汽勢Auto-First丨劉天鳴

紅紅火火的新能源汽車市場中，并非所有玩家都能昂頭向上，競爭加劇讓部分新能源車企或品牌的銷量下行。

據乘聯分會預測，6月份狹義乘用車零售總市場規模約為200.0萬輛左右，同比增長13.4%，環比上月增長3.2%，其中新能源零售預計可達110萬，滲透率回升至55%左右。

從新能源汽車企業或品牌發布的銷量快報來看，可謂是幾家歡喜幾家愁，吉利銀河、零跑汽車、小鵬汽車、阿維塔等品牌呈現出倍數增長。雖然銷量增長依舊是主旋律，但理想、廣汽埃安等品牌掉了隊，6月銷量呈現出負增長。

國內承壓海外狂飆的比亞迪

繼續穩坐中國車企、新能源汽車、中國品牌榜首的比亞迪，正面臨國內銷量下滑的新挑戰。

據比亞迪7月1日發布的銷量數據顯示，6月份比亞迪全球銷量達到38.26萬輛，同比增長11.98%。其中，乘用車銷量為37.76萬輛，同比增長11%，海外市場銷量為8.97萬輛，同比增長229.8%。

與海外市場形成鮮明對比的是，比亞迪國內業務面臨巨大壓力。數據顯示，6月份比亞迪國內乘用車銷量為28.79萬輛，同比下跌近8.5%。

比亞迪國內市場銷量下滑，一方面源自市場競爭加劇，吉利銀河、小鵬汽車、零跑汽車等新能源汽車品牌陸續推出對標產品，細分領域的市場份額逐步被瓜分。另一方面則是連續的“以價換量”不斷加重消費者的觀望情緒，“等等黨”群體正急速壯大。

雖然國內市場承壓，但比亞迪在高端化上摸到門路了。騰勢（參數丨圖片）品牌連續3個月銷量超過1.5萬輛，方程豹6月銷量超過1.89萬輛，反超騰勢品牌。下半年，騰勢與方程豹將推出新產品，有望進一步帶動銷量增長，為打贏高端化戰役添加彈藥。

國內承壓海外狂飆的比亞迪，守住了規模。今年上半年，比亞迪累計銷量達到214.6萬輛，同比增長33.04%。

鴻蒙智行交付創新高

6月份，鴻蒙智行全系交付52747輛，單日交付量3651輛，分別刷新鴻蒙智行單月、單日銷量歷史新高。

其中，問界系列6月交付新車44685輛，問界M9 2025款6月交付13718輛，累計交付突破20萬輛，穩居50萬元級市場銷量冠軍。家庭智慧旗艦SUV問界M8 6月交付超21185輛，以全能實力稱霸40萬元級市場。

尊界S800上市后19天內大定突破5000輛，上市首月大定突破6500臺。19天內大定突破5000輛，上市首月大定突破6500輛。智界系列上半年交付4.66萬輛，同比增長257%。

“蔚小理”變成“零理小”

從“蔚小理”到“零理小”，造車新勢力格局在激烈市場競爭中不斷洗牌。

堪稱車圈優衣庫的零跑汽車，以性價比與全域自研構成的錯位競爭優勢，摘下造車新勢力銷冠。數據顯示，6月份，零跑汽車交付再創歷史新高，超過4.8萬輛，同比增長超138%。上半年累計交付22.17萬輛，連續四個月位居新勢力領先位置。

與Stellantis集團的合作持續推進，零跑汽車全球化腳步加快，6月，零跑全球第1500家零跑中心在香港開業，隨后右舵版零跑C10&T03登陸香港市場。

理想汽車銷量出現疲軟，6月交付量為超3.6萬輛，較去年同期超4.7萬輛的交付量下滑23.4%，環比下降11.2%，上半年累計交付新車20.39萬輛，同比微增7.90%。

小鵬汽車繼續保持銷量增長勢頭，6月交付新車3.46萬輛，同比增長224%，連續8個月交付量超3萬輛，2025年1-6月，小鵬汽車累計交付新車19.72萬輛，同比增長279.01%，半年交付量超過2024年全年。

受小米YU7上市的影響，小米汽車6月份交付量超過2.5萬輛，較5月份超2.8萬輛有所下滑，上半年小米汽車累計交付新車超15萬輛。6月底上市的小米YU7，3分鐘大定突破20萬輛，開售18小時鎖單量突破24萬輛，隨著訂單陸續交付，有望提前達成35萬到40萬輛的總銷量。

跌出造車新勢力前三名的蔚來汽車，6月份交付量為2.49萬輛，同比增長17.5%。其中，蔚來品牌交付新車1.46萬輛，樂道品牌交付新車6400輛，firefly螢火蟲品牌交付新車3932輛，樂道與螢火蟲均創下今年月交付新高。上半年，蔚來汽車累計交付新車11.42萬輛，同比增長30.57%。

失速與上揚

隨著新能源汽車市場競爭越發激烈，曾經活躍在頭部的廣汽埃安等車企，銷量表現出現下滑，也有像魏牌、極狐汽車這樣扭轉頹勢的車企，銷量持續上揚。

進入2025年后，曾經居國內新能源品牌第一梯隊的廣汽埃安，銷量表現飄忽不到，1月、3月、5月、6月銷量表現大幅下滑。數據顯示，6月份廣汽埃安銷量為2.78萬輛，同比下滑20.5%，上半年累計銷量為15.23萬輛，同比下滑14.2%。

極氪品牌6月銷量遇冷，交付量為1.67萬輛，同比下滑16.93%。上半年累計交付新車9.07萬輛，同比增長收窄至3%。

長城歐拉持續探底，6月銷量僅為3283輛，同比下滑45.55%。上半年累計銷量1.39萬輛，同比下滑56.19%。

值得注意的是，長城歐拉有望在下半年扭轉頹勢。6月份，技術研發出身的呂文斌走到臺前，出任歐拉品牌總經理，肩負著帶領品牌走出困境、重回增長軌道的重任。

極狐汽車則上演了一場突圍賽，用實際行動證明了自己的實力和潛力。6月份，極狐汽車銷量達到1.04萬輛，同比增長65.13%，上半年累計銷量55.5萬輛，同比增長211.06%。極狐汽車上半年累計銷量成倍增長背后，不僅僅是產品實力的提升，更在于渠道網絡開拓和服務提升。今年以來，極狐汽車門店總數達400家，三線及以上城市100%覆蓋，一至五線城市85%覆蓋。同時，極狐汽車圍繞用戶體驗，對既有渠道的服務能力進行全面升級，大幅提升單店銷量成績。

魏牌以246.95%的同比增幅成為新能源車企中增幅最快的品牌，1.02萬的銷量表現標志著魏牌在新能源轉型與直營體系建設上階段性勝利，高端化戰略已見成效。

阿維塔與嵐圖連續4個月達成“萬輛戶”成就。其中，阿維塔6月銷量達到1.02萬輛，同比增長117%，上半年累計銷量達到5.91萬輛，同比增長103.50%。

嵐圖6月銷量1.01萬輛，同比增長82.60%，上半年累計銷量達到5.61萬輛，同比增長85%。嵐圖汽車CEO盧放表示，在用戶和合作伙伴的支持下，嵐圖汽車上半年實現了持續增長，銷量增幅跑贏行業大勢。

汽勢觀：透過各個新能源汽車企業6月及上半年銷量表現能夠看到，市場競爭加劇逐步打破固有格局，要想保持銷量高速增長不僅僅要有打動消費者的爆款產品，也有技術、渠道、服務等體系競爭力。