車東西（公眾號：chedongxi）
作者 ｜ 郭月
編輯 ｜ 志豪

車東西7月4日消息，日前，小鵬2025年首款全新車型小鵬G7正式開賣，新車提供3個版本，售價為19.58～22.58萬元，新車開售9分鐘，大定超過10000臺。

▲小鵬G7售價

會后，車東西和少數(shù)國內(nèi)行業(yè)媒體，與小鵬汽車董事長、CEO何小鵬，小鵬汽車P/G系列車型產(chǎn)品負(fù)責(zé)人Nick進(jìn)行了一場采訪問答。

采訪環(huán)節(jié)，何小鵬和Nick回應(yīng)了小鵬G7版本定價考量、圖靈芯片未來規(guī)劃、怎么看待YU7、小鵬華為合作細(xì)節(jié)、小鵬大眾合作進(jìn)展等多個話題，干貨很多。

1、開賣小電池版能夠帶來價格沖擊 小鵬G7定價考慮到了情緒價值

小鵬G7在6月11日正式開啟預(yù)售時，負(fù)責(zé)人Nick提出了只供應(yīng)一個版本，全系標(biāo)配702km續(xù)航，但新車正式上市時卻出現(xiàn)了602km續(xù)航版本。

對此，Nick回應(yīng)說：“G7登陸工信部公告的時候時候是2個電池，為什么在正式上市時全部拿出來？因為我們接到大量用戶反饋說，城市代步600km夠了，小鵬續(xù)航又很扎實，用戶希望有一個極具價格沖擊力的產(chǎn)品。”

何小鵬當(dāng)晚還表示，不管是Labubu的爆火，還是小米YU7的爆火，都看到了情緒價值的重要性。

而被問及小鵬G7和Model Y（參數(shù)丨圖片）的定價，何小鵬回應(yīng)說：“實際上這里面是情緒價值，定價的邏輯就是要看怎么應(yīng)用（情緒價值）。”

2、小鵬更便宜車型也會有Ultra 會搭載圖靈芯片

采訪期間，有媒體問，為什么小鵬自研的AI圖靈芯片不是在更貴的車型或是旗艦車型上首發(fā)？

何小鵬回應(yīng)說，因為小鵬G7剛好在這個時間點發(fā)布，如果是另外一臺車在這個時候發(fā)布，那它也會用上圖靈芯片。將來小鵬還會有更便宜的車型也會有Ultra，也會用上圖靈芯片。

3、不會拒絕合作英偉達(dá) 圖靈芯片可對外合作

當(dāng)前小鵬自研圖靈芯片已經(jīng)成功上車，外界也非常關(guān)心，小鵬會不會停止與英偉達(dá)合作？何小鵬回應(yīng)說：“芯片研發(fā)大概投入了幾十個億，我們會持續(xù)跟很多伙伴合作，包括英偉達(dá)。”

何小鵬還說：“我們的能力還在提高，越做芯片感覺越難，但是非常有信心走下去。”

何小鵬還在現(xiàn)場打了個廣告：“我們后面也希望把我們的芯片跟軟件解決方案，跟全球的合作伙伴進(jìn)行合作。如果有誰有興趣跟我們小鵬在芯片超級智能上面有合作的需求，也歡迎來跟我們?nèi)贤ā！?/p>

4、小鵬不走性價比路線 四季度盈利不具挑戰(zhàn)性

小鵬G7正式開賣時售價19.58萬元起，進(jìn)入20萬內(nèi)市場，這一價格決策是否會影響小鵬的毛利率和盈利目標(biāo)？

何小鵬表示：“小鵬二季度財報數(shù)據(jù)會非常好，小鵬G7的經(jīng)營能力會非常不錯，我們是在更好的經(jīng)營和品質(zhì)下卷價格。”

他強調(diào)，他不認(rèn)為小鵬在走性價比路線，小鵬MONA的定價也要比同級的產(chǎn)品貴。

并且何小鵬還表示，今年四季度盈利不是挑戰(zhàn)性的目標(biāo)，今年小鵬的經(jīng)營結(jié)果會比所有人想象的還要好。

當(dāng)被問及銷量，何小鵬說：“我們從來不回答銷量問題，大家等每月銷量就行，但今年三季度肯定繼續(xù)攀升。”

5、未來5年 小鵬將會提供L4硬件

當(dāng)被問及小鵬什么時候會變成全線Ultra？何小鵬表示，當(dāng)下Max版本還是有需求的。

另外，在海外市場，目前法規(guī)還沒有放開，如果明年放開，有可能直接升級至Ultra。

他也說，小鵬目前是提供L3的軟件，后面可能提供L3的硬件，甚至將來還會有L4的硬件，這大概會在未來5年能夠看到。

6、和余承東靳玉志達(dá)成共識 合作產(chǎn)品其他車型也會搭載

何小鵬和Nick回應(yīng)了小鵬和華為關(guān)于抬頭顯示HUD的合作的具體細(xì)節(jié)。

Nick表示：“當(dāng)下，將HUD和智駕結(jié)合是好的契機，我們對比了業(yè)內(nèi)多個HUD產(chǎn)品，沒有解決需求，在后來與供應(yīng)商一輪一輪的溝通中，最后與華為做了探討，雙方合作很默契，華為也看好我們的能力。”

何小鵬也進(jìn)一步補充說：“我看了很多的HUD產(chǎn)品，都覺得做的不夠好，我們跟老余和靳總都聊過，我們一起把硬件能力和軟件能力做好。后面不止G7，包括其他車型，后面還會不斷升級。”

7、雷軍創(chuàng)造了神話 小鵬3分鐘大定也很多就不說了

小米YU7 3分鐘20萬大定的成績，進(jìn)一步加強了小米汽車在車圈的影響力。

對于“好兄弟”雷軍這個成績，何小鵬評價說，這個數(shù)據(jù)讓他震驚，雷軍和YU7創(chuàng)造了一個神話。

何小鵬說，小鵬G7發(fā)布后3分鐘大定數(shù)量也很多，也想說一下，但一想到小米YU7的3分鐘訂單數(shù)，想想還是算了。

Nick則表示，他自己和他的團(tuán)隊看了小米YU7發(fā)布會全程，祝賀雷總和他的團(tuán)隊。

他同時指出，小鵬G7與小米YU7是兩個屬性的產(chǎn)品，小鵬G7主打家庭、科技，小米YU7主打顏值、操控能力，兩款產(chǎn)品的長板都很長。

8、與大眾合作順利 小鵬還在找全球合作伙伴

從最近幾個月小鵬對外宣傳口徑來看，大眾汽車集團(tuán)出現(xiàn)的頻率逐漸減少。

對于小鵬和大眾的合作，何小鵬回應(yīng)稱，“小鵬和大眾的合作非常好，現(xiàn)在我不敢講，每次都要查合同，很多不能講，說了總被抱怨。”

何小鵬也說，實際上現(xiàn)在除了大眾有不少人在找小鵬合作，但小鵬現(xiàn)在精力有限，希望找到優(yōu)質(zhì)的、長期的、將來能夠往全球走的合作伙伴。

由此看來，找小鵬合作門檻還是挺高的。

有意思的是，當(dāng)談到小鵬是怎么搞好“營銷”時，何小鵬打趣說：“我們的公關(guān)同學(xué)恨不得希望我長高點能打籃球，歌唱好點能唱歌。” ?