山東
IT之家 7 月 7 日消息，工信部 7 月 4 日發布消息，一圖讀懂強制性國家標準 GB 21670—2025《乘用車制動系統技術要求及試驗方法》，對新國標進行了解讀。
2025 年 5 月 30 日，工業和信息化部組織制定的強制性國家標準《乘用車制動系統技術要求及試驗方法》（GB 21670—2025）由國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會批準發布，將于 2026 年 1 月 1 日起開始實施。
本次制定的新國標有多個亮點內容，首先是新增強制安裝 ABS（IT之家注：防抱死制動系統）要求。ABS 可防止緊急制動時車輪抱死，從而保持車輛的穩定性和控制性，目前已成為許多乘用車的標配，如今寫進了國標里。
同時，新國標對電力再生系統提出了要求，也就是目前新能源車中常見的動能回收系統。
新國標提出，在默認工作狀態下，僅通過松開加速踏板實現的制動作用不應使車輛減速至停車。也就是禁止了此前爭議較大的默認“單踏板模式”。
此外，新國標要求 能量回收減速度 > 1.3 m/s2 時，應該點亮制動燈。制動信號發出后，只要減速需求持續存在，該信號就應持續發出。
隨著電力再生式制動系統在新能源汽車上的應用越來越廣泛，對于例如通過松開加速踏板實現的制動功能，目前部分車型可產生較大的制動減速度，需要點亮制動燈以提醒后方車輛及其他交通參與者，消除車輛追尾等交通安全隱患。
對于新申請型式批準的車型，大部分新國標將于 2026 年 1 月 1 日實施，關于“單踏板模式”的相關標準將在 2027 年 1 月 1 日實施。
對于已獲得型式批準的車型，新國標將在 2027 年 1 月 1 日實施。
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