在被印巴空戰砸了招牌后，“陣風”戰斗機的性能備受質疑，而法國竟開始不可理喻地賴上了中國……

據美聯社當地時間7月6日報道，其看到的一份法國情報機構調查結果宣稱，中國駐外大使館的國防武官帶頭破壞“陣風”戰斗機的銷售，試圖說服已經訂購該戰機的國家（特別是印尼）不再購買更多，并鼓勵其他潛在買家選擇中國制造的戰機。據悉，一名法國軍方官員在不愿透露姓名的條件下分享了這些發現。

報道稱，“陣風”戰斗機和其他武器的銷售是法國國防工業的一筆大生意，有助于法國政府加強與其他國家的聯系，包括亞洲國家在內。今年5月，印度和巴基斯坦曾發生短暫沖突，雙方都出動了數十架戰機投入空戰，印度則有數架“陣風”戰機被擊落。自那以后，軍事研究人員一直在關注巴基斯坦購買的中國制造軍事裝備，尤其是這些戰機和空戰導彈擊落法制“陣風”戰機的細節。

美聯社稱，對于法方炒作的相關說法，中國國防部已經嚴正予以駁斥——有關說法純屬毫無根據的謠言和誹謗。中國一貫對軍品出口采取謹慎和負責任的態度，為地區和全球的和平與穩定發揮了建設性作用。

今年巴黎航展上，殲-10C展位“巧”對“陣風”海報 社交媒體

據報道，法國官員表示，在巴基斯坦宣布其空軍在5月的空戰中擊落了三架“陣風”戰機后，此事件引發了從法國飛機制造商達索公司（Dassault）購買該戰機的國家對其性能的質疑。

法國情報部門宣稱，中國駐外大使館的國防武官在與其他國家的安全和防務官員舉行會議時，也發出相同看法，稱印度空軍的“陣風”戰機表現不佳，并推銷中國制造的武器。法國情報機構還炒作渲染稱，中方游說的重點目標是已經訂購“陣風”戰機的國家和其他正在考慮購買的潛在客戶。

法國國防部則聲稱，“陣風”戰機受到“廣泛的虛假信息運動”攻擊，該運動“試圖推廣替代裝備的優越性，特別是中國設計的裝備”。

“‘陣風’戰機并非被隨機針對的。它是一種高性能戰斗機，出口到國外，部署在高能見度的戰區，”法國國防部的聲明堅稱：“‘陣風’戰機之所以受攻擊目標，還因為它代表了法國的戰略產品。通過攻擊這款飛機，某些行為者試圖破壞法國及其國防工業和技術基礎的信譽。因此，抹黑活動不僅僅針對一架飛機，而是更廣泛地針對法國戰略自主、工業可靠性和穩固伙伴關系的國家形象。”

報道稱，法國官員一直在努力保護“陣風”戰機的聲譽不受損害，并對這場所謂“虛假信息運動”作出反擊。

法方指稱，這場網絡攻勢包括社交媒體病毒式傳播的篡改圖像（展示所謂的“陣風”戰機殘骸）、AI生成內容以及用游戲畫面模擬空戰場景。專門網絡虛假信息的法國專家則聲稱，印巴空戰爆發后新注冊的逾千個社交賬號，也在同步傳播中國技術優越性的說法。

不過，法國軍方官員表示，他們無法將網上這些攻擊“陣風”戰機的行為與中國直接聯系起來。

據報道，當美聯社要求中國國防部對所謂抹黑“陣風”戰機的行為發表評論時，中國國防部嚴正駁斥稱， 有關說法純屬毫無根據的謠言和誹謗。中國一貫對軍品出口采取謹慎和負責任的態度，為地區和全球的和平與穩定發揮了建設性作用。

巴基斯坦空軍殲-10CE戰機 社交媒體

達索公司目前已售出533架“陣風”戰機，其中323架出口到埃及、印度、卡塔爾、希臘、克羅地亞、阿聯酋、塞爾維亞和印尼。其中，印尼已訂購42架飛機，并考慮購買更多。

不過，在南亞上空一戰斬落法制“陣風”戰機后，中國的殲-10C戰斗機一時間成為軍貿市場明星產品，甚至吸引了“陣風”買家的關注。

彭博社6月5日曾報道，此前采購了“陣風”的印尼正考慮購買歷經實戰的殲-10戰機。印尼國防部副部長唐尼?埃爾馬萬?陶凡托上個月公開表示，政府正在研究中國空軍廣泛使用的這款飛機是否符合作戰要求，以及能否集成到印尼現有體系中。

他說，印尼空軍官員訪問中國期間收到了提供這款戰機的提議，但印尼目前仍處于初步評估階段，尚未派遣團隊進行技術評估或進一步跟進該提議。

6月16日，第55屆巴黎-布爾歇國際航空航天展覽會（巴黎航展）在巴黎近郊布爾歇展覽中心盛大開幕。作為全球航空航天領域最具影響力的盛會之一，本屆航展共吸引來自48個國家和地區的近2400家航空航天企業參展。

“‘陣風’確實是世界上最好的飛機，比F-35更好，也比市場上所有的中國飛機都要好得多……”趕在本屆巴黎航展開幕前夕，達索公司CEO埃里克·特拉皮耶（éric Trappier）接受法國財經雜志《挑戰》（Challenges）采訪時，急于給“陣風”挽尊，并對此前一直避而不談的“陣風”損失問題給出了回應。

根據《挑戰》雜志6月12日發布的專訪報道，特拉皮耶在回應印巴空戰中“陣風”的損失情況時說，印度方面尚未就此進行溝通，所以達索不清楚具體發生了什么。

來源|觀察者網

延伸閱讀

印尼花百億美元買48架土耳其五代機 原型機去年剛首飛

土耳其總統埃爾多安6月11日宣布，該國將向印尼出口48架國產“可汗”戰斗機，這是這款仍處于研發階段的先進戰機達成的首筆出口交易。去年2月“可汗”原型機剛剛首飛，這款仍在研制過程中的土耳其第五代隱形戰機意外收獲的大訂單合同金額達100億美元。“可汗”的技術水平究竟如何？能否稱得上標準五代機？為何能得到印尼青睞？

2023年5月1日，土耳其總統埃爾多安將國產五代機命名為“可汗”，并親自登上戰機

潛在客戶還有誰？

土耳其總統埃爾多安6月11日在社交媒體X上發文說，土耳其與印尼當天簽訂一份48架“可汗”戰斗機的合同。埃爾多安表示，48架“可汗”戰斗機將在土耳其制造并出口至印尼，同時強調印尼的“本土能力”將融入生產流程。今年早些時候，兩國已達成協議，將在印尼聯合建設巴伊卡爾戰斗無人機工廠。

據土耳其廣播電視臺報道，土耳其航空航天工業公司（TAI）當天在印尼防務展與論壇上與印尼方面簽訂了一份價值100億美元的國防出口合同。合同為期10年，包括向印尼方面提供技術轉讓，首批戰機預計于2028年交付。報道說，這是該款戰斗機達成的首筆出口交易，這份合同也將成為土耳其歷史上規模最大的國防出口合同。

“可汗”戰斗機由土耳其航空航天工業公司研發生產，該戰機屬于五代重型戰斗機，具備對空與對地作戰能力，可取代土耳其現役的美制F-16戰斗機。土耳其成為繼美國、俄羅斯和中國之后，全球第四個成功研發出重型五代戰機的國家，“可汗”也是繼美國的F-35和俄羅斯的蘇-57之后，第三個確認得到出口大單的五代機。

根據土耳其官方公布的數據，“可汗”戰機機長21米、翼展14米、機高6米，采用雙發雙垂尾的常規氣動布局，裝配有兩臺F110-GE-129渦扇發動機，單臺最大推力可達13噸，最大飛行速度可達1.8馬赫，具備超音速巡航能力。

航展上的“可汗”戰機

在隱身性能方面，“可汗”戰機機身采用多平面設計，發動機進氣道采用加萊特進氣道，通過雙斜切方式改變進氣道內壁角度，內置武器彈藥艙，以減少雷達反射面積。除外形設計外，“可汗”戰機還采用了大量碳纖維復合材料和雷達吸波材料，在有效減輕機身重量的同時吸收雷達波，從而增強戰機隱身性能。

在航電系統上，“可汗”戰機配備了先進的電子戰系統，包括有源電子掃描陣列雷達（AESA）、電子對抗設備、電子偵察設備、紅外搜索跟蹤系統和光電瞄準系統等。探測距離超過250公里，能同時跟蹤64個目標，并對其中16個目標進行攻擊。

據土耳其媒體報道，該戰機主要搭載美制AIM-120中距空空導彈和AIM-9短距空空導彈，未來將替換為土耳其防務公司開發的“梅林”主動雷達制導中距空空導彈和美國雷神公司的“游隼”紅外成像制導短距空空導彈。

據稱，第二批次后的“可汗”戰機將具備對地攻擊能力，搭載土耳其最大國防電子公司阿賽爾桑（Aselsan）生產的小直徑滑翔制導炸彈、HGK-84激光制導炸彈、KKK增程滑翔制導炸彈，以及土耳其方面與美國洛克希德·馬丁公司合作研發的SOM/SOM-J防區外空地導彈等。

去年，土耳其航空航天工業公司執行董事在接受媒體采訪時曾表示，除土耳其空軍采購近百架外，阿塞拜疆和巴基斯坦也可能成為潛在的合作伙伴，“可汗”戰機有望獲得近300架訂單。

2024年2月21日，第一架“可汗”原型機首飛成功

正進行重大技術改進

隨著外銷大單消息被爆出，外界也不斷質疑尚在試驗完善階段的“可汗”戰機的實際水平。土耳其軍工企業此前僅研制生產過教練機，缺少開發先進戰機的經驗積累，跨越代際直接研制五代機，戰機性能能否達標？

應該說，土耳其航空工業得益于此前在F-35項目上的錘煉。作為北約成員，土耳其是F-35產業鏈的重要組成部分，先后有8家公司參與F-35戰機的生產，通過制造機身結構組件、起落架部件、發動機旋轉件、部分電子元件、掛載武器等900多個零部件，積累了生產五代機的能力。

此外，瑞典、英國等國在“可汗”戰機的研制過程中也發揮了重要作用。“可汗”戰機立項后，由于缺乏自主設計制造戰斗機的經驗，土耳其于2013年與瑞典薩博公司簽署協議，由后者提供技術支持。不過，由于對薩博公司的方案并不滿意，土耳其方面只部分采納了薩博的設計方案。2017年，土方與英國BAE系統公司再次簽訂共同開發協議。

據比利時“軍事鑒定”網站報道，在今年5月土耳其航空航天及科技展期間，土耳其航空航天工業公司宣布“可汗”項目已經邁入“全新的發展階段”。該公司首席執行官穆罕默德?德米羅盧表示，第二架“可汗”原型機正在緊鑼密鼓地制造中。技術人員對該機進行了重大技術改進，重新設計了進氣口結構并強化機身結構。這些改進旨在通過優化氣動外形來提升飛行效率，同時通過修形進一步降低雷達截面積。按計劃，該機將在今年年底前完成總裝。

第二架“可汗”原型機正在緊鑼密鼓地制造中

德米羅盧表示，“可汗”的首架原型機主要用于驗證基本制造工藝與飛行可行性，后續的幾架原型機將承擔更嚴苛的飛行測試任務，重點實現飛行高度、續航時長與起降頻率等性能優化。再往后的原型機則將聚焦生產型配置優化，涵蓋航空電子設備集成、機身重量控制與氣流效率提升等方面。該公司專門改裝了一架龐巴迪“環球”6000公務機作為專用飛行試驗臺，進行“可汗”戰機雷達、通信等航電系統的空中驗證任務。

5月15日，土耳其航空發動機公司（TEI）公布了自主研制的渦扇發動機TF35000的圖片和參數。這是土耳其迄今國產化程度最高、功率最大的自研航空發動機。據《空軍技術》網站報道，正在研制的這款發動機采用耐高溫超合金材料，加力推力達15.8噸，與美國F-22戰斗機使用的普惠F119發動機持平，甚至超過了一些西方主力戰機發動機的推力水平。該公司總經理馬哈穆特·阿克西特表示，“項目進度迅速，通過了一些關鍵測試。”

土耳其航空航天工業公司還在以“可汗”項目為核心，構建有人-無人協同作戰體系。德米羅盧表示，該公司正在推動“無人僚機系統”項目研發，該系統將成為連接“可汗”與多款無人平臺的核心協同框架。未來可能與“可汗”協同作戰的無人僚機型號包括隱身無人機安卡-3、高速無人機?im?ek，以及土耳其拜卡公司的“紅蘋果”無人機。德米羅盧強調，“可汗”戰機將通過指揮無人僚機機群來執行高危任務，以確保有人機平臺的生存。

“可汗”戰機駕駛艙

距成熟五代機有差距

早在2010年12月，土耳其國防工業執行委員會公布了啟動“國家戰斗機”項目的計劃。2011年8月，該項目正式啟動。2016年8月，土耳其國防部與土耳其航空航天工業公司簽訂研制預算高達200億美元的合同。2019年的巴黎航展上，全尺寸概念模型首次亮相。2023年3月16日，首架原型機進行了地面滑行測試。2023年5月1日，土耳其總統埃爾多安宣布該機被正式命名為“可汗”。該機最初計劃在2023年底，即土耳其共和國成立100周年之際進行首飛，但由于種種原因延遲。2024年2月21日，第一架“可汗”原型機首飛成功。

其間，圍繞購買美國“愛國者”防空導彈和F-35戰機，土耳其經歷了一系列波折，進一步激發了其研發自己的五代機的決心。

作為北約成員國，土耳其在2002年就加入了F-35戰機項目，為研發支付了14億美元，并訂購了30架F-35戰機。2017年9月，土耳其向美國表示有意購買美制“愛國者”防空導彈系統，但未得到積極回應。2017年12月，土耳其與俄羅斯就采購S-400防空導彈系統簽訂協議，引發美國不滿和擔憂。

2019年7月，土耳其開始接收S-400。隨后，美國暫停土耳其參與F-35項目的資格，并在2020年12月宣布制裁土耳其。美方稱，S-400無法與北約武器系統兼容，并可能有助于俄方追蹤美國與盟國合作研發的F-35戰機。F-35據信是少數幾種能躲過S-400防空導彈的戰機之一。

2021年4月，美國單方面撕毀協議，把土耳其“踢出”F-35戰機研發和生產項目，叫停向土耳其出售F-35。此外，美國還凍結了土方從洛克希德·馬丁公司獲取F-16戰斗機的權利，這也成為土耳其加速本國五代機研發的動力。

“可汗”計劃換裝的國產發動機TRTF-35000ITAR

雖然目前“可汗”已經首飛，且簽訂了外銷合同，但外界分析認為，其后續發展仍面臨諸多挑戰。

首先，土耳其在制造高性能航空發動機、隱身材料等方面能力不足。“可汗”原型機裝配的是美國通用電氣F110-GE-129發動機，這是為F-16配置的發動機。土方計劃在2032年左右為“可汗”換裝由土耳其發動機工業公司研發的國產發動機。此外，彈射座椅也是從英國馬丁·貝克公司引進的。

鑒于此前的教訓，這些方面都有可能被“卡脖子”。土耳其的無人機名聲在外，但TB-2無人機的先進光電轉塔系從加拿大引進的，不但價格高昂，還受制于人。2020年，加拿大以外交政策為由取消了對土耳其無人機的技術出口許可證，等同于將TB-2“致盲”。

俄羅斯軍事分析師兼《國防》雜志主編伊戈爾·科羅特琴科表示，為了讓“可汗”成為成熟的五代機，仍需在該機上實施許多技術解決方案，包括具有有源相控陣天線的機載雷達、能夠提供超音速巡航飛行的發動機、機身內武器的部署以及發達的智能機載電子設備。科羅琴科認為，土耳其國防工業可能需要8至12年的時間才能掌握此類技術。他強調，美國是土耳其唯一擁有此類技術的北約盟友，但美國不太可能分享這些技術。

其次，土耳其近年來受美國制裁影響，金融市場動蕩，財政赤字增大，經濟形勢復雜嚴峻。“可汗”戰機后續研發和生產需要巨大投入，資金方面能否保障如期完成交付也是土耳其急于尋找合作伙伴的原因。

美國《大眾機械》雜志在2023年3月的一篇報道中指出，“可汗”戰機與韓國制造的KF-21“獵鷹”戰機處于同一水平。盡管土耳其計劃在第三批戰機生產中采用完整的隱形配置和國產發動機，但這種四代半噴氣式戰機仍未達到五代機的水平。