隨著國內(nèi)汽車市場競爭白熱化，9萬級SUV領(lǐng)域成為各大車企必爭之地。7月2日，起亞推出2026款賽圖斯，試圖憑借產(chǎn)品升級，在這片紅海市場中尋求突破，應(yīng)對來自自主品牌和新勢力的沖擊。

先說價格， 2026款起亞賽圖斯官方指導(dǎo)價是10.99萬-15.99萬元，但有個比較重磅的限時政策——即日起至7月31日，1.5L豪華版7.79萬元起，疊加金融貼息、定向油卡及高校畢業(yè)生專項優(yōu)惠，實際入手門檻擊穿8萬元防線。

先盤舒適性配置，賽圖斯1.5L豪華舒享版確實拿出了差異化優(yōu)勢，同級罕見的前排座椅通風(fēng)與加熱功能，搭配駕駛席6向電動調(diào)節(jié)，在10萬內(nèi)車型中顯得頗為突出。2630mm軸距帶來的后排空間表現(xiàn)，以及429L常規(guī)容積的后備箱，對于日常通勤和短途旅行場景都能較好覆蓋。全景天窗、后排獨立頭枕等配置，也讓車內(nèi)乘坐體驗有所提升。

智能化部分，賽圖斯搭載的Kia Connect與百度智能互聯(lián)3.0系統(tǒng)，整合了實用的駕駛輔助與娛樂功能。360°全景影像和側(cè)后方盲區(qū)監(jiān)測，也有車家互聯(lián)、在線影音娛樂等功能。不過相比大部分自主品牌，其智能座艙在屏幕尺寸和交互設(shè)計上稍顯保守，畢竟現(xiàn)在很多消費者都看重車內(nèi)的智能化體驗。

賽圖斯的外觀設(shè)計，小編認(rèn)為還算是有辨識度，新車提供豐富的配色和雙色車身方案，17英寸輪轂造型也符合主流審美。在動力選擇方面，1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)匹配IVT變速箱主打燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里綜合油耗6.05L；1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)搭配7速雙離合，燃油經(jīng)濟(jì)性應(yīng)該是不用擔(dān)心的。

從市場策略來看，賽圖斯7.79萬的起售價（夏日悠享價）配合金融貼息政策，在合資品牌同價位車型中具備一定競爭力。不過當(dāng)前自主品牌在該價格區(qū)間已布局眾多高性價比產(chǎn)品，賽圖斯能否憑借合資品牌的工藝水準(zhǔn)和配置優(yōu)勢，在年輕消費者中打開市場，還需接受終端銷量的檢驗。畢竟對于預(yù)算有限的購車群體來說，產(chǎn)品力與性價比的平衡，永遠(yuǎn)是影響決策的關(guān)鍵因素。

（本文僅為作者觀點，不代表合車社立場）