工人日報-中工網記者 黃榆 通訊員 謝宏

7月6日，由中建三局、中建八局和云南機建發公司聯合承建的昆明長水國際機場改擴建工程T2航站樓項目建設工地上塔吊、樁機運轉如常，機械轟鳴、工人忙碌，一派熱火朝天的建設場景。

記者在數字全景塔機集控駕駛艙內，4名駕駛員坐在操作臺上，盯著6塊屏幕上的實時畫面，手中操縱搖桿和按鈕，就可以控制600米外T2航站樓核心區和C指廊工地上的塔吊開展施工。屏幕上的實時畫面來自安裝在塔吊上的11個攝像頭，可以看到施工場地全景和塔吊的不同角度實況。

“遠程駕駛智能集控數字塔機技術由中建三局先進研究院自主研發，2024年12月2日正式運用到長水機場改擴建工程T2航站樓（北段）項目施工中，是云南采用這項新技術的第一個項目。”中建三局集團有限公司昆明長水國際機場改擴建工程T2航站樓工程（北段）項目經理部機電部負責人孫篤斌介紹，“通過系統切換，一臺駕駛艙可以操控多臺塔吊，這項新技術為施工帶來不少便利，可以快速把物料送到指定位置，提高施工效率，節省人工、費用，還能解決駕駛員的人身安全、三維防碰撞系統保障設備安全、開機前傳感器自檢實現施工安全等一系列安全問題。”

據中建三局T2航站樓項目副經理金釗介紹，項目團隊在推進項目建設過程中，始終堅持“科技引領、創新驅動”的理念，積極推廣新技術、新工藝，重點推進數字建造、智能建造、綠色低碳、重難點技術攻關等方面的科技創新工作。

在數字建造方面，項目構建“1586”數字建造體系，圍繞標準引領、原則把控、節點管控的三位一體管理邏輯，提出1套數字建造標準化手冊，貫穿全業務集成等5大實施原則，嚴控深化設計、按模施工、線上計量支付等8項核心節點，推行一張履約表、一套三維圖等6個“一”成果體系，打造智慧化現代機場工程數字建造體系。

在智能建造方面，項目重點引入由中建三局自主研發的5G塔機智能集控系統，主要由塔機側信息感知系統、塔機側電控系統、遠程通訊網絡、地面操控系統、集中管控平臺組成，可實現遠程操控、集中管控、吊裝任務匹配、作業數據分析、三維防碰撞等功能，改變了傳統塔機的作業模式，實現了施工過程的智能化、精細化管理。

在綠色低碳方面，項目圍繞“五節一環保”，以“減量和綠色化”為核心原則，結合我國機場技術發展特點，引入局自主開發的碳排放雙控平臺，建立機場全生命周期減碳材料高新化、用能柔性化、設計智能化、環境人因化、運維智慧化等“五化”技術體系，對項目進行全生命周期碳預算與碳計量管理，重點應用建筑垃圾減量化與資源化利用、水資源綜合利用、臨設屋頂光伏發電等綠色低碳先進技術，確保項目達到三星級綠色建筑標準。

據悉，昆明長水國際機場改擴建工程T2航站樓項目不僅是中國基建數字化轉型的實踐場，更將憑借其樞紐地位，進一步鞏固昆明長水國際機場的航空網絡樞紐作用，為云南省建設面向南亞東南亞輻射中心增添重要支撐，為滇中新區打造國際航空樞紐注入核心動力。

來源：工人日報客戶端