這年頭，沒有 OTA 功能的車都不好意思說自己是新車。但廠家會真給你 OTA 嗎？不僅會，而且現在的 OTA 也越來越卷了，有些車子一次性加很多新功能，最近幾天下面這幾家都做了OTA，說到做到。OTA中文名叫空中下載技術，車子不用開回4S店，在自己車庫連了網就能升級，就像你手里的智能手機更新系統一樣。好了，簡單科普完了，下面看看最近各家車企都給自家哪些車子推送 OTA ，具體 OTA 了啥功能。

：新增親子空間 APP 、泊車輔助風格自定義等

日產 N7

6 月 30 日，日產 N7 迎來首次 OTA 升級，OS 更新到了1.1.0版本。重點是，它一上來就放大招，圍繞智能座艙、駕駛輔助和安全進行了超過 100 項新增和優化，不得不讓人重新審視合資車。由于升級的地方太多了，下面我就挑一些重點的來講吧。

NISSAN

智能座艙部分升級是最多的，主要有以下：

1、新增親子空間 APP ，包括兒童娛樂、即刻看護、兒童關懷、兒童感知、兒童鎖便捷顯示、兒童座椅調節 6 大功能，不得不說，東風日產是真懂家庭用戶的需求，這操作太細節了；

2、新增主駕隱私關懷功能，副駕或后排有人乘坐時，來電提醒就會智能切換至儀表盤，同時通話聲音只通過主駕座椅的頭枕音響播放，保護主駕隱私；

3、新增健康檢測功能，這是基于視覺算法的，并沒有連接穿戴設備，所以僅供參考；

4、新增多項娛樂功能，包括魔法相機、趣味貼紙、節日壁紙等，其中魔法相機提供 5 種濾鏡和多種趣味貼紙，方便用戶自由 DIY 桌面；

5、升級語音助手，深度融合訊飛星火、DeepSeek - R1 等 AI 大模型，語音助手 “小尼” 能精準回答車內用戶的問題，甚至還能智能識別兒童上車，自動切換到讓兒童感到親切的聲線，同時還支持普通話、四川話、粵語的無縫切換。

接下來是駕駛輔助相關的優化。首先是優化高速領航輔助，根據算法做到更像人類的開車方式，還能更早地規劃路線；其次是新增泊車輔助風格自定義，有平穩、舒適、快速三種泊車風格，我大膽猜測一下，日產 N7 車主們應該選舒適模式的比較多，另外，它還簡化了遙控泊車功能。

安全功能主要新增了緊急轉向輔助功能（ESA）和哨兵模式，前者是遇到前方障礙物時，駕駛員方向如果打得不夠，系統就會幫一把，主動介入替駕駛員修正；后者是停車后全天候智能監控車輛周邊，據說每晚電耗最低僅需 1.7 度電。

鉑智 3X：智駕輔助升級，新增華為 HiCar、充電規劃提醒等

和日產 N7 是今年合資陣營里很爭氣的兩款新能源車，而且它們還選擇了在同一天進行首次大規模 OTA 升級。鉑智 3X 此次更新覆蓋智能駕駛輔助、智能座艙、泊車輔助及語音交互四大模塊，總共實現 26 項功能的新增與優化。

廣汽豐田鉑智 3X

智能駕駛方面，系統對 Momenta 飛輪大模型進行深度優化，重點升級 10 項駕駛輔助功能，目標跟前面日產 N7 基本一致，就是讓它貼近 “類人駕駛” 邏輯。比如擁堵跟車場景下響應速度提升 20%，面對加塞車輛時制動過程更線性。

智能座艙方面，鉑智 3X 新增華為 HiCar 互聯功能，通過鴻蒙系統實現車機與手機的互聯，手機APP可能投射到那塊 14.6 英寸中控屏上。同時，它還進行了9 項使用體驗優化，比如如新增充電規劃提醒，系統會根據剩余電量和導航目的地，提前推送附近充電樁信息；又比如空調可以自動除味，這無疑是怕煙味用戶人群的福音。

泊車輔助方面，系統提升了對細桿、臺階等低矮障礙物的識別能力，幫助方位感差的新手司機或者粗心大意的車主減少泊車過程中的剮蹭，相當于間接替車主省錢了。

語音交互方面，新增主駕免喚醒功能、語音查詢胎壓、快捷控制車窗等項功能，同時還對四音區識別精度進行了優化。

最后，還預告了鉑智 3X 車型今年內的后續 OTA ，計劃中包括新增自動過ETC閘機、停車場智慧尋車、車頭泊入、蘋果CarPlay互聯、AI語音大模型等等。

廣汽豐田

：智駕輔助升級，新增三速泊車、智慧物聯等

騰勢（參數丨圖片） N9

騰勢 N9 的 OTA 周期有點頻繁，6月中旬才剛剛完成了首次升級，這會兒又開足馬力推送了第二次升級，而且這次升級的地方還不少，需要花將近一個鐘完成升級（官方預計57分鐘）。主要對駕駛輔助、泊車輔助等功能進行優化，還對座艙功能進行豐富。

先來說說駕駛輔助方面，新增領航輔助變道風格調節功能，除了“標準模式”之外，還給那些平時開車比較佛系的車主提供了“保守模式”，主打一個求穩、不浪；新增通行效率優先模式，主動幫車主規避前方的障礙，有需要的話它還能動態借道；車道巡航新增合流匯入、紅綠燈起停功能，復雜交匯通行時更順暢，而且巡航智能繞行能夠識別錐桶、水馬這些常見障礙物，越來越像一位老司機。

除了以上這幾處之外，其他駕駛輔助優化還包括城市領航輔助功能支持三車道場景掉頭能力，城市領航輔助、高快領航輔助、車道巡航輔助新增 20% 限速偏移值選項，城市領航輔助與高快領航輔助新增終點提醒，領航輔助車流限速，駕駛輔助功能下環島或掉頭時的文言提醒，駕駛輔助安全停車，領航輔助新增對工程車等特種車輛的避讓繞行能力等等，篇幅有限就不一個個展開說了。

再來說說泊車輔助方面，升級力度不可謂不大。新增三速泊車模式，有舒適、標準、極速可以選擇，佛系的選舒適，急性子的人就選極速，無所謂的選標準；新增多角度泊車策略，垂直車位、斜列車位都支持車頭泊入；新增泊車輔助偏置泊車功能，智能支持偏左、居中、偏右三種風格偏置策略，如果你不想跟旁邊的車輛貼得太近的話，那就可以按需選擇。

另外，此次 OTA 還有城市領航輔助支持三車道場景掉頭能力、圓規掉頭新增方向自動回正+坡道支持、取消揉庫次數超時終止泊車功能限制、變更天神之眼駕駛輔助使用引導等一系列駕駛相關的優化升級。

最后來到座艙部分，首先是手機/車機互聯的適用范圍變得更大了，新增支持 vivo、iQOO、、紅米、榮耀品牌的部分手機型號，現在如果連不上的話，那就很可能是你的手機太小眾；其次，新增“智慧物聯” App 聯動能力，目前包括車載麥克風、智能充氣床墊、智能兒童座椅、倍輕松眼部按摩器這些設備，不出預料的話，將來還會慢慢增加，騰勢 N9 車主可以說說你們最期待加什么；最后，還有換新后排娛樂屏觀影模式、雨雪內八模式下 3D 車模顯示后輪內八效果、多媒體 UI 界面顯示更新等升級。

小米

比亞迪

：新增云輦預瞄、AR 腳踩感應開啟滑門背門、無麥 K 歌等

騰勢 D9

騰勢 D9 最新這次 OTA 升級僅針對 2025 款，新增的功能不多，但毫無疑問，都是車主們喜聞樂見，甚至翹首以盼的。

新增云輦預瞄功能，但需要注意，這是帶激光雷達的車型才有的。這個功能相信很多人并不陌生，它可以提前感知前面有沒有連續減速帶，有沒有坑洼路面，一旦發現，就會通過云輦智算中心做出響應并自適應調節懸架，像個太極高手一樣有效化解顛簸沖擊，提升駕乘舒適性。

新增 AR 腳踩感應開啟滑門/背門功能，適用于旗艦型。用戶雙手提著東西，不方便用手去開啟滑門/背門的時候，只要輕踩地面投射的閃光圖標，就可以感應開啟。

新增無麥 K 歌功能，不需要下載軟件，在播放在線音樂時輕點 “K 歌” 圖標，就可以實時消除原唱、處理環境噪音，甚至還可以讓用戶的人聲變得更動聽，情緒價值給到位。

：乾昆智駕升級至 ADS 3.3，座艙新增11項實用功能

方程豹豹 8

7 月 1 日，方程豹豹 8 開啟新一輪 OTA 推送，這是新車上市后的第四次 OTA ，頻率也是蠻高的，比亞迪坐擁十幾萬名研發工程師果然就是不一樣。

方程豹豹 8 是比亞迪陣營中第一款搭載華為乾昆智駕的車型，這次 OTA 升級最大的亮點就是把華為乾昆智駕升級為 ADS 3.3 版本，主要新增 4 項功能，分別為：

1、車位到車位領航輔助，車主可以將地下停車場、園區內部道路及公共路邊直接設置目的地作為導航終點，然后一鍵到達；

2、遙控泊車輔助，手機APP控制車輛自主完成車位泊入或泊出，解決狹窄車位或者不便上下車的場景，比如下著大雨不想跑過去開車就可以視情況用一用；

3、增強型自動緊急轉向，假如不小心要撞上前方車輛或者其他物體了，駕駛員來不及轉向避讓且 AEB 無法實現剎停時，這個功能就會主動介入；

4、緊急轉向輔助，跟前面一樣遇到碰撞風險時，駕駛員雖然做出轉向避讓動作，但幅度不夠時，它就會協助完成緊急避讓，多一道保險。

方程豹豹 8 的全能版云輦 - P 智能液壓車身控制系統新增了路面預瞄功能，跟前面騰勢D9的預瞄功能屬于同款，就不重復介紹了。

在智能座艙方面，方程豹豹 8 這次新增 11 項功能，包括哨兵模式、24 小時遠程風險預警、千里眼遠程影像、零距離透視車內實況、Carlink 互聯功能、無麥 K 歌、AI 智能體、AI 壁紙等，有實用的，也有好玩的。

：CarLink 互聯升級，新增智能洗車模式

星途瑤光

星途瑤光最新的 OTA 升級主要聚焦于智能座艙體驗，首先是CarLink互聯升級，安卓陣營主流的 8 大品牌它一口氣全都支持了，覆蓋超過 250 款主流手機型號，導航、音樂等常用手機APP即連即用。

智能化場景新增了智能洗車模式，只要開啟了，就會一次性禁用自動雨刮、遠離上鎖、門把手感應，同時車窗自動關閉并切換空調至內循環，省心又省力。

這次升級還針對C-DM電四驅車型進行了動能回收優化，通過大數據分析制定了更符合大多數車主實際駕駛情況的能耗管理策略，達到更好的駕駛體驗。

另外，星途瑤光的升級還包括優化語音喚醒、人臉識別、APP空調遠程控制、移庫工況換擋（C-DM車型）等。