作為隔壁老王，今天咱們就來(lái)好好聊聊這臺(tái)被市場(chǎng)嚴(yán)重低估的SUV——海馬8S（參數(shù)丨圖片）。說(shuō)實(shí)話，這幾年國(guó)產(chǎn)SUV市場(chǎng)卷得厲害，哈弗H6、長(zhǎng)安CS75 PLUS這些車賣得風(fēng)生水起，但海馬8S卻像是個(gè)被遺忘的“寶藏車型”，明明實(shí)力不俗，卻因?yàn)槠放朴绊懥Φ膯?wèn)題，最終淪落到庫(kù)存車打折甩賣的地步。今天老王就帶大家仔細(xì)剖析一下，這臺(tái)曾經(jīng)的“7.8秒破百”性能SUV，到底值不值得入手。

首先從動(dòng)力說(shuō)起，海馬8S搭載的1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)可是當(dāng)年拿過(guò)“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)的，最大功率195馬力，峰值扭矩293牛·米，匹配6AT變速箱，官方0-100km/h加速僅需7.8秒。這個(gè)數(shù)據(jù)放在今天依然能打，比很多1.5T甚至低功率2.0T的SUV都要猛。
我實(shí)際開(kāi)過(guò)這臺(tái)車，起步階段油門響應(yīng)不算特別靈敏，但轉(zhuǎn)速上來(lái)之后，中后段的爆發(fā)力確實(shí)讓人驚喜，高速超車一點(diǎn)不虛。可惜的是，海馬品牌近些年聲量太小，很多人壓根不知道這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力，白白浪費(fèi)了這么好的技術(shù)底子。

底盤方面，海馬8S采用了前麥弗遜+后多連桿的獨(dú)立懸架組合，調(diào)校偏向運(yùn)動(dòng)，過(guò)彎支撐性不錯(cuò)，但走爛路時(shí)濾震偏硬，后排乘客可能會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)顛。轉(zhuǎn)向手感適中，不算特別輕盈，但指向性還算精準(zhǔn)，整體操控感受比同價(jià)位的某些“軟腳蝦”SUV強(qiáng)不少。

NVH表現(xiàn)一般，高速風(fēng)噪和胎噪比較明顯，尤其是配的佳通輪胎，路況差的時(shí)候車內(nèi)噪音會(huì)比較大。不過(guò)考慮到現(xiàn)在這車的價(jià)格，這些缺點(diǎn)似乎也沒(méi)那么難以接受了。

外觀設(shè)計(jì)上，海馬8S走的是年輕運(yùn)動(dòng)路線，點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵、分體式大燈、貫穿式尾燈，再加上懸浮車頂和雙邊雙出排氣，整體視覺(jué)效果相當(dāng)動(dòng)感。
車身尺寸4565×1850×1682mm，軸距2700mm，屬于標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV身材，后排空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，地板純平設(shè)計(jì)是個(gè)加分項(xiàng)，滿載五人出行壓力不大。后備箱容積常規(guī)狀態(tài)下不算特別大，但后排座椅支持比例放倒，擴(kuò)展性還不錯(cuò)。

內(nèi)飾方面，海馬8S的用料和配置放在當(dāng)年算是厚道，中控臺(tái)大面積軟質(zhì)材料包裹，搭配金屬飾條和縫線工藝，質(zhì)感不差。高配車型配備12.3英寸全液晶儀表和10英寸中控屏，支持車聯(lián)網(wǎng)、語(yǔ)音控制、360°全景影像等功能。
不過(guò)車機(jī)系統(tǒng)流暢度一般，功能也不算豐富，和現(xiàn)在的新勢(shì)力車型比肯定有差距。座椅舒適性不錯(cuò)，仿皮材質(zhì)觸感細(xì)膩，主駕駛支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，但全系沒(méi)有座椅加熱和通風(fēng)，冬天剛上車那會(huì)兒可能會(huì)有點(diǎn)遭罪。

配置上，這臺(tái)自動(dòng)旗艦型算是當(dāng)年的頂配，該有的基本都有了——自適應(yīng)巡航、車道保持、主動(dòng)剎車、自動(dòng)駐車、全景天窗、電動(dòng)尾門（帶腳踢感應(yīng)）、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)等等。放在今天看，這些配置可能不算稀奇，但考慮到現(xiàn)在只要5萬(wàn)多就能拿下，性價(jià)比簡(jiǎn)直爆表。要知道，同價(jià)位的二手車可能都買不到這個(gè)配置水平的車，更何況這還是臺(tái)新車狀態(tài)的庫(kù)存車。

當(dāng)然，海馬8S也不是沒(méi)有缺點(diǎn)。除了前面提到的NVH問(wèn)題和底盤偏硬之外，它的品牌保值率極低，售后網(wǎng)點(diǎn)也比主流品牌少很多，后期維修保養(yǎng)可能沒(méi)那么方便。另外，作為庫(kù)存車，雖然車況是全新的，但電池、橡膠件這些易老化部件可能需要額外檢查，提車后最好做個(gè)全面保養(yǎng)。

最后說(shuō)說(shuō)價(jià)格——2020款 1.6TGDI 自動(dòng)旗艦型，新車指導(dǎo)價(jià)12.59萬(wàn)，現(xiàn)在庫(kù)存車包牌過(guò)戶只要5.29萬(wàn)，相當(dāng)于打了4.2折。這個(gè)價(jià)格，你連臺(tái)像樣的二手合資SUV都買不到，卻能入手一臺(tái)7.8秒破百、配置拉滿的準(zhǔn)新車，性價(jià)比簡(jiǎn)直逆天。如果你預(yù)算有限，又不想將就那些動(dòng)力肉、配置低的入門級(jí)新車，這臺(tái)海馬8S絕對(duì)值得考慮。

總的來(lái)說(shuō)，海馬8S是一臺(tái)被市場(chǎng)嚴(yán)重低估的好車，動(dòng)力強(qiáng)、配置高、價(jià)格低，唯一的硬傷就是品牌影響力太弱。但換個(gè)角度想，正因?yàn)槠放撇恍校悴拍苡眠@么低的價(jià)格買到這種水準(zhǔn)的車。老王建議，如果你對(duì)品牌沒(méi)有執(zhí)念，更看重實(shí)際用車體驗(yàn)，不妨去實(shí)地看看這臺(tái)車，試駕一下，說(shuō)不定會(huì)有驚喜。畢竟，5萬(wàn)多的預(yù)算，能買到這種性能的SUV，市場(chǎng)上真的不多了。

對(duì)了，最后再?gòu)?qiáng)調(diào)一下優(yōu)惠信息：2020款 1.6TGDI 自動(dòng)旗艦型海馬8S，新車指導(dǎo)價(jià)12.59萬(wàn)，2023年生產(chǎn)的庫(kù)存新車，現(xiàn)在包牌過(guò)戶僅售5.29萬(wàn)。這個(gè)價(jià)格，真的可以說(shuō)是“撿漏”級(jí)別的優(yōu)惠了，感興趣的朋友抓緊機(jī)會(huì)，庫(kù)存有限，賣完可就真沒(méi)了。