特朗普丟臉的時刻越來越近，中日韓三國聯合抗美的時刻也或將到來！

如今，距離7月9日“對等關稅”暫停期僅剩下不到一周的時間，可特朗普卻突然發現自己似乎沒有了底牌。

在發起全球關稅戰之初，他本以為自己能像2018年那樣碾壓世界各國，但在中方的帶領下特朗普等來的卻是韓國的掀桌、歐盟的硬扛不松口以及日本的反諷。

眼看淪為眾矢之的，特朗普不得不緊急發聲，而偏偏在這個時候，日本前首相鳩山由紀夫振臂一呼：中日韓團結的時候到了！

29國硬剛特朗普

7月3日，世界貿易組織總部日內瓦氣氛凝重，因為就在當天世界各國對特朗普展開了聲討。

特朗普政府要求韓國接受25%的汽車及半導體懲罰性關稅（現行10%），而韓方堅持要求維持現有稅率。

對此，韓國總統李在明記者招待會上直接甩出狠話：“雙方連基本訴求都未明確，韓國和美國談不攏”，同時，李在明還表示要加強與中國的合作。

據悉，三星已啟動“游牧式生產”計劃，將部分半導體設備從美國得州轉移至中國西安工廠，72小時內可完成關鍵模塊跨國轉移。

而在拒絕北約峰會后，韓國國會代表團便突擊訪問上海，考察華為、商湯科技等企業，釋放技術合作信號。

緊接著，歐盟委員會主席馮德萊恩也在丹麥對特朗普發出了聲討。

由于美歐貿易規模達1.5萬億歐元且領域復雜，“7月9日前達成最終協議不可能”，僅能爭取類似英美協議的“原則性框架”。

此外，她強調歐盟主權決策（如數字立法）是“不可觸碰的紅線”。

當前，歐盟已擬定950億歐元美國商品報復性關稅清單，擬對科技企業征稅并限制公共采購合同，德國總理默茨公開支持該強硬立場。

馮德萊恩稱若談判破裂將啟動“所有應對手段”，但內部文件顯示部分成員國傾向接受不對等協議以避免經濟沖擊。

與此同時，日本首相石破茂公開反擊特朗普的汽車關稅威脅：“這不是解決問題的正確方法”。

石破茂強調，日本是美國最大海外投資國，創造最多就業崗位，加稅絕非正確方法。

他主張通過貿易而非關稅維護利益，此舉直接回應特朗普對日本汽車、大米市場的指責。

石破茂的強硬姿態與7月參議院選舉相關，其支持率已跌至24%危險線。

日方測算25%汽車關稅將導致年損失398億美元，相當于對美出口28%份額，日本學界更警告重蹈1985年《廣場協議》覆轍風險。

當生死利益擺在面前，29個國家選擇了共同反擊，而這也并非臨時起意。

早在6月份，歐盟貿易專員東布羅夫斯基斯展開的亞洲緊急外交行動，他先后訪問印度、印尼等CPTPP成員國，推動簽署《亞洲-歐盟供應鏈穩定協議》，目的就是要把特朗普逼到徹底收回關稅。

中日韓團結起來，能破局嗎？

當美國白宮還在吵得熱火朝天之際，北京世界和平論壇爆出大雷。

日本前首相鳩山由紀夫明確指出，即使特朗普任期結束，美國仍將維持“美國優先”政策，這種單邊主義傾向已引發亞太國家普遍擔憂，他強調“等待無法解決問題”。

而在29國集體抵制美國關稅政策的背景下，鳩山由紀夫強調三國合作是打破“美國挑起沖突-他國讓步”惡性循環的關鍵。

如果中日韓形成經濟聯合體，這不僅能對沖美國經濟脅迫，還能重塑西太平洋權力平衡。

當前，韓國半導體、日本精密設備、中國制造體系形成的“技術鐵三角”已具雛形，若三國協同發展，那么大有將經貿格局轉變的力量。

如今，中日韓與東盟聯合聲明明確推動本幣結算和區域全面經濟伙伴關系協定（RCEP），直接沖擊美元作為國際貿易主導貨幣的地位。

三國已試點人民幣與韓元直接兌換，日本也在持續減持美債，形成區域性金融防火墻，若自貿區建成，95%商品零關稅將降低三國對美國市場的依賴度。

而RCEP與潛在的中日韓自貿區也覆蓋全球GDP的30%，遠超美國主導的“印太經濟框架”（IPEF），三國聯合聲明明確反對貿易保護主義，早已形成與美國單邊主義的制度性對抗。

此外，三國正在構建“亞洲內部循環”模式，韓國半導體、日本精密設備與中國組裝能力結合，特斯拉上海工廠已采用“韓國電池+日本電機+中國組裝”的協作模式。

這種區域性供應鏈，將削弱美國主導的“芯片聯盟”遏制效果。

并且，中國在稀土領域的地位無人可以撼動，無論是日本的汽車還是美國戰機，只要開工生產就離不開中國稀土。

若三國協調稀土進出口政策，便能輕松反制美國軍工和汽車業，這叫打蛇打七寸。

鳩山由紀夫先生的話，得到了會場很多政要的贊同。

在面對特朗普強權時，日本和韓國確實該清醒地明白：當美國的朋友比當他們的敵人更危險！

參考資料