2025年3月31日，美國石油協(xié)會（API）與國際潤滑劑標準化及認證委員會（ILSAC）聯(lián)合發(fā)布的API SQ/ILSAC GF-7汽油機油標準，標志著全球潤滑油行業(yè)進入技術(shù)升級與環(huán)保約束并重的新階段。這一變革既是應(yīng)對汽車保有量攀升、排放法規(guī)趨嚴的必然選擇，也是適配渦輪增壓直噴（TGDI）、混合動力等先進發(fā)動機技術(shù)的關(guān)鍵舉措，對行業(yè)發(fā)展具有里程碑意義。

新標準核心亮點解析

兩項標準均以提升性能與強化環(huán)保為核心，但各有側(cè)重。API SQ針對高效能發(fā)動機需求，顯著提高性能門檻：在清凈分散性上，通過Sequence ⅢH序列測試強化沉積物控制；在抗風(fēng)險性能上，引入老化油Sequence Ⅸ序列測試預(yù)防低速早燃（LSPI），并以Sequence X序列測試減少鏈條磨損。環(huán)保方面，其將硫酸鹽灰分上限設(shè)為0.9%，降低汽油顆粒物過濾器（GPF）堵塞風(fēng)險，同時納入SAE 0W-8等超低粘度等級以提升燃油經(jīng)濟性。

ILSAC GF-7聚焦2026款及以后車型，在低溫性能與抗磨損保護上提出更嚴苛要求：新油微型旋轉(zhuǎn)粘度計（MRV）粘度限定為40,000厘泊，確保冷啟動時快速流動以減少磨損；通過序列X鏈磨損測試強化正時鏈條保護。環(huán)保與節(jié)能維度，其同樣限制硫酸鹽灰分至0.9%，并強制通過Sequence VIE/VIF測試以保障燃油經(jīng)濟性。

兩者差異主要體現(xiàn)在適用范圍與測試要求：API SQ覆蓋非ILSAC粘度等級，適用面更廣，對燃油經(jīng)濟性測試不作強制要求；ILSAC GF-7聚焦新車型，強制通過特定燃油經(jīng)濟性測試，認證標志分“Starburst”（GF-7A）與“Shield”（GF-7B），與API SQ標志體系形成區(qū)分。

行業(yè)影響：從技術(shù)到市場的全面重構(gòu)

技術(shù)研發(fā)層面，企業(yè)需加大投入突破關(guān)鍵技術(shù)。基礎(chǔ)油領(lǐng)域，聚α-烯烴（PAO）等高性能合成基礎(chǔ)油需求激增，合成工藝持續(xù)優(yōu)化；添加劑領(lǐng)域，抑制LSPI、提升高溫抗氧化性的新型配方成為研發(fā)重點。國際巨頭如埃克森美孚、殼牌已組建專項團隊，中小企業(yè)則通過產(chǎn)學(xué)研合作追趕技術(shù)前沿。

產(chǎn)品體系加速升級：達標潤滑油在發(fā)動機保護與燃油經(jīng)濟性上表現(xiàn)突出，可減少LSPI導(dǎo)致的爆震損傷，延長發(fā)動機壽命，部分車型燃油經(jīng)濟性提升達5%-10%。同時，產(chǎn)品向多樣化發(fā)展，針對不同發(fā)動機類型與場景的專用油品陸續(xù)推出，SAE 0W-8等超低粘度選項成為適配先進發(fā)動機的關(guān)鍵。

市場格局面臨重塑：大型企業(yè)憑借資金與研發(fā)優(yōu)勢快速布局，中小企業(yè)因資金、技術(shù)儲備不足面臨生存壓力。綠色發(fā)展維度，硫酸鹽灰分限制與環(huán)保工藝推廣，推動行業(yè)從生產(chǎn)到消費形成低碳閉環(huán)，加速向可持續(xù)發(fā)展轉(zhuǎn)型。

業(yè)界專家表示，API SQ與ILSAC GF-7的實施，不僅是技術(shù)標準的迭代，更是潤滑油行業(yè)響應(yīng)全球碳中和目標、適配汽車技術(shù)革新的戰(zhàn)略調(diào)整。未來，能否快速達標將成為企業(yè)競爭力的核心指標，這一變革終將推動汽車產(chǎn)業(yè)鏈向高效、環(huán)保方向邁進。

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