英國(guó)“威爾士親王”號(hào)航母打擊群抵達(dá)新加坡后，原本計(jì)劃穿越南海前往日本參演，卻在7月1日突然180度大轉(zhuǎn)彎，經(jīng)巽他海峽撤回印度洋直奔澳大利亞。這一戲劇性轉(zhuǎn)向背后，折射出英國(guó)海軍面對(duì)中國(guó)海軍時(shí)的戰(zhàn)略退縮。

英國(guó)此次亞太之行可謂"雷聲大雨點(diǎn)小"。6月29日，“威爾士親王”號(hào)抵達(dá)新加坡濱海灣游輪中心碼頭，艦載戰(zhàn)斗機(jī)、直升機(jī)在甲板上列陣，700余名官兵排出"國(guó)安家好"四個(gè)大字。英國(guó)媒體曾高調(diào)宣稱(chēng)，該航母打擊群將穿越南海前往日本參加演習(xí)，甚至可能穿航臺(tái)灣海峽所謂"國(guó)際水域"。然而7月1日的突然轉(zhuǎn)向，讓這場(chǎng)精心策劃的"自由航行"鬧劇草草收?qǐng)觥?/p>

“威爾士親王”號(hào)航母（資料圖）

英國(guó)官方給出的改道理由是"技術(shù)故障與時(shí)間沖突"。他們聲稱(chēng)F-35B艦載機(jī)出現(xiàn)故障需要維修，加上"護(hù)身軍刀2025"多國(guó)演習(xí)7月13日就要在澳大利亞開(kāi)幕，時(shí)間緊迫。但這個(gè)解釋漏洞百出——從地理上看，橫穿南海到日本的距離（約3000公里）比繞道巽他海峽到澳大利亞（至少4000公里）更近。更可疑的是，這架F-35B早在6月14日就因液壓系統(tǒng)故障迫降印度，英方緊急空運(yùn)了牽引車(chē)和40余名工程師前往維修。

事實(shí)上，英國(guó)航母改道的根本原因是實(shí)力對(duì)比懸殊。中國(guó)海軍山東艦編隊(duì)當(dāng)時(shí)正在香港開(kāi)放參觀，遼寧艦也在南海活動(dòng)。英國(guó)媒體自己都承認(rèn)，這是對(duì)英國(guó)海軍的"挑釁"。更讓英國(guó)忌憚的是中國(guó)構(gòu)建的區(qū)域拒止體系——南海島礁部署的東風(fēng)-21D反艦導(dǎo)彈射程覆蓋相關(guān)海域，山東艦、遼寧艦形成南北呼應(yīng)之勢(shì)。英國(guó)航母打擊群僅由45型驅(qū)逐艦"無(wú)畏"號(hào)、23型護(hù)衛(wèi)艦"里士滿"號(hào)等少量艦艇護(hù)航，其中"里士滿"號(hào)甚至是一艘艦齡超過(guò)20年的老艦。

英國(guó)此次派出的所謂"航母打擊群"堪稱(chēng)"拼湊艦隊(duì)"。編隊(duì)中包括挪威海軍"南森"級(jí)護(hù)衛(wèi)艦（全球最小的宙斯盾艦）、加拿大海軍"哈利法克斯"級(jí)護(hù)衛(wèi)艦（艦齡超30年），還有一艘西班牙海軍臨時(shí)支援的"巴贊"級(jí)護(hù)衛(wèi)艦。核心護(hù)航力量?jī)H有1艘45型驅(qū)逐艦，而中國(guó)航母編隊(duì)標(biāo)配是055型萬(wàn)噸大驅(qū)加2艘052D驅(qū)逐艦。更尷尬的是，“威爾士親王”號(hào)上的艦載機(jī)有一半是從英國(guó)皇家空軍借調(diào)的。

南海（資料圖）

這種實(shí)力差距讓英國(guó)不得不謹(jǐn)慎行事。早在4月下旬英國(guó)宣布航母亞太之行時(shí)，美軍在亞太地區(qū)只剩"華盛頓"號(hào)航母在活動(dòng)，主力兵力已部署中東。英國(guó)海軍試圖"狐假虎威"跟隨美國(guó)，但面對(duì)中國(guó)海軍的強(qiáng)大實(shí)力，最終選擇了避讓。英國(guó)國(guó)防部?jī)?nèi)部人士透露，他們?cè)u(píng)估認(rèn)為在沒(méi)有美軍支援的情況下，英國(guó)航母編隊(duì)穿越南海的風(fēng)險(xiǎn)過(guò)高。

這次改道事件暴露了英國(guó)海軍的深層問(wèn)題?！耙聋惿着酢奔?jí)航母雖然噸位龐大，但缺乏固定翼艦載預(yù)警機(jī)，導(dǎo)致指揮控制能力受限。財(cái)政預(yù)算緊縮更讓皇家海軍現(xiàn)役艦艇數(shù)量持續(xù)減少，難以構(gòu)建完整護(hù)航體系。相比之下，中國(guó)海軍近年來(lái)在南海常態(tài)化巡航訓(xùn)練，形成了穩(wěn)定的戰(zhàn)場(chǎng)感知能力，綜合監(jiān)控體系包括天基偵察系統(tǒng)、岸基雷達(dá)網(wǎng)絡(luò)和電子偵察機(jī)等。

英國(guó)此次亞太之行的戰(zhàn)略目標(biāo)也值得玩味。表面上是展示"全球影響力"，實(shí)則更多是配合美國(guó)"印太戰(zhàn)略"。但特朗普政府時(shí)期美歐矛盾加劇，美國(guó)對(duì)北約盟友的軍費(fèi)要求不斷提高，英國(guó)海軍在亞太的行動(dòng)更像是"政治作秀"。正如一位英國(guó)海軍將領(lǐng)私下承認(rèn)的："我們既要維護(hù)全球存在感，又不想真正與中國(guó)對(duì)抗。"

英國(guó)（資料圖）

這次改道事件給國(guó)際社會(huì)傳遞了明確信號(hào)：在南海問(wèn)題上，英國(guó)已經(jīng)失去了19世紀(jì)"炮艦外交"的底氣。中國(guó)外交部發(fā)言人明確表示，中方尊重各國(guó)依據(jù)國(guó)際法在南海享有的航行自由，但堅(jiān)決反對(duì)任何國(guó)家以"航行自由"為名，損害中國(guó)主權(quán)和安全。英國(guó)航母的"緊急轉(zhuǎn)向"，恰恰證明了中國(guó)維護(hù)南海和平穩(wěn)定的決心和能力。

從更宏觀的角度看，英國(guó)航母的窘境反映了歐洲在印太戰(zhàn)略中的尷尬處境。法國(guó)"戴高樂(lè)"號(hào)航母雖然也部署到亞太，但更多是展示存在而非對(duì)抗。德國(guó)甚至沒(méi)有航母可用。相比之下，中國(guó)海軍的雙航母編隊(duì)已經(jīng)形成實(shí)戰(zhàn)能力，這種力量對(duì)比的變化正在重塑亞太安全格局。英國(guó)此次"倉(cāng)促改道"，或許將成為其海軍史上一個(gè)尷尬的注腳。