北京
來源：環球網
近日，隨著最后一方混凝土精準澆筑到位，由武漢城發集團所屬交投集團投資、中交路建承建的漢南長江大橋南錨碇沉井第五節接高工程順利完工。這一關鍵節點的突破，標志著武漢市迄今為止投資建設規模最大的長江大橋項目邁入攻堅沖刺階段，為武漢都市圈環線高速全線貫通奠定堅實基礎。
作為漢南長江大橋的核心受力結構，南錨碇沉井基礎采用世界公路橋梁領域最大規模設計：平面尺寸達76.4米×76.4米，相當于14個標準籃球場面積；結構總高43米，分8節澆筑成型，需長期承受大橋主纜8.76萬噸的拉力。此次完成的第五節沉井高4.5米，單次澆筑混凝土約7650立方米，施工精度要求控制在毫米級，技術難度居全球同類項目前列。
漢南長江大橋是《湖北省綜合交通運輸發展“十四五”規劃》重點工程，也是武漢市第13座跨長江通道。大橋采用主跨1600米雙塔單跨鋼箱梁懸索橋設計，雙向八車道，設計時速120公里，計劃2027年建成通車。項目建成后將形成武漢都市圈南向快速通道，串聯武漢經開區、漢南區與咸寧嘉魚縣，使圈內城市間時空距離壓縮至1小時以內。
隨著武漢都市圈環線高速全線建成，武漢市將形成“六環二十四射多聯”高快速路網體系，為加快建設國家中心城市和國內國際雙循環重要樞紐注入強勁動能。
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