想當初，特朗普對中國揮舞關(guān)稅大棒的時候，歐盟就多次游說特朗普，想讓美歐把中國當成共同對手，一起行動，想著在這場貿(mào)易博弈里跟著美國撈點好處。

印度更直接，覺得這是個替代中國往美國市場大量出口商品的好機會，滿心歡喜地等著分一杯羹。

還有些國家，像加拿大、日本等美國盟友，一開始也觀望，想著美國能“照顧”自己，在關(guān)稅問題上手下留情。

可他們沒料到，特朗普的威脅對我們沒用，并且突然宣布不再考慮延長部分國家的關(guān)稅寬限期，明確表示與美國談判的國家若無法達成協(xié)議，將針對性制定關(guān)稅稅率。

現(xiàn)在距離7月9日關(guān)稅暫緩期結(jié)束只剩下不到7天，這些國家要面臨的情況可不樂觀。

拿日本來說，美國和日本的貿(mào)易談判陷入僵局，汽車產(chǎn)業(yè)是日本經(jīng)濟的支柱之一，占全國8%的就業(yè)份額，日本對美出口里汽車占比達35%，涉及約540萬就業(yè)人口。

特朗普早就放話，日本不買美國汽車，美國卻買了大量日本車，所以威脅要對日本汽車征收25%的關(guān)稅，這稅率比原來的2.5%一下子提高了十倍。

而且從4月開始，美國就已經(jīng)把日本汽車關(guān)稅從2.5%提高到了27.5%。

日本首席談判代表赤澤亮正多次跑去華盛頓談判，可第七輪部長級談判，和美國商務(wù)部長盧特尼克就只談了一個小時，根本沒啥進展，汽車關(guān)稅就像懸在日本頭上的一把劍，隨時可能落下，一旦美國真實施25%的汽車關(guān)稅，日本經(jīng)濟肯定遭受重創(chuàng)。

歐盟這邊也不好過，歐盟成員國要求，任何協(xié)議必須確保自7月9日起下調(diào)當前10%的關(guān)稅，并進一步削減行業(yè)性高關(guān)稅，像25%的汽車及零部件以及50%的鋼鋁關(guān)稅等。

可美方更傾向于采取類似英國的分階段協(xié)議模式，在后續(xù)談判期間還想維持部分關(guān)稅。

雙方分歧明顯，談判進展緩慢，為了反制美國鋼鋁關(guān)稅，歐盟已經(jīng)同意對價值210億歐元的美國商品實施反制關(guān)稅，要是7月14日前雙方還達不成協(xié)議，這反制措施就自動生效。

而且歐盟還在討論對價值高達950億歐元的美國進口商品實施進一步關(guān)稅措施。

但歐盟內(nèi)部在是否報復美國的問題上有分歧，德國總理默茨呼吁迅速達成降低汽車關(guān)稅的協(xié)議，法國卻表示應延長最后期限以達成更好的協(xié)議，這也讓歐盟在和美國談判時力量分散，底氣不足。

印度這邊也很著急，印度外長賈伊尚卡爾表示，雙方正就特定行業(yè)關(guān)稅及美國轉(zhuǎn)基因農(nóng)產(chǎn)品準入等敏感議題加緊磋商。

為了能在7月9日前達成協(xié)議，印度首席談判代表阿加瓦爾都延長了在美國的行程。

另據(jù)路透社報道，特朗普7月1日表示，美國可能與印度達成一項貿(mào)易協(xié)議，財長貝森特也表示，美印“非常接近”達成一致。

不過，也有消息指出，雙方因為在汽車零部件、鋼鐵和農(nóng)產(chǎn)品進口關(guān)稅問題上的分歧陷入僵持。

加拿大可能更糟糕，之前加拿大打算對美國科技公司征收“數(shù)字服務(wù)稅”，特朗普馬上宣布終止和加拿大所有貿(mào)易談判。

加拿大頂不住壓力，短短幾天就取消了征稅計劃，之后白宮才宣布恢復和加拿大的貿(mào)易談判，還持續(xù)到7月21日。

這就是特朗普的手段，殺雞儆猴，給其他國家看，不聽話就制裁你，讓你知道不配合美國的后果。

早在特朗普對中國揮舞關(guān)稅大棒時，這些國家的反應就已經(jīng)埋下了如今困境的種子。

它們不但沒有積極聯(lián)合起來對抗美國的不合理政策，反而各懷鬼胎，有的想趁機獲利，有的寄希望于美國照顧，結(jié)果錯失了合作應對危機的時機。

而且這些國家在經(jīng)濟上對美國市場有較高依賴，像日本的汽車產(chǎn)業(yè)，歐盟的一些高端制造業(yè)產(chǎn)品等，都大量出口到美國。

這種經(jīng)濟結(jié)構(gòu)上的依賴，讓它們在面對美國關(guān)稅威脅時，很難做出強硬反制，只能陷入被動談判的局面。

不難看出，特朗普近期對這些國家頻繁施壓，就是想看看他們能給出什么誠意，至于他是否會延長關(guān)稅寬限期，日本、韓國、歐盟及印度等最終將與美國達成何種協(xié)議，隨著7月9日的臨近，答案也馬上揭曉了。