留給以色列時間不多了，伊朗最多買150架殲10：還要打包生產線？伊朗悔不當初，制空權喪失后竟然會是這樣一副尷尬不利的光景，不僅最高領袖哈梅內伊需要藏身地堡，而且對于以色列空軍不斷發動空襲近乎毫無還手之力。但現在還有辦法進行補救，正所謂“問渠那得清如許，為有源頭活水來”，要想重新取得制空權，就勢必要回到武器裝備的購買上來。

此前伊朗花費大價錢購買引進的蘇-35戰機并未得償所愿，這就意味著伊朗必須要主動加快轉向中式武器裝備殲-10CE戰機的腳步，否則伊朗就將大勢已去。
據媒體報道，和以色列正式停火后，伊朗便加快推進了同我國的軍工貿易談判，企圖大規模引進在印巴沖突中打出威名的殲-10CE戰機。
原因在于，伊朗空軍機隊極為老舊，多數是在上世紀70年代從美國購買引進的老舊機型，如F-4、F-5、F-14等戰機。
這些戰機是伊朗在巴列維王朝時期同美國維持友好關系而得到的具有軍事性質的“政治遺產”，但很明顯當下已經完全過時，就算伊朗還有能力保養，碰上以色列空軍亦為螳臂當車。
不是以色列空軍有多強，實際是伊朗空軍的戰斗力太過衰微，沒有適應當下時代的先進戰機。
然而，伊朗本來有條件改善這一切，只是走錯了路，沒有選擇對正確方向，一味押寶俄羅斯的伊朗現在終于嘗到了苦果的滋味。

早在十年前，伊朗就可以從我國引進數量達到150架的殲-10C戰機，但因為伊朗只能以物換物而實質性失敗，我國無法接受伊朗以付出油氣資源的方式作為支付選項。
雖然伊朗后來得以不受武器禁令和石油限制的固有影響，但伊朗和我國仍然沒有談攏，最終伊朗作出了轉向俄羅斯的選擇，從俄羅斯引進購入蘇-35戰機作為補充。
可是俄羅斯的產能嚴重不足，即使伊朗有意在2023年擴大引進蘇-35戰機的規模數量，但伊朗最終也只從俄羅斯手里拿到4架蘇-35戰機。
俄羅斯的產能明顯阻礙了伊朗升級現代化空軍的緊迫需求，更何況當下的俄羅斯仍然無法真正從俄烏沖突當中抽身，在產能方面的表現很可能還要大打折扣。
于是乎，伊朗就又動起了尋找替代方案的心思，兜兜轉轉之下，伊朗還是將目光放在了我國身上。
一方面是我國現在需要油氣資源，而伊朗正好有；另一方面則是我國的產能毋庸置疑，且殲-10C戰機已經在印巴沖突中證實了自己的實力。
就算殲-10C無法真正同F-35相抗衡，那伊朗空軍也不會再像以前那樣對上以色列空軍時顯得異常捉襟見肘，更不會出現首都制空權沒過多久就全然掌握在美以手中的尷尬情形。

俄媒也對此發聲表態，承認伊朗從我國購買殲-10C是當下形勢的最優解，因為即便俄羅斯產能沒有受到影響，伊朗也不可能能在短時間內接收大量的蘇-35戰機。
而伊朗對于戰機的需求在數量上十分龐大，至少要達到400架，目前只有成本控制在較低范圍之內且供應生產鏈極為穩定的殲-10能夠完全覆蓋伊朗的幾大條件。
更為重要的一點是，伊朗和巴基斯坦關系不錯，巴基斯坦也可以在生產殲-10C上進獻一點綿薄之力，這會讓伊朗擁有快速武裝配備空軍的高度可能性。
一旦伊朗能夠做到短時間內短暫恢復空軍戰斗力，以色列就不能無所顧忌發動空襲，屆時，局面將不再是此前一邊倒的不利情形，反而，伊朗的導彈可以源源不斷地運往前線地帶。
簡單來說，有了先進的空軍戰機，伊朗的導彈優勢就可以擴大和輻射到胡塞武裝、哈馬斯和真主黨三大地方割據武裝身上，從而帶給以色列更加緊迫的防空壓力。
這將利于伊朗在同以色列的對抗中逐漸占據上風有利態勢，而非一進入常規作戰就要馬上轉入下風。
臺媒就對此分析認為，即使伊朗只擁有極少數量的殲-10C戰機，那也可以和導彈防御系統發揮非常明顯的化學反應。
比如威脅以色列空軍的空中后勤，使得以色列空軍不敢再孤軍深入；比如迫使F-35戰機聚焦于空戰而非地面作戰；比如讓高性能雷達和導彈做好預防措施，威脅戰機實際航程。
而伊朗接觸武器禁令的時間是在2020年，如果伊朗有先見之明的話，五年時間足夠讓伊朗空軍短暫拉起幾支殲-10C作戰方隊。
有了殲10C配備空軍后，伊朗就不會在常規化作戰方面顯得高度捉襟見肘，打包生產線后，留給以色列的時間真的不太多。
但話又說回來了，伊朗現在能夠意識到不代表美西方國家不會意識到。
也許特朗普表態希望我國從美國手中購買更多石油就是在暗中施壓和傳遞不要和伊朗走得太近的重大信號，否則美國將不會對我國繼續維持明面上的妥協立場態度。
現在伊朗想要亡羊補牢，但最好的機會已然不再，過了這個村就沒有這個店了。
參考資料：
陸贏麻了！伊朗準備「買爆」殲-10C 俄智庫認：最佳解|中時新聞網
錯失的防空體系 伊朗沒引進殲-10C與Su-35嚐戰略苦果|中時新聞網