當越野老炮遇上工具車，會碰撞出怎樣的火花？答案或許就藏在這臺鄭州日產Z9身上。去年長城炮靠著"一炮而紅"的段子火遍全網，今年汽車圈又冒出了個"日產版長城炮"的梗——說的正是這臺剛亮相就自帶流量的硬貨。它不僅扛著非承載式車身的專業越野底子，還揣著柴油發動機這顆省油大心臟，更夸張的是百公里油耗居然能做到比很多轎車還低，這哪是皮卡？分明是披著工作服的全能戰士。

柴油心臟配8AT，這油耗讓混動車都臉紅

坐進駕駛艙點火瞬間，耳邊傳來的不是普通柴油機"噠噠噠"的拖拉機聲，而是經過精密調校的低沉轟鳴。這臺2.3T雙渦輪增壓柴油機就像個健身房出來的壯漢，500N·m的扭矩相當于隨時能給你后背來上一掌的推背感。實測滿載情況下從靜止到40km/h只要3.4秒，比同場競技的長城炮快了近半秒。更絕的是，官方公布的百公里綜合油耗才8.8L，跑趟川藏線算下來油費比住青旅還便宜。

要說省油秘籍，工程師在風阻系數上可下了血本。車頭7大降風阻套件不是擺設，前臉那個酷似機甲戰士的擾流板，能把迎面氣流像切豆腐似的劃開。0.42Cd的風阻系數什么概念？比很多轎跑車都低，難怪跑高速時方向盤輕得像在打游戲機。

越野裝備堆到天花板，川藏線當自家后院逛

上周在成都車展現場，工作人員指著展車底盤說："這車過個800mm深的小河溝就跟玩兒似的。"湊近看才發現，底盤裝甲厚得能防地雷，雙叉臂前懸架和整體橋后懸架的組合，活脫脫就是從越野老將途樂身上扒下來的配置。全時四驅系統搭配伊頓差速鎖，遇到單邊車輪打滑時，系統自動鎖死差速器的速度比保安鎖共享單車還快。

最讓人拍案叫絕的是坦克掉頭功能。在狹窄的盤山路上，開啟這個模式后內側車輪會像圓規腳一樣定住，3米3的軸距硬是能轉出小型車的靈活度。現場試駕時，有個老哥開著Z9在碎石坡上表演"蠕行模式"，油門剎車都不用踩，車子自己就能以龜速穩穩爬坡，看得圍觀群眾直呼"這車怕不是成精了"。

后排能當雙人床，搬家堪比貨拉拉

皮卡車主最煩什么？當然是后排乘客抱怨像坐板凳。但坐進Z9的后排，178cm的小伙子伸直腿離前排還有兩拳距離，座椅靠背居然能調3個角度。更絕的是地板純平設計，臨時當個午睡床毫無壓力。上周有媒體實測，把二排座椅放倒后塞進去3輛折疊自行車，尾箱還能再裝兩箱礦泉水。

貨箱容積1332L是什么概念？裝30箱礦泉水還能剩地方放燒烤架。現場工作人員演示了隱藏在后排座椅下的57L暗格，塞下整套露營裝備后，表面看起來依舊整潔得像樣板間。最離譜的是拖拽能力，3噸的牽引資質足夠拖著房車去流浪，有車主開玩笑說這車應該改名叫"移動的集裝箱"。

內飾藏著黑科技，方言指令秒回應

拉開車門瞬間，14.6寸懸浮大屏亮起的動畫堪比科幻片開場。語音助手能聽懂"川普"和"廣普"，測試時說了句"把空調調到巴適的溫度"，系統真就自動設定到22℃。中控臺那排鋼琴鍵式按鈕，按下去的手感跟高端音響旋鈕似的，真鋁裝飾條在陽光下泛著冷光，愣是把工具車做出了豪華游艇的腔調。

L2級輔助駕駛可不是樣子貨，上周實測時遇到突然加塞的三輪車，自動剎車比老司機反應還快。更驚喜的是車機里的DeepSeek大模型，不僅能查實時油價、找充電樁，還能在露營時講冷笑話活躍氣氛。有媒體老師現場讓它背《蜀道難》，AI居然用四川話抑揚頓挫地朗誦，把全場逗得前仰后合。

價格懸念吊足胃口，越野圈暗流涌動

現在大家最關心的就是價格。參考長城炮頂配25.98萬的定價，業內普遍猜測Z9會在20萬上下試探。這個價位能買到帶坦克掉頭功能的柴油四驅車，還要什么自行車？有越野老炮算過賬：跑10萬公里光油費就能省出2部iPhone，更別說柴油機耐造的特性能讓它多扛好幾年。

最近川藏線上的客棧老板都在打聽這車什么時候上市，說等買了要帶客人去探索新路線。更夸張的是某搬家公司已經放出風聲，準備把車隊全換成Z9，說這車既能裝貨又能當救援車，簡直是生意場上的瑞士軍刀。看來這次鄭州日產真是捏住了消費者的七寸——要面子有霸氣外觀，要里子有硬核配置，要過日子還能幫你省錢，這樣的六邊形戰士，怕是又要掀起車圈新風暴了。