今天是7月2日，距90天的“對等關稅”暫停期，只剩下了最后7天。除了英國和美國達成了臨時協(xié)議之外，其他國家比如日本、歐盟和印度等國，和美國的關稅談判正在艱難進行。美國要想在最后7天內和這些國家與地區(qū)達成自己想要的關稅協(xié)議，難度很大。

那么美國會不會將90天的暫停期往后延長呢？幾天前美國財長貝森特在接受福克斯電視臺采訪的時候曾表態(tài)說，美國和其他國家之間的關稅談判有望在9月1日之前完成。從貝森特的這番話中不難看出，美國是有可能將90天的暫停期延后到9月1日這一天的。

但特朗普卻似乎并不打算這么做，他在接受福克斯電視臺采訪時稱，“沒有必要”再延長關稅暫停期的期限。特朗普表態(tài)后，貝森特也急忙改了口，稱即使其他國家和美國“真誠談判”，但只要在7月9日前達不成協(xié)議，美國就將對其大幅度提高關稅。

從特朗普的表態(tài)來看，美國很有可能不會延長90天的關稅暫停期。果真如此的話，除了中國之外，其他國家又有罪受了。5月12日，中美在日內瓦會談后達成了協(xié)議，關稅互降115%，其中24%屬于暫停90天，也就是8月份才到期。

即便8月份到期后，中國也有足夠的底牌對美反制，稀土就是一個殺手锏。而其他國家在和美國談判時缺少足夠的籌碼，因此底氣不足。隨著“對等關稅”暫停期的到來，日本、印度和歐盟等國家都有罪受了。

日本雖然和美國的關系密切，但在關稅談判上，美國并沒有對其網開一面，執(zhí)意要對日本的汽車征收25%的關稅。而且特朗普還在7月1日當天稱對于能否和日本達成關稅協(xié)議表示懷疑，并稱可以對從日本進口的商品征收“30%或35%或任何我們確定的數(shù)字”的關稅。

特朗普這番話，對急于和美國達成關稅協(xié)議的日本來說，無疑是一個沉重的打擊。25%的汽車關稅，日本就已經無法接受了，如果再提高到30%或35%的話，日本的汽車出口將會受到重創(chuàng)。

除了日本之外，不好受的國家還有印度。印度和美國的關系也很親密，長期以來，美國都將印度視為制衡我們的戰(zhàn)略棋子，印度也經常在邊境挑事，制造事端，還從美國買了不少武器。

但即便如此，美國在關稅談判方面也沒有給印度好臉色，要求印度大幅削減美國農產品進入印度的關稅，否則就要對印度商品加征26%的關稅。而印度則表示，農業(yè)和乳制品是印美貿易談判中的兩大紅線，絕不會讓步。

印度想要照抄中國的作業(yè)，在關稅談判方面對美國強硬，但其自身實力有限，很難扛住美國的壓力。因此印度劃下的這兩條紅線，對美國來說，并沒有多少實質上的威脅，最后讓步的，很有可能還是印度。

隨著“對等關稅”暫停期的即將到來，歐盟內部也出現(xiàn)了不小的分裂，法國態(tài)度強硬，主張和美國硬剛。馬克龍在G7峰會后明確表示：“歐盟必須堅持零關稅目標，若美方不撤回措施，歐盟應采取對等反制。”

德國和意大利等國則傾向于對美國妥協(xié)，主張接受“10%基準關稅+豁免談判”的安排。歐盟委員會主席馮德萊恩聲稱，雖然和美國的關稅談判有所進展，但遠沒有到達預期。歐盟已經準備好了總額高達1160億歐元的報復性關稅清單，一旦談判失敗，將對美國產品加征報復性關稅。

時間只剩下了最后7天，日本、印度和歐盟等國家與組織，要想在這么短的時間里和美國達成關稅協(xié)議，不做出重大讓步和妥協(xié)的話，恐怕很難辦到。接下來的幾天里，對這些國家來說，恐怕是最為煎熬的階段。