土耳其公司Baykar將在意大利生產TB2和Akinci無人機，此前它正式完成了比亞喬航空的兩個商業綜合體收購，比亞喬航空工業和比亞喬航空。官方的移交于2025年6月30日在意大利企業部進行。此次收購是根據《黃金電力法規》（Golden Power Congulation）的意大利總理辦公室批準的，該法規適用于被認為是戰略性民族重要性的部門的外國投資。資產包括比亞喬在Villanova d'Albenga和Genoa的設施。

烏爾索部長表示，這項交易構成了一個重要的工業里程碑，理由是通過與貝卡爾和萊昂納多的合作來增強意大利在無人駕駛航空部門的作用。 URSO將該行動描述為重新啟動歷史航空實體并將其整合到歐洲國防工業發展的更廣泛框架中的一種方式。這位部長提到了Baykar和Leonardo之間的戰略合作伙伴關系，該伙伴關系是通過名為LBA Systems的合資企業正式化的。這家新公司總部位于意大利，并由兩家公司同等擁有，將設計，生產和維護無人空中系統。該合資企業旨在在未來十年內提供歐洲和國際市場，該市場估計在無人戰斗機，武裝監視無人機和深撞無人機等地區將達到1000億美元。

貝卡（Baykar）致力于維持比亞喬（Piaggio）意大利設施的現有就業水平，并計劃根據增加的生產需求來擴大勞動力。首席執行官Haluk Bayraktar表示，該公司將繼續進行工業發展，同時繼續進行現有業務，旨在擴大P.180 Avanti Evo飛機的生產。主席Sel?ukBayraktar證實，除了無人機生產線外，該公司還將為飛機和發動機建立維護中心。這些活動將與意大利國防部合作進行，該部近年來支持Piaggio的平臺升級。監督交易的非凡專員將行動描述為確保持續工業活動和就業的穩定措施。他們強調說，在整個過渡過程中仍在運營，而無需依靠銀行融資或州支持。

Baykar的工業計劃包括Piaggio網站上的Bayraktar TB2和Akinci 無人機的生產。由Baykar開發的TB2從2014年開始，是一種中等高度長期無人戰斗機（UCAV），最大起飛重量為700 kg，有效載荷能力為150千克。它可以運行長達27個小時，并配備了激光引導的彈藥，包括MAM-C，MAM-L和Bozok。 TB2在包括敘利亞，利比亞，納戈爾諾 - 卡拉巴赫和烏克蘭等沖突中使用了戰斗。已經生產了600多個單位。該系統包括能夠自動出租車，起飛，著陸和飛行的地面控制站。最初，TB2最初依賴外國子系統，例如加拿大Wescam光學元件和奧地利的Rotax發動機，已在出口限制后轉換為國內組件，包括TEI-PD170發動機和Aselsan的Aselsan Cats Electro光學系統。但是，許多國際客戶繼續通過授權的分銷商來采購原始的Wescam MX-15D系統。