維護(hù)人員在抵達(dá)位于佛羅里達(dá)州廷德爾空軍基地的停機(jī)坪后向E-7“楔尾”預(yù)警機(jī)發(fā)出停飛信號。照片：軍士長杰克·卡特/美國空軍

據(jù)《防務(wù)郵報(bào)》2025年7月1日報(bào)道，作為美國政府2026財(cái)年國防預(yù)算方案的一部分，美國空軍已取消正在進(jìn)行的E-7“楔尾”空中預(yù)警與控制系統(tǒng)（AEW&CS）項(xiàng)目。

這一舉措是在特朗普政府愈發(fā)傾向于支持具備類似功能的軌道系統(tǒng)而非空中能力，從而引發(fā)該計(jì)劃可能終止的預(yù)測之后采取的。

盡管承認(rèn)E-7是一個(gè)“非常出色的平臺”，但一位高級軍事官員解釋說，它將被擱置，以便為“在太空傳感方面的大量投資”讓路，這也將支持其他雄心勃勃的努力，以覆蓋印太地區(qū)的國土防御和戰(zhàn)區(qū)安全。

E-7“楔尾”預(yù)警機(jī)于2022年被選中，計(jì)劃在2027年前取代E-3“哨兵”預(yù)警機(jī)系統(tǒng)。最終，這款由波音公司生產(chǎn)的飛機(jī)將與該部隊(duì)現(xiàn)有的諾斯羅普·格魯曼E-2D“鷹眼”預(yù)警機(jī)并肩作戰(zhàn)。

最初計(jì)劃空軍到2032年將擁有26架E-7“楔尾”預(yù)警機(jī)。

一位官員在五角大樓的媒體吹風(fēng)會上表示：“由于成本從每架5.88億美元增加到7.24億美元，且在對抗環(huán)境中存在生存能力方面的擔(dān)憂，該部門決定取消E-7“楔尾”預(yù)警機(jī)項(xiàng)目，同時(shí)將資金投入到包括太空能力在內(nèi)的替代方案中，并增加E-2D“鷹眼”預(yù)警機(jī)的數(shù)量。”

一架正在飛行的E-7A“楔尾”預(yù)警機(jī)藝術(shù)渲染圖。圖片來源：波音

E-7“楔尾”預(yù)警機(jī)基于波音737改造而成，是一款經(jīng)過驗(yàn)證的機(jī)型，自2012年以來已在盟軍中投入使用。北約目前也已簽訂合同，計(jì)劃于2028年采用該機(jī)型。

這架飛機(jī)長110英尺（34米），翼展117英尺（36米）。

其主要裝備是諾斯羅普公司的多用途電子掃描陣列雷達(dá)，該雷達(dá)能夠收集多達(dá)600公里（374英里）范圍內(nèi)的數(shù)據(jù)，同時(shí)追蹤180個(gè)目標(biāo)，并執(zhí)行超過20次攔截。

部分E-7“楔尾”預(yù)警機(jī)集成了信號情報(bào)陣列，使其最大掃描范圍可達(dá)850公里（528英里）。

該飛機(jī)由兩臺CFM國際公司的CFM56渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，總輸出功率為136,500馬力，最高時(shí)速可達(dá)460節(jié)（852公里/529英里），實(shí)用升限為12,500米（41,010英尺），航程為3,500海里（6,482公里/4,028英里）。

一架正在飛行的E-7A“楔尾”預(yù)警機(jī)藝術(shù)渲染圖。圖片來源：波音