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趴窩20天,徹底修不好了,英國滯留印度F-35B打算拆散了運回去

滯留印度的英F-35B究竟出了什么問題

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誰能想到,當初不可一世的“日不落帝國”居然有這一天。

英國皇家海軍“威爾士親王”號上的一架F-35B戰斗機因為天氣原因迫降在印度。本想加了油就走,沒想到這架被視為當今“天空霸主”之一的戰斗機,居然當場趴窩,原地歇菜20天,最后只能拆開運回英國本土。

這下英國和美國算是把臉丟到全世界了,一起來了解一下他們具體是怎么丟人的。



一、原地趴窩

2025年6月14日晚9點30分,印度洋一場暴雨籠罩了喀拉拉邦海岸。

一架隸屬于英國皇家海軍“威爾士親王”號航母的,呼號為“Freddy”的F-35B的戰斗機正好趕上了這場大暴雨。

好巧不巧的是,在這種極端的天氣下,這架F-35B正好將燃油耗盡了。在這個緊要關頭,英國飛行員發出了“SQUAWK 7700”的飛機國際遇險信號。



印度空管收到信號之后,立刻引導其緊急迫降。于是,這架價值1.1億美元的“天空霸主”就搖搖晃晃地降落在了特里凡得瑯國際機場。

既然沒油了,那就加了油之后再看看天氣,該飛走就得飛走了,又不是自己家地盤。

但是萬萬沒想到啊,這架戰斗機就像是原地罷工了一樣,到最后也沒飛起來。就是說它的問題根本就不在加不加油上,而是在于其他情況。



具體是什么情況呢?在戰斗機起飛之前,印度例行對其進行檢查,發現其存在“液壓結構性損傷”。

“液壓”各位都知道吧,簡單理解就是一種極強的“機械推力”,整個液壓系統同時控制著戰斗機的升力風扇、舵面和起落架。

而當液壓系統出現問題之后,戰斗機身上與之有關的功能也就基本宣布癱瘓。



那你想吧,這架F-35B在當時連起落架都收不回去了,那還飛什么啊?就算飛行員硬著頭皮咬著牙,帶著必死的決心去飛,也飛不起來,升力根本就不夠。

那還能怎么辦,修吧。但這可是一架戰斗機,往小了說,維修的開銷比較高;往大了說,這涉及美國和英國的軍事“機密”。所以要修也要等英國派人來修,絕不能讓印度找機會插手。

印度貌似也不想放過這個千載難逢的機會,對這架F-35B相當關心,還想給它安排到恒溫機庫里避雨,但英國飛行員當場制止了印度的想法。



對此英國國防部也表示:“戰斗機絕不能進入他國控制的維修設施!”

也許飛行員還怕印度人員半夜偷偷跑過來修飛機,還專門找人要了一張椅子,就坐在原地等著英國的維修人員抵達印度。

一夜未眠,第二天“威爾士親王”號航母派來的三名英國維修人員終于到了。而正是他們的到來,才讓事情越來越“戲劇化”。



二、英國之恥

英國的3名技術人員很快對戰斗機進行維修,試圖解決液壓系統的故障問題。出人意料的是,即便這三位合力再加上印度的配合,最終還是沒能克服困難讓戰斗機重新起飛。

眼看3個人不管用,英國立刻從本土增派的專業團隊,攜帶專用設備緊急馳援印度。

這次算是把人徹底丟大了。英國維修小隊前后忙碌了近一周時間,戰斗機4次嘗試起飛,但每次都宣告失敗。這架F-35B徹底癱瘓了,本以為是小感冒,沒想到是“絕癥”。



印度喀拉拉邦旅游局還趁機在社交媒體上調侃英國:“喀拉拉太美妙,F-35B來了就不想走。”

在其帖子的配圖中,F-35B停泊在椰林環繞的停機坪,引發了一場印度網民P圖狂歡,極致的嘲諷在全球媒體瘋狂上演。

另一邊,英國發現不管怎么修也修不好,就只能承認自己在技術上的完全落敗。最終決定將戰機拆解,由C-17運輸機將其運回本土。



有專家對此表示:“這架戰斗機在印度每多滯留一天,就會對F-35B和英國皇家海軍的影響造成更多的負面影響。”

值得注意的是,此次“威爾士親王”號之所以來到亞太地區,就是來重振海軍雄風的。現在看來,不僅雄風沒能提振,反而還暴露出了英國海軍的諸多問題。

拆解戰機這一決定本身就讓英國夠掛不住面子的了,但還有更丟人的事情,甚至暴露出了所謂的“英印盟友”,也不過是說說而已。



為了轉移并拆解飛機,英國直接從本土空運了一輛牽引車,在印度軍隊持槍監視下將其挪入臨時搭建的機庫,雙方相互之間凸顯了對彼此極度的不信任。

有印度媒體直接向英國喊話:“若是真能靠觀摩來仿制五代機,印度“光輝”戰機何需研發數十年?”

觀摩?英國已經用行動和強硬的態度表達了:“不可能!”



不止如此,印度還給英國開出了每天2.6萬美元的天價停機費,從戰機迫降到最后被解體運回,這前后一共20天,折合人民幣近370萬。

這一成本如果加上英國在印度維修、運輸的成本,那英國這次至少要損失上百萬美元,這還沒有算上F-35B本身的價值。



三、都是假象?

一個非常值得討論的問題是,F-35B不是目前全球最先進的五代機嗎?為什么會出現這種情況?

F-35戰機系列由美國的洛·馬公司研發并生產,由英國、意大利兩國投資合作。從這一角度說,它不僅是美國的戰機,同時也是英國和意大利的戰機。



因此,這次英國在印度丟臉,他們是不能全都怪在美國或者怪在洛·馬公司身上的。

從該款戰機服役開始,就有傳言稱表面上看似完美的F-35戰機,實際上有多達857項技術缺陷,其中有7項是“嚴重級別”。

對此,洛·馬公司在一定程度上是承認的,比如他們曾稱F-35B戰機的可靠率在65%以上。



而英國議會在實際拿到戰機之后,經過研究認為其可靠率只在50%。也就是說,英國一半的F-35B都有可能像滯留在印度的那架戰機一樣,隨時趴窩。

這不是F-35B第一次出問題,2021年11月,英國“伊麗莎白女王”號航母,在地中海丟失一架F-35B。簡單說就是飛著飛著就不見了,墜毀在地中海里了,至今也沒有打撈出來。



同樣的問題,美國或許也要面對,除非他們給英國的F-35B就是殘次品中的殘次品。如果美國五代機也有這種情況,那說明他們所謂的五代機“全球部署”就是虛張聲勢。

問題更大的是搭載了F-35B的航母,倘若美國或者英國連最基本的安全回收的能力都不具備,那他們的“軍事威懾”也沒了任何意義。

不過目前來看,美國的態度倒是有點看熱鬧不嫌事大的意思,美《防務新聞》直言:“威爾士親王”號的鬧劇證明,缺乏自主后勤體系的軍隊,縱使手握最昂貴武器,也不過是紙老虎。



不管怎么說F-35系列戰斗機也是美國公司生產的,核心部件是不可能給英國的。英國要想修,還是得通過美國。

而美國早就厭惡了歐洲國家對自己的依賴,特朗普還親口說過:“歐洲需要自己獨立承擔國家防務。”

小小的一件事,不僅透露出了真正的F-35戰機的缺陷,同時還側寫出了西方國家面和心不和的表面友誼。

但最難過的還得是英國,從以前的“日不落”,到現在的“飛不起”,他們只用了一個世紀。



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