我很久沒有給試駕一臺(tái)車寫文章了。

自打速度計(jì)轉(zhuǎn)型去做視頻媒體以后，每一次的試駕無論大小均以視頻形式露出。所以對(duì)于這次難得的圖文需求，我顯得格外珍重，因?yàn)椴恢乱粭l試駕的圖文會(huì)是203x年。

作者｜呂嘉豪

編輯｜周 展

視覺｜慢 慢

我懷揣著不少理想主義。

我要不要讓深藍(lán)G318（參數(shù)丨圖片）的鋼鐵軀殼倒映在恒隆廣場的玻璃幕墻上，那邊我曾帶著阿斯頓馬丁DBX出鏡過。

還是去法拉利Roma停靠的北京西路洋房邊、保時(shí)捷911沐浴的東方體育中心夕陽下……

但這一切的計(jì)劃，都在我觸碰到這臺(tái)車之后煙消云散。

不是因?yàn)橥獾嘏R牌在上海寸步難行，也不是因?yàn)樯虾Ｖ苓吅翢o飛鋪裝道路。

是看到深藍(lán)G318的同時(shí)，我聞到了流水線的鐵銹味。

它仿佛不是一輛車，而是消費(fèi)主義流水線上滾下來的標(biāo)準(zhǔn)化罐頭，標(biāo)簽上印著“越野自由”，罐底刻著“市場服從”。

比亞迪的“原地調(diào)頭”，這臺(tái)車有的。 奇瑞的“車頂探照燈”，這臺(tái)車有的。 路虎的“全地形懸掛備胎”，這臺(tái)車有的。 魏牌的“智控越野底盤”，這臺(tái)車有的。 坦克的“陡坡緩降”，這臺(tái)車有的。

市面上越野必備的方盒子造型，這臺(tái)車也有的，然后深藍(lán)再給減震器裹上CDC懸掛——硬派車就配上了舒適新標(biāo)準(zhǔn)的賣點(diǎn)。

有點(diǎn)割裂，就像老上海講了一口標(biāo)準(zhǔn)的蘇北話說孫女必須嫁給鹽城人因?yàn)槲乙C明上海人不歧視外地人一樣割裂。

我不是不喜歡方盒子，我是不喜歡跟風(fēng)去做方盒子。方盒子像一場不斷復(fù)刻的瘟疫，從奔馳G級(jí)的軍刀線條，到路虎衛(wèi)士的鉚釘狂想，這一切都是不同品牌的獨(dú)立神話。

然而到比亞迪豹5、坦克400的像素級(jí)臨摹，再到毫無越野性能的吉利牛仔，方盒子成為了“果茶”一樣的網(wǎng)紅爆品——從新鮮水果到鮮榨果汁添加再到濃縮果汁沖兌，反正果茶就是好賣。

所有車都在復(fù)刻同一套暴力美學(xué)，所有宣傳片都在重播穿越荒漠的膠片。當(dāng)棱角淪為流水線沖壓件，硬派便成了工業(yè)廢料。

深藍(lán)倒不是沒有想過一些不同，就比如割裂的CDC空懸?guī)淼哪骸＿^減速帶時(shí)確如刀切黃油，61%的橫向得房率在車廂里撐開奢侈的呼吸空間，超級(jí)增程的強(qiáng)勁動(dòng)力是讓我覺得90度坡都尤未可征。但是這些閃光點(diǎn)，卻像是被粗暴塞進(jìn)方盒子的模具，沒了自己的形狀，也破壞了越野的方式方法。

我第一次坐在主駕駛開車的時(shí)候覺得暈車了。

深藍(lán)G318的穩(wěn)，配合上大而寬的車頭，非常絲滑的方向盤阻尼，以及偏松的油門和較緊的剎車，讓我無論是前進(jìn)還是減速，都像在開一艘游艇，隨著波浪起起伏伏——怎能不暈車。

它是一臺(tái)過于急功近利的車，6kW的外放電，也許工程師期待用戶用它點(diǎn)燃篝火、插上音響、打開投影、生起電灶？這到底是否是硬派越野人士的真實(shí)需求？畢竟我看到的是牧馬人的車主寧可講話用對(duì)講機(jī)，也要質(zhì)感十足的轉(zhuǎn)向支撐，烈馬的車主寧可日曬雨淋，也要可以拆卸的頂棚。

但深藍(lán)G318的似乎是想讓車主用1.6T拖鉤把兒童自行車拽到徐匯濱江的跑道。

也許對(duì)于深藍(lán)品牌而言，他們認(rèn)為中國式越野的真相是消費(fèi)者想購買的不是越野能力，而是“隨時(shí)能越野”的階級(jí)幻覺。

所以G318不遺余力的宣發(fā)它能用魔毯底盤伺候99%的柏油路，用航空座椅消化加班族的腰椎勞損，如同寫字樓里的始祖鳥，是裝備，更是贖罪券。

我還是開上了我的比亞迪，被當(dāng)成網(wǎng)約車車主每天被人拉開車門報(bào)尾號(hào)也挺有意思的。

總比所有車企用同樣的鐵皮罐頭、同樣的方盒子標(biāo)簽、同樣的拓展接口、同樣的3把鎖來詮釋“自由”來得自然和接地氣。

我甚至懷疑車企是否認(rèn)為所有越野車主都集體了患上斯德哥爾摩綜合征，否則他們憑什么認(rèn)定一個(gè)不符合消費(fèi)人群需求的車，會(huì)有人站出來替它證言。

你看看深藍(lán)G318和競品的銷量就能知道我這句評(píng)價(jià)的含金量了。

深藍(lán)本可成為破壁者。那套讓轉(zhuǎn)向響應(yīng)提速20%的R-EPS系統(tǒng)，那塊過濾13.42%藍(lán)光的萊茵認(rèn)證屏，本應(yīng)孵化出碾碎陳規(guī)的猛獸。可惜在行業(yè)集體癔癥中，技術(shù)創(chuàng)新淪為軍備競賽的彈藥——好比給騾馬釘上鈦合金蹄鐵。

熄火時(shí)中控屏彈出告別語：“帶您駛向更遠(yuǎn)的風(fēng)景”。電子合成的318路線在屏幕上流淌，像條金色的鎖鏈。真正的遠(yuǎn)方從來不在預(yù)設(shè)的軌道上，而在砸碎罐頭鐵皮的剎那。當(dāng)中國汽車工業(yè)終于學(xué)會(huì)造好車，它該捫心自問：我們是在制造載具，還是在鑄造囚籠？

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