“沒有3C認證的充電寶都上不了飛機！”“可為什么他們能夠生產并流通出來呢？”

自6月28日起，民航局一紙新規的出現，徹底讓整個充電寶市場陷入動蕩之中。

而表面上看似是廠商們吃虧，但實際上，真正吃虧的卻是“被騙”的消費者！

人人之所以購買充電寶就是因為隨身攜帶方便，可以隨時隨地給手機充電。

人人也以為只要購買正規品牌的充電寶，就沒有什么大問題，至少質量有一定保證。

可沒想到，最終是花了高價吃了啞巴虧，不僅上飛機帶不上，想要郵寄快遞也拒收……

“充電寶發不了，您所寄的物品屬于高風險電池類快件，暫不符合我司收寄標準！”

在機場，當有乘客聽到這句話，簡直就是心如死灰，最終無可奈何只能將充電寶放到筐子中。

于是，在機場安檢門口，筐里成百上千的充電寶構成了一道獨特的風景。

網絡上，有人迫不及待地在問著：

“到底哪個品牌的充電寶能上飛機？”

也有人忍不住吐槽，而要說真正引發這場行業“地震”的，不是羅馬仕，也不是安克創新。

而是目前國內最大的頭部電芯供應商——安普瑞斯！

1、2年前曾發布新規，一切早有預兆

表面上，這場“充電寶3c”事件似乎要從“北京各高校禁用羅馬仕充電寶”說起。

但事實上，早在2年前，對于充電寶相關的規定就早已悄然出臺。

根據2023年8月發布的新規來看：

“自2024年8月1日起，未獲得CCC認證證書和標注認證標志的充電寶，不得出廠、銷售、進口或在其他經營活動中使用！”

如果按照這個規定來看，至少這1、2年，市場上銷售的充電寶都應該是有相關認證的。

但事實上似乎并非如此！

在市場上，很多已經不符合新規的產品依然在流通，隨后在各地也出現不少自燃現象。

而另一方面，不少消費者因為不了解相關政策，在購買的時候也從未注意這一點。

這兩大原因也直接導致了如今不少人所面臨的困境，而在今年6月初，一些行動也已經悄悄開始。

6月初，國家市場監督管理總局平臺上突現多起3C認證證書暫停事件。

其中包括目前市場上多種充電寶的主流品牌，比如前面提到的羅馬仕，還有倍思、綠聯等品牌。

而更大的風暴還在后面，緊接著出現了高校內部多個羅馬仕充電寶自燃的現象。

隨后該品牌推出了所謂的召回計劃，牽一發而動全身，這家品牌行動之后，安克創新也緊跟腳步。

歸根結底，其實就是因為兩家所采用的電芯是一樣的，都來自安普瑞斯。

這一點，在后來也被安克創新在自家發布的公告中證實，并且在經過相關記者調查發現：

“除了這兩家，市面上流通的主流充電寶品牌采用的都是這家供貨商的電芯！”

不過這其中也有一個疑問，那就是這家供應商的電芯到底出了什么問題呢？

2、國內頭部供應商，一不小心捅了“大簍子”

“某供應商部分批次的行業通用電芯，但該供應商未經我們同意，私自變更了原材料！”

這是安克創新在發布公告中給出的原因，而按照這個說法，問題就出在安普瑞斯內部。

但是，這家供應商為何突然選擇更換了原材料呢？更換的材料又有什么樣的風險呢？

據相關報道顯示，這家供應商所生產的電芯并非全部都是自己生產。

相反，有些批次則全權交給了一個代工廠，而萬萬沒想到，代工廠卻違規操作：

“替換了電池陰極與陽極間隔膜的原材料，導致整個電池正負極隔膜存在失效風險！”

于是，這塊厚度僅幾微米的隔膜，本應隔絕電池正負極防止短路，卻成了整個行業的“阿喀琉斯之踵”。

因為在材料偷換后，電池在充放電過程中產生的鋰枝晶更容易刺穿隔膜，導致電芯短路。

所以這樣一來，充電寶在使用過程中進行自燃的可能性就變大很多。

而歸根結底，供應商之所以這樣做，也是為了降低成本，提高雙方之間的利潤！

并且從這家公司本身來看，出資進行組建雙方也不簡單！

一個是江蘇無錫產業發展集團，一個則是美國Amprius全資子公司。

從2014年成立以來，至今已經有近11年的歷史，也是國內充電寶軟包電池的最大供應商。

而相比于其他的電芯供應商，安普瑞斯在技術上有著斷層的優勢，在整個業內可以說是頂尖水平。

并且其電芯的價格也根本不便宜，甚至比其他供應商都貴。

但因為其技術好，所以很多品牌方也都選擇與此合作。

這幾年隨著各個行業的不斷內卷，各家都紛紛降價，供應商們為了拿到訂單，也給出最高優惠。

但都是做生意的，唯一的目的就是賺錢，而想要賺錢，就只能在成本上進行壓縮。

這樣一來，就造成了如今的局面，目前，在安普瑞斯所有的電芯產品都已經被暫停3c認證。

并且，相關的部門也已經開始對整個事件進行調查，但至今，結果也沒有公布。

而另一邊，此前與其合作的充電寶品牌也紛紛取消合作，并且更換了新的供應商。

但整個召回過程中的損失也不計其數，那么這其中還存在一個關鍵問題：

“曾經那些已經被‘做了手腳’的產品，是如何流通到市場上的呢？”

3、如何躲過監管，流入市場？

眾所周知，任何產品想要流通，那都是需要經過很多程序進行檢查，最終確定無誤方才會售賣。

但事實證明，監管部門也不是萬能的，如果有人存心想要做手腳，有時候根本發現不了。

在記者的調查中，安普瑞斯幾乎做得“天衣無縫！”

在充電寶生產領域，當品牌方與相關的供應商有意向合作之后，一定會對其相關的原材料進行檢查。

比如會對電芯的相關認證檢查，以及其他各個參數進行把關，當然，拿到的也只是部分材料。

如果更加嚴謹的品牌方，甚至會檢查得更加仔細，不放過任何細節。

但可惜，檢查的都是樣品，在確保送來的樣品沒問題后，便開始簽訂合約，正式進入生產環節。

當然，在生產環節，品牌方的抽檢也必不可免，各種放電測試都會進行試驗。

但這些檢查，還只是一部分產品，這也就表示，檢查的產品到底合格與否，是可以人為控制的。

這一次安普瑞斯的操作就相當有“頭腦”，他們在更換部分材料時，并沒有向有關部門以及品牌方報備。

等到去檢查相關產品的時候，標準是按照原來的標準，所以想要發現異常，也沒有那么簡單。

最關鍵的是，在生產過程中，更換的原材料是穿插進行，并不是全部更換。

這也是他們的小心思所在，因為這樣一定程度上可以躲得過監管部門的檢測。

這樣一來，產品被流通的可能性就很大，而實際上，在今年5月份，安克公司就發現了問題。

隨后開始內部開啟調查后，最終確定召回！

當然，除了監管上和源頭供應商有責任，相關的品牌方也完全脫不了干系。

如果他們能夠時刻對于供應鏈做到有效監督，或許也能避免此類事情的發生。

但當各方監管都不嚴謹的情況下，只能是自毀聲譽。

而隨著3c的強制要求，這還讓不少別有用心之人發現商機，甚至開始售賣假的“3c標志”。

幸好相關部門及時發現，已經開始整治。

目前，機場對于充電寶的管制依然很嚴格，因為一個疏忽，代價就是整個飛機乘客的安全問題。

而在快遞方面，為了防止運輸過程中充電寶自燃，多家快遞都對此表示拒收！

從機場安檢口的混亂，到快遞拒收的無奈，再到國內最大供應商的危機……

這一系列因充電寶3C認證引發的事件，都再一次給我們敲響了警鐘。

作為消費者，我們在購買一些電子產品時一定要了解清楚，對品牌的相關資質進行調查。

而作為生產者，即便要追求產品低價和利潤，但安全這一關絕不能被忽視。

更重要的是，相關的監管部門更是應該謹慎再謹慎！

目前關于安普瑞斯為何要偷偷更換原材料還在調查中，而未來，或許更多品牌要對已售出的充電寶進行召回。

您在日常生活中使用充電寶嗎？對于這件事情又是如何看的呢？歡迎大家在評論區留言！

本文信息來源：【極目新聞】【環球網】【揚子晚報】【羊城晚報】【金融界】【深圳市市場監督管理局】