7月6日，在位于安徽合肥的蔚來智能工廠，蔚來創始人、董事長兼CEO李斌在一場直播活動中表示，蔚來一直以來的底色是技術創新，累計研發投入達到600億元。

他談到，蔚來是全球唯一的在三地上市的汽車公司，蔚來財報里把研發投入計成當期費用錢都虧在明處，資產負債表非常干凈。

今年一季度財報數據顯示，蔚來一季度凈虧損同比繼續擴大至68.91億元。根據公司歷年財報，蔚來累計虧損已破千億元。

在今年第一季度財報公布后，李斌在一場小范圍媒體溝通會上罕見地承認，過去三年，蔚來汽車在公司經營上沒有實現預期目標。不過，李斌近期多次提及蔚來將于今年第四季度實現盈利的目標。他曾稱，如果公司不盈利，不能持續健康經營，那他作為CEO是不稱職的。

為了實現四季度盈利的目標，蔚來在公司內部進行了一系列改革。按照蔚來汽車的規劃，內部經營管理體系調整將在二季度完成七成，三季度持續深化并調整到位。到第四季度，蔚來汽車毛利率將回升至17%至18%，銷售管理費用為10%，研發費用率在6%至7%，以此回歸到季度盈利狀態。

最新銷量數據顯示，蔚來公司6月份交付新車24925臺，同比增長17.5%。其中，蔚來品牌交付新車14593臺；樂道品牌交付新車6400臺，創今年月交付新高；firefly螢火蟲品牌交付新車3932臺。整個第二季度，蔚來公司共計交付新車72056臺，環比大增71.2%。

在上述直播活動中，李斌還透露，樂道L90起售價將低于30萬元。樂道L90是蔚來第二品牌樂道的第二款車型，定位大型SUV。據悉，樂道L90展車將于7月10日全面到店，并正式開啟預售。

李斌近日還在社交平臺發文稱，蔚來世界模型NWM開始陸續推送到ET9、新ES6、新EC6、新ET5和新ET5T上。這標志著蔚來自研的全球首顆車規級5納米智駕芯片神璣NX9031的應用性能達到設計目標。

李斌提到，蔚來芯片的NPU、ISP、SOC等前后端核心技術都是完全自研的，這在做芯片的主機廠里很少見。神璣NX9031流片一次成功，是全球首個成功流片、首個量產上車的車規級5納米高階智能駕駛芯片，而且很快實現了多個車型的同步切換和功能推送。從神璣NX9031芯片上車之后的表現來看，初步實現了自研芯片的戰略目標。