以雙方協(xié)商不一致為由向平臺(tái)申訴，擺脫拒載的指控。

司機(jī)取消訂單

有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，這些情況大多出現(xiàn)在了一口價(jià)、特惠車等超低價(jià)訂單當(dāng)中。

對(duì)此，律師游云庭表示，司機(jī)以任何形式理由拒載乘客均構(gòu)成違約，可向監(jiān)管部門投訴。“乘客打車成功其實(shí)就是和司機(jī)、平臺(tái)都構(gòu)成了合同關(guān)系，如果一方不愿意去履行合同，出現(xiàn)違約，那么乘客是可以要求平臺(tái)承擔(dān)違約責(zé)任，另一方面也可以要求平臺(tái)對(duì)司機(jī)進(jìn)行處罰“。

游云庭律師解讀

不過，有媒體分析，司機(jī)想出這樣的方法取消訂單，這背后主要是由于目前部分網(wǎng)約車平臺(tái)"一口價(jià)"價(jià)格太低，甚至有的網(wǎng)約車訂單近2公里，司機(jī)僅能收到2.6元，部分司機(jī)只能才想方設(shè)法應(yīng)對(duì)平臺(tái)低價(jià)訂單。

對(duì)于司機(jī)來說，過低的運(yùn)價(jià)不僅沒有利潤(rùn)可言，有時(shí)還可能虧本，如果無故拒接則將受到下調(diào)評(píng)分、不派好單、直接扣錢等懲罰。

司乘聊天記錄

平臺(tái)設(shè)立低價(jià)吸引乘客，司機(jī)因?yàn)椴┺哪芰Σ蛔銦o奈接單，低價(jià)雖然能讓乘客獲益，但并不是乘客造成的。到頭來，網(wǎng)約車平臺(tái)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，乘客、司機(jī)都是受害者。

網(wǎng)友發(fā)表評(píng)論截圖

對(duì)于乘客來說，之所以選擇一口價(jià)，除了便宜，還可以避免司機(jī)繞路、壓限速等情況。

網(wǎng)友發(fā)表評(píng)論

對(duì)于司機(jī)來說，有些單實(shí)在不賺錢，明明上車前跟乘客協(xié)商好了加點(diǎn)錢，轉(zhuǎn)頭乘客下車就來投訴，最后還是自己吃悶虧。

網(wǎng)約車司機(jī)發(fā)表評(píng)論

像這樣司乘矛盾日益激化，背后少不了平臺(tái)以價(jià)格換體驗(yàn)的內(nèi)卷助推，然而價(jià)格雖然能夠帶來一時(shí)的市場(chǎng)，卻換不來長(zhǎng)期的信任，司機(jī)低利潤(rùn)接單又將責(zé)任轉(zhuǎn)嫁乘客，這樣的困局如果沒有辦法破解，我們或許還會(huì)看到更多“太陽大還是月亮大”的無解提問。