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日前，法拉利正式發(fā)布了旗下的Amalfi車型，新車可以看作是已經(jīng)停產(chǎn)的Roma車型繼任者，在設(shè)計(jì)層面有大幅變化，具體的價(jià)格和交付時(shí)間還沒(méi)有公布。

從官圖來(lái)看，法拉利Amalfi的前臉很有新能源車的范兒，風(fēng)格比較圓潤(rùn)，大燈組采用了熏黑處理，被扁平的進(jìn)氣口相連，有效拉伸了前臉橫向視覺(jué)寬度；前艙蓋兩側(cè)設(shè)計(jì)隆起的筋線，有著比較強(qiáng)的肌肉感。

格柵兩側(cè)翼子板位置能夠看到空氣動(dòng)力學(xué)套件的痕跡，下包圍部分則是尺寸比較大的梯形進(jìn)氣口，內(nèi)部使用了黑色飾板進(jìn)行裝飾，搭配造型夸張的前唇凸顯了運(yùn)動(dòng)氣息。

側(cè)面造型方面，車頂采用了雙門溜背式造型，線條感非常干練，有著濃濃的轎跑風(fēng)格，修長(zhǎng)的前艙蓋也讓車身比例顯得非常協(xié)調(diào)，整體攻擊性營(yíng)造的非常到位；腰線采用了貫穿式設(shè)計(jì)，點(diǎn)綴出了車身側(cè)面的層次感；門把手則是彈出式造型，能夠起到降低風(fēng)阻的作用；輪轂采用的是五輻式造型，風(fēng)格還算大氣，搭配大尺寸剎車盤進(jìn)一步增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感。輪轂的尺寸為20英寸，可以搭配普利司通Potenza Sport以及倍耐力P Zero輪胎。

尾部造型方面，整體風(fēng)格同樣比較圓潤(rùn)，尾燈組的造型比較小巧，點(diǎn)亮后很有辨識(shí)度，被黑色飾條相連在一起，有效拉伸了車尾橫向視覺(jué)寬度；下包圍部分的造型比較夸張，配備有擴(kuò)散器，排氣管采用了雙邊共四出布局。

內(nèi)飾方面，整體布局還是能夠看到家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人的第一感覺(jué)就是屏幕尺寸大了不少，科技感更強(qiáng)，提供有三幅式平底多功能方向盤、全液晶儀表盤、內(nèi)嵌式中控屏、副駕駛娛樂(lè)屏以及電子換擋機(jī)構(gòu)，座椅也采用了一體式運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

配置方面，新車的亮點(diǎn)在于加入了輔助駕駛，包括自適應(yīng)巡航控制、自動(dòng)緊急制動(dòng)、盲點(diǎn)檢測(cè)和車道偏離警告/車道保持輔助等等，而且還能選裝三種不同尺寸的座椅以及14揚(yáng)聲器1200W功率的Burmester音響。

動(dòng)力方面，新車搭載的是3.9T V8雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率471kW（640馬力），峰值扭矩760N·m，匹配的是8速雙離合變速箱，零百加速時(shí)間為3.3秒，最高時(shí)速可達(dá)320km/h。官方稱，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓器、壓力傳感器等等都有升級(jí)，同時(shí)還有新的發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、重新設(shè)計(jì)的缸體以及輕質(zhì)凸輪軸，所以最大功率和此前的產(chǎn)品相比提升了20馬力，變速箱的換擋平順性也有提升。