土耳其萊亞爾船舶回收集團(tuán)的老板，在付給英國政府210萬英鎊（約1800萬人民幣）支票時(shí)，嘴角藏著一絲難以察覺的笑意。碼頭上銹跡斑斑的“卓越號(hào)”航母，在英軍官兵含淚注視下緩緩駛離樸茨茅斯港。

六個(gè)月的切割聲后，這堆“廢鐵”竟為拆船廠帶來了1200萬英鎊的收益——凈賺近9000萬人民幣，僅電纜一項(xiàng)就賣出了3400萬天價(jià)。

2014年退役的英國“卓越號(hào)”航母，曾是皇家海軍的驕傲。這艘滿載排水量2.03萬噸的鋼鐵巨獸，在福克蘭戰(zhàn)爭(zhēng)中立下赫赫戰(zhàn)功。但當(dāng)英國陷入財(cái)政困境時(shí)，它最終被土耳其萊亞爾集團(tuán)以1800萬的白菜價(jià)收購。

拆解工作如同精密的外科手術(shù)：六個(gè)月內(nèi)，工人們從艦體剝離出11854噸黑色金屬、611噸有色金屬，更令人咋舌的是那112噸電纜——僅電纜轉(zhuǎn)手就賣出3400萬人民幣。當(dāng)這些金屬被制成摩托車骨架、建筑鋼筋流入市場(chǎng)，昔日海上霸主徹底化身為“會(huì)生金蛋的母雞”。

拆船廠暴利的根源，在于航母建造時(shí)的“奢華基因”。航母電纜需耐受鹽蝕、高溫和電磁干擾，內(nèi)部包裹著高純度銅芯與特種合金，其價(jià)值是普通電纜的十倍以上。

甲板鋼材更是軍工領(lǐng)域的頂級(jí)產(chǎn)品——福特號(hào)航母使用的HSLA-115特種鋼，強(qiáng)度足以抵抗艦載機(jī)尾焰灼燒和導(dǎo)彈沖擊，拆解后每噸售價(jià)遠(yuǎn)超普通鋼材。

萊亞爾集團(tuán)深諳此道，十年間連續(xù)收購21艘英國軍艦，拆解收益累計(jì)高達(dá)2.2億英鎊。昔日大英帝國的海上利劍，在土耳其人的切割槍下變成源源不斷的財(cái)富。

暴利背后藏著觸目驚心的代價(jià)。當(dāng)工人切割“卓越號(hào)”船體時(shí)，空氣中飄散著石棉粉塵——這種曾廣泛用于軍艦防火的材料，吸入后會(huì)引發(fā)肺癌。

更棘手的是污染擴(kuò)散風(fēng)險(xiǎn)：若拆解前需遠(yuǎn)洋航行至拆船廠，沿途海域?qū)⒚媾R燃油泄漏、有毒涂料析出的威脅。這也是為何美國“小鷹”號(hào)航母被迫以1美分象征價(jià)甩賣：其8萬噸艦體拆解成本高達(dá)數(shù)億美元，沒有國家愿接這燙手山芋。

核動(dòng)力航母的拆解更是噩夢(mèng)。美國首艘核航母“企業(yè)號(hào)”，拆除時(shí)需先耗時(shí)數(shù)月抽取反應(yīng)堆冷卻水，再以15年時(shí)間、耗資15億美元才能完成無害化處理——這比建造新航母更燒錢。

“卓越號(hào)”的終局折射著皇家海軍的落寞。為縮減30億英鎊軍費(fèi)赤字，英國近年連續(xù)拋售軍艦，連新銳的“威爾士親王”號(hào)航母也面臨封存危機(jī)。

當(dāng)萊亞爾集團(tuán)將拆解的航母鋼材鑄成鍋碗瓢盆時(shí)，大西洋彼岸的美國正以130億美元天價(jià)建造新一代“福特級(jí)”核航母。鋼鐵洪流的輪回，在此刻寫滿地緣政治的隱喻。