7 月，特斯拉在中國市場上演 “價格雙簧”：7 月 1 日，特斯拉中國宣布 Model 3 長續(xù)航全輪驅(qū)動版車型漲價 1 萬元，售價由 27.55 萬元上調(diào)至 28.55 萬元；

7 月 4 日香港 Model 3 全系降價，最高降幅 18%，還推出 5 年 0 利率方案。這看似矛盾的操作，實(shí)則是精準(zhǔn)應(yīng)對不同市場的策略。

內(nèi)地漲價：產(chǎn)品升級驅(qū)動價值上揚(yáng)

此次內(nèi)地漲價源于實(shí)打?qū)嵉漠a(chǎn)品升級。Model 3 后輪驅(qū)動版和高性能全輪驅(qū)動版售價未變，依舊為 23.55 萬元和 33.95 萬元。煥新 Model Y 長續(xù)航全輪驅(qū)動版 CLTC 續(xù)航里程增至 750 公里，但本次并未漲價，起售價依然為 31.35 萬元，Model 3 長續(xù)航版 CLTC 續(xù)航從 713km 升至 753km，百公里加速從 4.4 秒縮至 3.8 秒。新電池包采用全新化學(xué)配方，經(jīng)整車優(yōu)化提升續(xù)航和耐用性，還標(biāo)配價值 1.41 萬元的加速軟件包。這些升級增加了成本，漲價 1 萬元是合理的價值回歸。

這也是對市場競爭的回應(yīng)。中高端純電市場競爭激烈，特斯拉通過性能升級漲價，突出差異化優(yōu)勢，吸引注重品質(zhì)的消費(fèi)者。同時，7 月 31 日前下單可享 “5 年 0 息”“8000 元保險補(bǔ)貼” 等福利，平衡了消費(fèi)者的價格敏感度。

香港降價：強(qiáng)攻市場份額的利刃

7 月 4 日，特斯拉宣布全面下調(diào)中國香港市場 Model 3 售價。其中，基礎(chǔ)售價最高下調(diào) 10%，若參與 “一換一” 計劃，整體購車成本降幅達(dá) 18%。Model 3 后輪驅(qū)動版車型稅前售價為 24.9 萬港元、長續(xù)航全輪驅(qū)動版車型為 26.9 萬港元、Performance 版車型為 29.99 萬港元。同時，上述三款車型含稅售價分別約 34.46 萬港元、38.18 萬港元及 43.93 萬港元。若消費(fèi)者參與 “一換一” 計劃，特斯拉 Model 3 后輪驅(qū)動版和長續(xù)航全輪驅(qū)動版車型可全額免稅，售價分別為 24.9 萬港元和 26.9 萬港元，Performance 版車型則為 32.53 萬港元。此外，特斯拉還推出 0% 年利率、最長 5 年免息分期等優(yōu)惠政策。

降價目標(biāo)直指市場份額。1-5 月特斯拉香港累計銷量 3067 輛，不敵比亞迪的 3969 輛。其配套推出 0% 年利率、5 年免息分期，企業(yè)用戶購險額外優(yōu)惠 1 萬港元并優(yōu)先提車，降低購車門檻，提升性價比。

特斯拉在香港的充電基建也提供了支撐，87 個超充站、450 多個充電樁及 129 個目的地充電站，消除了續(xù)航顧慮，讓降價后的 Model 3 更具競爭力，有望刺激銷量、重塑市場格局。

不同市場策略背后的考量

差異化策略源于對兩地市場的精準(zhǔn)把握。內(nèi)地市場大、競爭烈，消費(fèi)者關(guān)注性能配置，特斯拉借升級漲價提升形象，滿足高品質(zhì)特粉的需求。

香港政策影響顯著，“一換一” 免稅計劃為電動車銷售創(chuàng)造利好。特斯拉順勢降價，利用政策紅利吸引價格敏感型消費(fèi)者。且香港地域小，充電基建易建設(shè)，完善的布局為降價促銷提供保障。

從宏觀看，這是特斯拉全球布局的一部分，旨在平衡銷量與利潤。在電動車競爭白熱化的當(dāng)下，競爭力已經(jīng)有所下滑。

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