說起6萬塊買車，很多人第一反應還停留在”只能買個代步小車”的認知里。但現在長安啟源Q05直接把這個認知給顛覆了，6.39萬起售的電混SUV，這在以前想都不敢想。市場上其他品牌還在10萬上下打轉的時候，長安這一槍直接把價格門檻給轟沒了。

從外觀上看，啟源Q05沒有因為價格便宜就在設計上敷衍了事。前臉采用了封閉式格柵，線條簡潔利落，看起來挺有那種新能源車該有的未來感。車身尺寸達到4539mm×1865mm×1680mm，軸距2765mm，這個數據在同價位里已經算是相當厚道了。你能明顯感受到，這不是那種為了省成本而縮水的產品，該有的SUV氣勢它都給你保留著。側面的腰線處理也挺到位，沒有那種廉價感，倒是有幾分年輕人會喜歡的運動風格。

進到車里，你會發現長安在內飾上確實下了功夫。中控臺布局簡潔，12.3英寸的液晶儀表盤和10.25英寸的中控屏該有的都有，雖然不是什么豪華配置，但至少看起來不掉價。座椅材質用的是皮革+織物的組合，坐起來的質感比想象中要好。最關鍵的是空間，后排坐3個成年人不會覺得擠，后備箱也夠放些日常的大件物品。這在6萬多的價位上，算是超出預期的表現了。

動力系統是啟源Q05的核心競爭力所在。它搭載的是長安自研的iDD混動系統，1.5L發動機配電機的組合，系統綜合功率達到125kW。這套動力在城市里開起來還是挺輕快的，起步階段電機的扭矩輸出讓你感覺不到什么遲滯。純電續航里程70公里，雖然不算長，但對于大部分城市通勤來說已經夠用了。綜合續航1100公里這個數據，基本上能讓你告別里程焦慮。更重要的是，百公里綜合油耗控制在4.6L左右，這個經濟性表現在當下油價環境里確實很有吸引力。

電池方面用的是寧德時代的磷酸鐵鋰電池，雖然電池容量不大，但勝在穩定可靠。長安沒有為了成本而選擇什么雜牌電池，這點還是挺有誠意的。充電速度也算中規中矩，慢充6.5小時能充滿，日常家用完全夠了。你能感受到，即便是在這個價位上，長安也沒有在核心的三電系統上偷工減料。

從競爭層面來看，啟源Q05這個定價確實是個狠招。同樣6萬多的預算，你要么買個燃油小車，要么買個配置簡陋的微型電動車，現在突然多了個電混SUV的選擇。這對比亞迪秦PLUS DM-i、吉利帝豪L Hi·P這些競品來說，壓力還是挺大的。雖然那些車在某些配置上可能更豐富一些，但價格普遍要貴2-3萬，這個差價對很多家庭來說還是挺明顯的。長安這招明擺著就是要用價格優勢來搶奪入門混動市場的份額。

當然，這個價位必然會有一些妥協。比如智能駕駛輔助功能相對簡單，只有基礎的安全配置；內飾用料雖然不差，但也談不上多高檔；后懸架用的是扭力梁非獨立懸架，舒適性會打些折扣。不過考慮到6萬多的售價，這些妥協也算是情理之中。畢竟你不能指望花夏利的錢買到奔馳的享受，關鍵是要看性價比是否合理。

長安啟源Q05的出現，某種程度上是給整個新能源入門市場投下了一顆重磅炸彈。它證明了在合理的成本控制下，電混技術已經可以下沉到6萬級別的市場。這對消費者來說當然是好事，但對其他品牌來說，壓力就來了。接下來會不會有更多品牌跟進降價，這個市場會變成什么樣，還挺值得觀察的。你覺得這個價位的電混SUV，還有哪些地方可以做得更好？