關于神秘的鄰國蒙古，有這樣一組有趣的數據。

2023年蒙古私人轎車保有量為402.3萬輛，每人平均擁有超過一輛轎車。

可優秀的數據背后，蒙古國內卻有大半的轎車時常趴窩。原因很簡單，油不夠用。

蒙古國內石油儲量并不低，但卻沒有提煉原油的技術。

蒙古的燃油，基本全部依賴于中國代工提煉。

為了緩解沒油可用的尷尬境地，蒙古尋求了印度幫助在國內興建煉油廠。

可要開工了蒙古才發現，煉油廠沒那么簡單。它想要順利提煉原油，還得求中國一件事……

蒙古的燃油困境

在工業化進程中，能源一直是制約國家工業發展的重要因素。

有的國家先天資源不足，為了能源花了太多冤枉錢，比如日本。

有的國家能源儲量倒是不低，可技術力量不夠開采提煉也等于零，比如蒙古。

目前蒙古的已探明石油儲量約為3.3億噸，這已經是個還不錯的儲量了。

結合蒙古國內只有三百多萬的人口來看，蒙古也能算是富有國家。

不過老天給了蒙古充足的石油儲備，卻也給這些石油上了一道“鎖”。

蒙古國內的石油儲備多數為頁巖油，開采難度不是一般地大。

而蒙古國內少數的優質油田產的油，蒙古自己還利用不了。

開采出來的原油，并不能直接食用。

原油需要經過煉油廠的復雜提煉工藝，才能產出燃油和石油化工原料。

受限于落后的工業發展水平，蒙古國內的石油化工產業可以說基本為零。

整個國家內，甚至都沒有一座像樣兒的現代化煉油廠。

所以蒙古雖然石油儲備不少，但是可用燃油卻非常緊張。

整個國家汽車都時常趴窩，面對著嚴峻的燃油困境。

自己沒有能力提煉石油，蒙古只能尋求鄰居的幫助。

中國是蒙古石油提煉加工的最大合作伙伴，每年都會替蒙古加工幾十萬噸原油。

可對于主權國家而言，一直讓他國代工煉油始終不是辦法。

在這過程中蒙古不但要承擔原油運輸的成本，還要支付給中國加工費。

這就增加了蒙古的燃油成本，進一步加劇了燃油危機。

為了解決國內的燃油困境，也為了擺脫對中國煉油廠的依賴。

2017年時蒙古決心要建設本國第一座現代煉油廠，實現零的突破。

可現代煉油廠不是小作坊，蒙古自己并不具備這個技術能力。

無奈之下，蒙古只能依靠外部幫助。

而它依靠的對象，則是素來以奇葩聞名的印度。

印度：我來助你！

其實最開始蒙古并沒有想過去找印度，是印度自己找上了門。

印度一直自詡為世界上最大的民主國家，國民自信心十分強烈。

在自信的印度眼中，亞洲第一必定是他們的囊中之物。

所以為了展現出“亞洲大哥”的擔當，印度在2017年實行了對亞洲國家的優惠貸款。

其本意既有擴大印度影響力，也有通過援助打開國外市場。

恰好就在這時，蒙古宣布要建設煉油廠。

于是印度就主動找上了蒙古，表示愿意提供技術支持和適當援助。

在得到了印度的支持后，蒙古政府信心大增。

立即成立了項目組展開前期工作，把煉油廠位置定在了東戈壁省。

不過蒙古顯然沒想到，印度這次又發揮了辦事不牢的基本風格。

在2017年合作計劃敲定后，蒙古又選址又拉線十分積極。

可反觀印度這邊就沒蒙古那么熱情了，頗有些消極怠工的意味。

印度答應蒙古的技術支持，就只是給圖紙和數據。

派出去的技術人員也是零零散散，和蒙古預想中的根本不一樣。

再加上后來全球疫情暴發，印度經濟受創嚴重，已經無力他顧。

印度許諾的優惠貸款和勞務輸出，也成了鏡花水月。

就這樣這座煉油廠2017年就已經敲定，可到了2021年才剛剛開始動工。

時隔四五年，捱過了疫情，蒙古終于等到印度的實質性援助。

整個蒙古都對煉油廠無比重視，蒙古領導人都曾多次視察工程現場。

不過等煉油廠真正開始建設后，蒙古才意識到了一件事。

而這件事，他們必須先得求中國。

求助中國鐵路項目

蒙古在煉油廠建設項目開始后才發現，建筑材料的運輸成本太高了！

煉油廠的選址位于東戈壁省，顧名思義，此處地形大多以石礫戈壁為主。

這里人口密度很低，省內交通基礎條件非常不完善。

建廠材料的運輸只能靠窄軌鐵路和幾條公路，效率低且成本高。

更何況就算先不算建設時期的運輸難題，煉油廠建成后交通照樣是極大制約。

從蒙古各地開采的原油如何運輸到煉油廠就是重大問題。

從煉油廠產出的燃油，也需要克服惡劣的自然環境和破舊道路才能運往烏蘭巴托。

殘破的交通基礎設施，這將對煉油廠的利用率產生非常嚴重地限制。

面對這樣的難題，無計可施的蒙古只能求中國幫忙。

2021年，蒙古請求中國加快中蒙鐵路交通通道建設。

希望通過由中國建設的中蒙鐵路通道，擴大蒙古國內交通網的承載能力。

只有這樣才能把煉油廠的潛力，徹底發揮出來。

蒙古的這次請求是很有誠意的。

蒙古希望能新建7個鐵路陸港，并向中國開放了許多鐵路口岸。

蒙古的這個請求是為了給煉油廠鋪路，但對中國也具有一定戰略意義。

如果中蒙鐵路通道徹底打開，鐵路口岸全部開放。

那么蒙古也會通過交通線被納入中國一帶一路周邊國家之中，在潛移默化中也能將蒙古并入中國經濟的虹吸范圍內。

在求助中國后，蒙古的第一座煉油廠建設進度逐漸加快。

2023年，蒙古稱該煉油廠將于2027年正式投入使用。

這也將是蒙古的國家級工程。它將使蒙古能大大緩解燃油困境，并且為國家能源安全添加更多保障。

結語

客觀來說，蒙古尋求保障本國能源安全和減少對外依賴的努力是值得肯定的。

強國也并非一蹴而就，都是在一次次嘗試中成長起來的。

不過蒙古的政治立場向來多變，在得到幫助后是否又會變臉也很難說。

那么你對這件事又有怎樣的看法呢？