7月1日24時，國內(nèi)成品油價格調(diào)整窗口正式開啟。本輪調(diào)價周期內(nèi)，國際原油市場經(jīng)歷了劇烈波動，最終推動國內(nèi)油價實現(xiàn)年內(nèi)首個"三連漲"。國家發(fā)展改革委宣布，汽油價格每噸上調(diào)235元，柴油價格每噸上調(diào)225元。這一調(diào)整使得92號汽油每升上漲0.18元，95號汽油和0號柴油均上漲0.19元。

本計價周期內(nèi)，國際原油價格呈現(xiàn)先漲后跌的復雜走勢。周期前期，中東地緣局勢持續(xù)緊張，市場對石油供應中斷的擔憂情緒急劇升溫。美國能源信息署數(shù)據(jù)顯示，美國原油庫存出現(xiàn)大幅減少，進一步加劇了市場的供應擔憂。這些因素共同推動國際油價連續(xù)上漲，原油變化率一度處于正值高位。

隨著地緣沖突局勢逐步緩解，國際油價出現(xiàn)報復性下跌。兩日內(nèi)累計跌幅超過14%，油價基本回落至沖突爆發(fā)前的水平。盡管后期消息面支撐有所減弱，美國原油庫存減少以及投資者對夏季需求旺季的樂觀預期，仍使國際油價出現(xiàn)小幅反彈。但整體而言，原油變化率從正值高位持續(xù)回落，最終仍滿足國內(nèi)成品油價格上調(diào)的條件。

消費者出行成本顯著增加

本輪油價上調(diào)直接影響了消費者的出行成本。按照50升油箱容量的家用轎車計算，加滿一箱92號汽油將比此前多花費9元。對于月行駛2000公里、百公里油耗8升的小型私家車而言，在下次調(diào)價窗口開啟前，用油成本將增加約13元。

物流運輸行業(yè)面臨的成本壓力更為明顯。以月行駛1萬公里、百公里油耗38升的重型卡車為例，單輛車的燃油成本將增加337元左右。這一成本上升將直接傳導至貨運價格，可能對整個物流供應鏈產(chǎn)生連鎖反應。

本輪調(diào)價落地后，全國大多數(shù)地區(qū)車用柴油價格升至7.1-7.3元每升，92號汽油零售限價達到7.5-7.6元每升。盡管價格有所上漲，但仍保持在相對合理的區(qū)間內(nèi)，未突破8元大關。

年內(nèi)調(diào)價格局與后市展望

此次調(diào)價標志著2025年成品油價格調(diào)整進入新階段。這是年內(nèi)第十三次調(diào)價，也是第六次上調(diào)，調(diào)價格局呈現(xiàn)"六漲五跌兩擱淺"的態(tài)勢。本輪"三連漲"使得汽油、柴油三次上漲的累計幅度分別達到560元每噸和540元每噸，下游用油成本較6月4日前出現(xiàn)大幅上漲。

從全年角度觀察，漲跌互抵后，汽油、柴油價格較年初分別下跌95元每噸和90元每噸。這表明盡管近期出現(xiàn)連續(xù)上漲，但全年整體價格水平仍低于年初水平，消費者用油成本相比年初略有下降。

展望后市走勢，下一輪調(diào)價窗口將于7月15日24時開啟。由于本輪計價周期末期國際油價反彈力度不足，整體價格仍處于相對低位，新一輪計價周期的變化率將以負值開局。按照當前測算，調(diào)價后首個工作日變化率幅度預計達到6%，對應汽柴油下調(diào)290元每噸。

國內(nèi)市場需求方面呈現(xiàn)分化態(tài)勢。隨著暑期出行高峰啟動，民眾出行范圍擴大，高溫天氣增加車載空調(diào)使用頻次，汽油需求面繼續(xù)向好發(fā)展。相比之下，受高溫及全國范圍內(nèi)雨季影響，下游用油單位開工率出現(xiàn)下降，柴油需求面存在下降預期。考慮到月初主營單位挺價心態(tài)較重，預計近期汽柴價格走勢將趨弱運行，其中汽油價格因需求面支撐表現(xiàn)相對堅挺。

本文源自：金融界

作者：觀察君