6月30日，上汽MG名爵旗下2款年度改款車型正式上市，其中2026款MG5共推出4款車型，指導(dǎo)價(jià)8.19萬-9.89萬元，2026款MG Cyberster（參數(shù)丨圖片）共推出3款車型，指導(dǎo)價(jià)31.98-35.98萬元，同時(shí)按照規(guī)劃，全新MG4 EV預(yù)計(jì)在8月初預(yù)售，9月初上市。

一，2026款MG5和Cyberster，有什么變化？

先說2026款MG5。

比起2025款，新款MG5的配置版本由此前的3款增加至4款，其中，300DVVT全球旗艦MAX較2025款300TGI全球旗艦版多了256色氛圍燈、自動(dòng)空調(diào)、纖皮材質(zhì)方向盤、前后排側(cè)氣簾、LED日行燈、8揚(yáng)聲器，兩款車型價(jià)差3000元。

同時(shí)，2026款MG5還增加了車身配色，至于發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤懸掛，以及油耗、尺寸等核心參數(shù)，均是和老款保持了一致，核心產(chǎn)品力未發(fā)生較大變化。

再看2026款MG Cyberster。同樣，除了新增外觀和內(nèi)飾配色之外，主要變化只有兩個(gè)，一是主副駕座椅增加2向電動(dòng)腰托，二是增加了后排擋風(fēng)板。

作為一臺(tái)兩門兩座的純電跑車，此次2026款MG Cyberster也并未針對(duì)動(dòng)力性能做進(jìn)一步優(yōu)化，單電機(jī)版本，最大功率和峰值扭矩仍為231kW/475N·m和250kW/475N·m兩種，雙電機(jī)版本為400kW/725N·m，懸架仍保持前雙叉臂、后多連桿，官方雖表示重新優(yōu)化了底盤調(diào)教，但并沒有詳細(xì)說明是否更換調(diào)整了新襯套或彈性元件的剛度。

二，和主流競(jìng)品比，有什么亮點(diǎn)和不足？

從價(jià)位和定位來看，2026款MG5的主要競(jìng)品，包括上汽大眾朗逸、東風(fēng)日產(chǎn)軒逸以及比亞迪秦PLUS DM-i等車型。

先說優(yōu)點(diǎn)。第一，以價(jià)格門檻最低的入門配置為例，2026款MG5 180DVVT搶先版，較同級(jí)、同價(jià)對(duì)手，占性能優(yōu)勢(shì)。

具體來講，整備質(zhì)量雖為三款主流對(duì)手最重的，但馬力重量比最大，同時(shí)CVT可模擬8速齒比換擋邏輯，因此在操控性能方面，新款MG5優(yōu)勢(shì)較為明顯。

第二，中控屏和液晶儀表盤尺寸，分別為10.25英寸和12.3英寸，科技氛圍較朗逸、軒逸和秦PLUS DM-i更濃。

再說不足。

第一，由于fastback溜背設(shè)計(jì)，這導(dǎo)致后備箱容積偏小。

第二，車身尺寸中規(guī)中矩，軸長比低于秦PLUS DM-i，二排乘坐空間不占優(yōu)勢(shì)。

第三，入門版本智能化配置偏低，雖然手機(jī)互聯(lián)覆蓋主流手機(jī)系統(tǒng)，但不支持語音喚醒、車聯(lián)網(wǎng)及導(dǎo)航功能。除入門版本外，其他配置車型均搭載維納斯智能系統(tǒng)。

至于2026款MG Cyberster，作為一臺(tái)指導(dǎo)價(jià)31.98萬-35.98萬元的兩門兩座純電跑車，它的核心優(yōu)勢(shì)只有一個(gè)，就是“最便宜”的純電跑車，這也導(dǎo)致了在該價(jià)位里，MG Cyberster沒有真正意義上的同級(jí)對(duì)手（兩門純電跑車）。

但，在30-35萬元的細(xì)分市場(chǎng)里，強(qiáng)調(diào)操控和性能的大馬力純電車，并不在少數(shù)，比如零百加速同樣也是在3秒級(jí)甚至3秒內(nèi)的，就有小米SU7四驅(qū)Max（29.99萬）、小米YU7四驅(qū)Max（32.99萬）、特斯拉Model 3高性能四驅(qū)（33.95萬）、比亞迪漢L EV四驅(qū)激光雷達(dá)版（27.98萬）、極氪001 YOU版四驅(qū)（32.9萬）等。

如此來看，同樣是35萬內(nèi)的預(yù)算，同樣能提供3秒內(nèi)的駕駛操控，但同價(jià)位的其他大馬力純電競(jìng)品，能提供更大的空間，更優(yōu)的配置，甚至是覆蓋城區(qū)的輔助駕駛系統(tǒng)，所以，MG Cyberster的優(yōu)點(diǎn)，更多的其實(shí)是跑車外形帶來的情緒價(jià)值體驗(yàn)，畢竟，以目前細(xì)分市場(chǎng)來看，兩門兩座的純電跑車，指導(dǎo)價(jià)沒有低于100萬元的。

三，2025年銷18萬輛，能實(shí)現(xiàn)嗎？

以目前上汽MG名爵的產(chǎn)品矩陣來看，在售燃油車有4款，分別是MG ONE、MG5、MG6和MG7，在售新能源車型僅有3款，分別是MG4 EV、MG ES5和MG Cyberster。

截止到今年7月1日，上汽MG名爵累計(jì)銷量54754輛，僅完成全年18萬輛目標(biāo)的30.42%，若按照目前月均8000臺(tái)計(jì)算，Q3和Q4保底再增加4.8萬輛，勉強(qiáng)能突破10萬輛，但較去年同期也能穩(wěn)定增長35%左右。

根據(jù)上汽MG名爵“新帥”陳萃透露，未來兩年將投放13款新能源車型，覆蓋純電、插混、增程三大技術(shù)路徑，品類還將包括轎車、SUV、跑車和獵裝車。

在智能化方面，未來上汽MG名爵所有車型，都將裝備上汽集團(tuán)和OPPO打造的智行系統(tǒng)，首搭車型正是將在下個(gè)月預(yù)售的新款MG4 EV，從功能上看，這套車機(jī)將支持市面上主流安卓系統(tǒng)的手機(jī)，跨端數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)，車機(jī)不用預(yù)裝APP，手車互聯(lián)的使用效果，較類似華為鴻蒙座艙4。

再按照上汽MG名爵的產(chǎn)品規(guī)劃來看，截止到今年年底，新上市車型將達(dá)到2-3款，但考慮到產(chǎn)能爬坡、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境以及產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力來看，今年想靠現(xiàn)有陣營突破18萬輛，確實(shí)還有些難度。