2016年，肯尼亞找中國修機場，機場剛修就撕毀合同，面對中國176億違約金，肯尼亞不僅不還，甚至還逼迫中國退還43億。

此事一出，國際上瞬間沸騰起來，中國會作何回應(yīng)？這座機場最后怎樣了？

這事還要從肯尼亞修機場前說起。

肯尼亞風(fēng)景如畫，特別是每年7到10月，上百萬角馬、斑馬渡河的“天國之渡”壯觀無比，吸引著全球游客。

可游客們一下飛機，心可能就涼了半截。作為國家門面的肯雅塔國際機場，又老又舊，每年擠進600多萬旅客就喘不上氣，抱怨聲一片。

2013年，肯尼亞總統(tǒng)找到中國：“兄弟，幫個忙，建個能裝2000萬人的大機場，我們不差錢！”

那年3月，兩家中國企業(yè)拿下了這個大單子。中方還承諾，教當(dāng)?shù)毓と思夹g(shù)。

中國公司帶著30多億人民幣進場，工人頂著大太陽干活時，當(dāng)?shù)卮笫鍦愡^來：“你們真能把這破棚子變高樓？”

中國工程師拍胸脯：“放心，四年后你們再看！”

哪知道兩年后，機場都蓋了一大半了，肯尼亞交通部長突然宣布合同作廢。

理由荒唐得可笑，先說中方“偷稅漏稅”，又說“客流量造假”。

直到議會吵架時才爆出真相：司法部長親口承認，稅務(wù)問題就是個“小錯誤”。

撕毀合同時，中國公司已經(jīng)砸進去30多億。按合同肯方該賠219億，結(jié)果他們只扔來43億就不管了。

到了2019年，肯尼亞居然把中國告上法庭：“你們建的機場太大了，浪費我們錢，把43億還回來！”理由是2000萬的設(shè)計容量超過了他們需求。

后來才發(fā)現(xiàn)，背后有西方在使壞。2019年法國總統(tǒng)訪肯，簽了30億歐元的訂單，當(dāng)?shù)貓蠹堉苯狱c破：就是要壓中國一頭。

西方媒體跟著煽風(fēng)點火，肯尼亞的反對派為了搶選票，也逮著中國項目炒作，把水越攪越渾。

中國工程隊撤走后，蓋了一半的航站樓成了巨型爛尾樓。肯尼亞找歐美公司接盤，人家獅子大開口要三倍價錢。

更打臉的是，2018年老機場被游客擠爆，行李傳送帶癱瘓的照片在全球瘋傳。

新冠疫情給了肯尼亞致命一擊。2020年旅游收入暴跌78%，國庫快見底了。

這時美國遞來“救命錢”，9%的利息高得嚇人，而當(dāng)初中國給的利息才3%。

全球旅游業(yè)回暖后，肯尼亞卻因機場太小，眼巴巴看著游客全跑去了隔壁坦桑尼亞。

2021年，事情發(fā)生了戲劇性的大反轉(zhuǎn)。肯尼亞機場管理局的負責(zé)人親自跑到中國，不僅把拖欠的違約金一分不少地補上了，還懇請中國企業(yè)：“回來把剩下的工程干完吧！”

面對肯尼亞的悔意，中國展現(xiàn)出了大國胸懷，工程師們帶著圖紙重返工地。

2024年夏天，能接待2000萬人的新航站樓終于亮相。

曾經(jīng)雜草叢生的爛尾工程華麗變身，成了東非現(xiàn)代化的航空樞紐。

這場鬧了五年的大戲，就像一場街坊鄰里的糾紛。一邊是實心眼幫人的中國，一邊是被人挑唆后犯渾的鄰居。

中國帶著推土機來幫忙，卻沒料到有人背后使絆子。

肯尼亞在西方畫的大餅和本國利益間反復(fù)橫跳，最后發(fā)現(xiàn)還是實在的好處最靠譜。