珠峰品牌營銷筆記——

13萬工程師軍團，每日3000萬公里智駕數據，構筑沉默的護城河。

深圳比亞迪總部，2025年6月6日的股東大會上演了動情一幕。當一位股東講述“賣掉其他股票重倉比亞迪”的經歷時，掌舵人王傳福數度哽咽：“我只有比亞迪這一家企業，不管承受多大委屈，不拉踩同行是比亞迪的企業原則。”這句樸素宣言背后，是一家千億級企業的生存哲學。

“比亞迪是我的生命”，王傳福的聲音在會場回蕩。在這個充斥著營銷戰與輿論混戰的汽車行業里，這位工程師出身的企業家展現出罕見的戰略定力。當部分車企沉迷口水戰時，比亞迪的13萬工程師正將技術痛點轉化為戰場——充電速度、低溫續航等難題正被逐個擊破。

戰略定力：工程師軍團的“不拉踩”底氣

“核心技術、精準戰略和快速決策機制，是比亞迪制勝的三大關鍵?！蓖鮽鞲Ｔ啻螐娬{。在他眼中，一個產品失誤損失不過幾千萬，但戰略失誤可能耽誤五年十年，損失百億。

2025年，比亞迪的戰略定力結出碩果：

1-5月累計銷量176.34萬輛，同比增長38.7%

5月海外銷量創歷史新高達8.9萬輛

2025年第一季度以427萬輛成績提前鎖定全球新能源銷冠

支撐這些數字的是日積月累的技術沉淀。當同行熱衷營銷戰時，比亞迪埋頭構建技術矩陣：2024年研發投入542億元（超過凈利潤），三年千億級智能化投入計劃穩步推進。

“安全是一輛電動車最大的豪華?！蓖鮽鞲踩糜谥邱{不可妥協的底線。在行業陷入“算力內卷”時，比亞迪的“天神之眼”智駕系統已實現100km/h時速穩定剎停，代客泊車成功率99%。

技術普惠：從“天神之眼”到全民智駕

2025年2月，比亞迪祭出顛覆行業的“全民智駕”戰略——從7萬元的海鷗到30萬元的騰勢，全系標配高速領航功能。技術代差第一次打破了價格階級的壁壘。

“天神之眼”智能駕駛系統成為技術普惠的載體：

天神之眼A（三激光版）服務仰望高端品牌

天神之眼B（激光版）適配騰勢及比亞迪主力車型

天神之眼C（三目版）覆蓋方程豹及入門市場

更凌厲的攻勢在補能領域展開。兆瓦閃充技術以1秒補能1公里的效率碾壓對手，500座超充站織就的電網，充電速度達特斯拉超充樁的4倍。

數據洪流構筑起沉默的護城河：依托440萬L2級智駕車輛積累，每日生成3000萬公里駕駛數據，相當于傳統車企百萬公里測試的幾何級碾壓。每24小時的學習量相當于人類駕駛150年，這種指數級進化讓比亞迪的技術護城河日益深厚。

成本革命：垂直整合鑄就“低價螺旋”

2024年2月，比亞迪秦PLUS榮耀版以7.98萬元的起售價擊穿市場預期?！半姳扔偷汀钡男麄骺谔柋澈?，是王傳福精心布局二十年的垂直整合體系。

比亞迪的低價螺旋原理：

降低成本→壓低售價→銷量增長攤薄成本→進一步降價

為打造這個螺旋，王傳福錙銖必較：

從占整車成本30%的刀片電池

到售價5元的二極管、10元的三極管

甚至占成本不到萬分之五的膠水也納入自產

“混動技術讓比亞迪的新能源車成本只比同級別燃油車貴2萬元，而其他品牌則貴4-5萬元?！睓C構研究員黃嶙的測算揭示了技術降本的關鍵。到2024年，比亞迪直接實現“電比油低”，將燃油車逼入墻角。

效果立竿見影：2023年秦PLUS系列銷售48.2萬輛，是2021年的近2.5倍。而競爭對手日產軒逸同期利潤下滑115億元。

全球棋局：體系出海取代產品輸出

面對歐盟21%反補貼稅與東南亞15%關稅壁壘，王傳福的回應是本土化鐵三角：

泰國工廠投產10個月登頂當地新能源銷冠

匈牙利生產基地避開歐盟關稅

8艘自建滾裝船隊壓降海運成本35%

這套 “體系出海”模式讓比亞迪在海外避開價格戰，實現驚人溢價：中東版仰望U8售價飆至295萬元人民幣，是國內價格的2.5倍。

數據印證戰略成效：

在新加坡市占率達20%，每5臺新車有1臺來自比亞迪

英國市場一季度銷量達0.93萬臺，同比增長超620%

澳大利亞市場，BYD SHARK 6成為最暢銷插混車型，銷量達第二名三菱歐藍德的兩倍

“海外市場價格穩定，是利潤新引擎?！蓖鮽鞲Ｔ诠蓶|會上直言。董秘李黔更透露，2025年比亞迪海外銷量預計超90萬輛。

管理哲學：工程師文化的決策革命

“我們企業只有一種聲音，沒有第二種聲音，錯了就錯了干。”王傳福的管理理念獨樹一幟。在工程師文化濃厚的比亞迪，決策最快甚至只需要2秒。

這位信奉 “技術為王，創新為本” 的企業家認為：“在風云突變的時候，技術才是行業的最大推動力?！睘榇?，他構建了獨特的創新機制：

1、技術魚池理論：持續投入研發，儲備大量技術專利

2、袋鼠模式：以技術優勢作為跳躍前行的“長腿”

3、垂直整合：掌握全產業鏈控制權

人才管理上，王傳福追求“管理的極致就是員工自律”。他對知識分子給予充分尊重：“知識分子自主性非常強，要求價值認同、文化認同，這樣才能發揮創新作用?！?/p>

長期主義：千億帝國的生存法則

當王傳福哽咽著說出“不管承受多大委屈，我們只做長期主義”時，折射出比亞迪生存哲學的厚度。

股東會上，王傳福首次拋出1000萬輛長期目標。這個看似激進的數字背后，是比亞迪對汽車產業變革本質的清醒認知：真正的競爭不在發布會上的口水戰，而在數據積累的厚度與技術迭代的速度。

三年14項核心技術路線圖正在穩步推進：

電動化痛點攻堅：承諾三年內每年推出重磅技術

智能化安全為先：將安全置于絕對優先級

高端化破局：學習將技術優勢轉化為用戶情緒價值

“高端化是必須打贏的一場戰役！”面對股東質疑，王傳福用軍事術語回應。戰役已現曙光：騰勢D9以月均1.5萬輛吞噬高端MPV市場，百萬級仰望U8逐步站穩。

啟示錄：制造業的競爭美學

查理·芒格曾盛贊王傳?！笆菒鄣仙晚f爾奇的合體”。這位把巴菲特都“打破規則”重倉十余年的企業家，用三十年時間證明：真正的競爭力源自實驗室而非發布會。

王傳福的哽咽，不僅是一位企業家對信任的珍視，更是一個千億帝國對行業價值的重新定義：真正的勝負，終將交給實驗室里的數據、生產線上的良品率，以及全球消費者用錢包投下的信任票。

當550萬輛年銷量目標已成過去式，比亞迪的工程師軍團正用三年14項核心技術的研發路線圖，海外超2700家渠道的密集布網，以及兆瓦閃充站替代加油站的野心，書寫著中國制造業的新競爭美學——不貶低他人，只超越自己。

在投機主義盛行的商業環境中，比亞迪的“不拉踩”原則恰似一股清流，讓世界看到中國制造業的精神脊梁。王傳福用行動證明：當技術壁壘高到對手望塵莫及時，便無需在言語上爭一時長短。