特朗普和馬斯克的友誼因為“大而美法案”徹底決裂了，現在雙方都拿出了自己的底牌，馬斯克威脅要建立新的政黨“美國黨”，特朗普則威脅要停掉政府補貼，雙方已經是勢同水火。

“大而美”法案為何能夠導致兩個人徹底決裂？馬斯克真的會組建新的政黨嗎？

特朗普為什么要強推“大而美”法案？那是因為特朗普要憑借這部法案在短期內刺激美國經濟，幫他在對外關稅戰中獲得更多的籌碼。

同時從長期來看，這項法案也能為特朗普的大金主們減免更多的稅收。在上臺之后向富人免稅，向窮人加稅是老傳統了。共和黨總統里根提出的“里根經濟學”就是專門為共和黨的這一行為辯護的。

在“里根經濟學”的邏輯中，向富人減稅富人就可以獲得更多的收入，這部分收入會被富人用來擴大投資，這樣社會上就會有更多的工作崗位，老百姓有了收入，富人掙了錢之后也會繳納更多的稅額。

這當然是一種理想狀態下的情況，金融業的興起讓“里根經濟學”徹底破產，富人的錢不再投入到再生產中，而是投進了股市、債市、匯市這三大市中去。

但是特朗普的“大而美”法案中的許多條款損害了馬斯克的利益。比如說法案中有減少新能源汽車補貼的條款。

特斯拉一直是馬斯克的“搖錢樹”，但是從關稅戰開始，一直到這次的“大而美”法案，特斯拉總是成為特朗普政策的受害者，這讓馬斯克對特朗普極為不滿。

馬斯克雖然是個商人，但是他對政治特別感興趣，經常在社交媒體場合表達自己的觀點，2024年的特朗普參加總統競選的時候，馬斯克不僅豪擲近3億美元幫助特朗普競選，還親自現身競選集會現場，為特朗普拉票。

在特朗普入主白宮之后，馬斯克成為了“政府效率部”的負責人，負責削減政府開支，提高政府工作效率。這是一個得罪人的差事，而馬斯克也的確為“政府效率部”的工作得罪了不少人，為此連累自己的企業經營狀況都受到了影響，但是最后也只減下了幾千億美元。

但是根據美國國會的測算，特朗普的“大而美”法案會讓聯邦政府提高5萬億美元。

自己得罪人也要省下來的錢，還不夠特朗普一份法案揮霍的，這種情況讓馬斯克覺得自己被背叛了，就像他自己之前說的那樣：“自己的成果被踐踏，政府效率部成了替罪羊”。

“大而美”法案自然就成為了馬斯克的眼中釘，對這部法案大加抨擊；特朗普自然要選擇維護這部法案，于是兩個人就嗆上火了，兩個人的爭執很快也不再局限于法案本身，發展到人身攻擊，馬斯克曾經暗諷共和黨是“豬黨”。

現在明眼人都能看得出來，特朗普和馬斯克雖然表現得像兩個小孩子掐架一樣，但是他們兩個已經因為“大而美”法案產生了利益上的沖突，這種情況可比小孩子掐架嚴重多了。

經過好幾天的激烈爭吵，現在已經到了攤牌的階段了。

馬斯克已經對特朗普和共和黨人發出威脅，稱自己要建立“美國黨”。法案通過之日就是新黨建立之時，這個黨派不同于民主黨和共和黨，代表的是中間派。

他還威脅那些投票贊成法案的議員，威脅自己會在2026年的中期選舉中讓這些議員輸掉初選。只是許多人認為馬斯克的威脅對特朗普并沒有什么殺傷力，甚至有人覺得馬斯克如果真的敢組建新的政黨，大規模干預議員選舉的話，他自己馬上就會有很大的麻煩。

美國的兩黨制由來已久，根深蒂固，在兩百多年的歷史中，也不是沒有其他政黨試圖挑戰兩黨的地位，但是不是成為兩黨中一方的一部分，就是被兩黨聯手針對和打壓。如果馬斯克真的組建了美國黨，估計很有可能是第二種結果。

而特朗普針對馬斯克的反擊措施就是威脅讓“政府效率部”調查聯邦政府在火箭、衛星、電車等領域對馬斯克公司的補貼，看看是不是有必要取消這些補貼。

特朗普的話不僅“殺人誅心”，還直接擊中了馬斯克的命門。

馬斯克的特斯拉電動汽車能夠在美國大賣，美國聯邦政府給的數百億美元的補貼起到了重要作用。馬斯克的SpeaceX公司因為是一家航天科技公司，所以非常依賴來自政府的訂單。

也有人會好奇，馬斯克不是曾經威脅退役龍飛船，讓美國宇航員上不了天嗎？其實，馬斯克的這個威脅，在美國政客眼中根本沒有任何麻煩之處。

因為美國搞航空航天科技的公司不是只有SpeaceX公司一家，還有波音等公司，他們完全可以替代SpeaceX公司的生態位。

而且他們也沒必要為了對付馬斯克去摧毀馬斯克的企業。馬斯克由于有“非法移民”的嫌疑，所以他們完全以這個理由將馬斯克控制起來，然后政府接管對馬斯克名下企業的控制權，這樣美國聯邦政府就可以以最小的代價，獲取最大的果實，而馬斯克則一敗涂地。

馬斯克與特朗普，兩者的身份地位與手中掌握的權力，相差懸殊，所以不管現在馬斯克多么強硬，在與特朗普的對峙中，他遲早要敗下陣來?，F在之所以出現了“旗鼓相當”的局面，是因為馬斯克遇上了特朗普這個政治上的“菜鳥”。

不過現在特朗普要特別提防的一種情況就是，馬斯克不計較民主黨讓他“生兒育女”的事，民主黨也不再翻馬斯克支持特朗普的舊賬，兩者連其手來一起對付共和黨，這樣會對整個共和黨都造成大麻煩。